اكتمال حفر نفق مشروع SüdLink الألماني، واستثمار قدرة 4 جيجاواط في 2028

أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة Tennet الألمانية أعمال حفر النفق الخاص بعبور نهر إلبه ضمن مشروع SüdLink. يبلغ طول هذا النفق، المسمى ElbX، حوالي 5.2 كيلومتر، ويمتد من بلدة Wewelsfleth في ولاية شليسفيغ-هولشتاين إلى بلدة Wischhafen في ولاية ساكسونيا السفلى، ليربط بذلك قطاعي إنشاء مشروع SüdLink في الولايتين.

انطلقت آلة حفر الأنفاق، التي صُممت خصيصًا لمشروع SüdLink ويبلغ طولها حوالي 200 متر، من Wewelsfleth في فبراير 2025، ووصلت إلى العمود الهدف في Wischhafen في يونيو 2026. وبعد استرجاع الآلة وتفكيكها، يجري حاليًا تجهيز النفق لأعمال مد الكابلات اللاحقة.

صرّحت Ina Kamps، المديرة التنفيذية للعمليات في شركة Tennet الألمانية، أن مشروع SüdLink حصل عبر نفق ElbX على مكوّن حاسم لتحقيقه؛ إذ يُعد SüdLink أحد أهم مشاريع التحول الطاقي في ألمانيا، وسيعمل مستقبلًا بشكل أساسي على نقل كميات كبيرة من طاقة الرياح المنتجة في الشمال إلى مراكز الاستهلاك في الجنوب.

سيتم تركيب ستة كابلات داخل النفق: كابلان لكل من خطّي SüdLink، بالإضافة إلى كابل احتياطي لكل خط. يبلغ إجمالي طول هذا الخط حوالي 700 كيلومتر، ويتم إنشاؤه بالتعاون بين شركة Tennet الألمانية وشركة TransnetBW، وتبلغ إجمالي قدرة النقل 4 جيجاواط (GW)، ومن المخطط تشغيله بحلول نهاية عام 2028.

توشك خطوط النقل الكهربائي الألمانية المهمة بين الشمال والجنوب على الاكتمال تباعًا. فمن المتوقع أن يُشغَّل خط Ultranet بقدرة نقل تبلغ حوالي 2 جيجاواط في عام 2026، ليكون من بين أول خطوط النقل بالتيار المستمر عالية السعة التي تدخل الخدمة؛ ويُخطط لتشغيل خط A-Nord بقدرة اسمية تبلغ 2 جيجاواط أيضًا في عام 2027؛ وسيُشغَّل خط SüdLink بقدرة 4 جيجاواط في نهاية عام 2028. أما خط SüdOstLink فسيُشغَّل أيضًا بقدرة 2 جيجاواط في البداية، على أن تبلغ قدرته التصميمية الإجمالية 4 جيجاواط، وسيتم توسعته مستقبلًا عبر نظام ثانٍ بقدرة 2 جيجاواط. من المتوقع أن تعمل هذه الخطوط بالتيار المستمر على زيادة قدرة النقل بين المناطق الغنية بموارد طاقة الرياح في الشمال ومراكز الاستهلاك الرئيسية في الغرب والجنوب، مما سيؤدي إلى تقليص الاختناقات في الشبكة، وانخفاض الحاجة إلى إعادة الجدولة (Redispatch) وتقليص كميات الطاقة المتجددة المهدورة.

تتأخر هذه الخطوط الشمالية-الجنوبية بالتيار المستمر حوالي ست سنوات عن الجدول الزمني المخطط له. كان من المفترض أن تكون قدرة النقل الإضافية متاحة في الوقت المناسب قبل الخروج التدريجي من الطاقة النووية، والذي حُدد قانونيًا في ألمانيا بنهاية عام 2022 بموجب التعديل الثالث عشر لقانون الطاقة الذرية (13. AtGÄndG) الصادر في 31 يوليو 2011. وفي عام 2015، قررت الحكومة الائتلافية الكبرى المكونة من الاتحاد المسيحي (CDU/CSU) والحزب الاشتراكي الديمقراطي (SPD)، بدفع من رئيس وزراء ولاية بافاريا آنذاك هورست زيهوفر (الاتحاد المسيحي الاجتماعي CSU)، اعتماد تقنية الكابلات الأرضية بشكل تفضيلي لخطوط التيار المستمر الكبيرة، مما أدى إلى إعادة معظم أعمال التخطيط من جديد. وقد ترتب على التحول من الخطوط الهوائية إلى الكابلات الأرضية تكاليف إضافية تصل إلى مليارات اليوروهات، ويُعد هذا العامل الرئيسي في تأخير توسعة الشبكة بحوالي ست سنوات.