ارتفاع سعر وقود الطائرات في روسيا إلى 121.9 ألف روبل للطن

أخبار ar.wedoany.com، في 20 أغسطس، ارتفع سعر وقود الطائرات في بورصة سانت بطرسبرغ الدولية للسلع إلى 121864 روبل للطن، مسجلاً رقماً قياسياً تاريخياً جديداً لهذا الصنف، بارتفاع نسبته 34.8% عن الذروة السابقة البالغة 90401 روبل للطن التي سُجلت في أوائل مايو.

منذ بداية العام، ارتفعت أسعار وقود الطائرات في البورصة الروسية بنحو 60% إجمالاً. كما شهد السوق خارج البورصة ارتفاعاً متزامناً، حيث بلغت الأسعار 110401 روبل للطن في 19 أغسطس، بزيادة 8% عن بداية الأسبوع، ونحو 1.5 ضعف مستواها في بداية العام. ويشير الارتفاع المتزامن لأسعار البورصة والسوق خارجها إلى أن الضغوط السعرية قد انتقلت من الصفقات المحلية إلى سوق الجملة الأوسع نطاقاً.

تجدر الإشارة إلى أن البيانات المذكورة أعلاه تمثل أسعار الجملة لوقود الطائرات، ولا تعادل السعر الذي تقدمه المطارات لشركات الطيران على أساس "التزويد حتى الجناح". فالتكلفة النهائية لشراء شركات الطيران تشمل أيضاً تكاليف التخزين والنقل وخدمات المطارات والتزويد وعلاوات العرض الإقليمية، ولذلك فإن ارتفاع أسعار البورصة يستغرق عادةً بعض الوقت لينتقل إلى تكاليف النقل الجوي. ويشكل الوقود حصة مرتفعة نسبياً من تكاليف التشغيل لشركات الطيران، وإذا استمرت الأسعار المرتفعة، فقد تضغط على هوامش أرباح الناقلين وتزيد الضغوط على تعديل أسعار التذاكر ورفع الرسوم الإضافية للوقود.

يتأثر جانب العرض في السوق الروسية بعوامل تشمل أعمال الصيانة الدورية للمصافي، وتقلبات في بعض الطاقات التكريرية، وصعوبات متزايدة في تنسيق الخدمات اللوجستية. وفي الوقت نفسه، أدى موسم السفر الجوي الذروة إلى رفع الطلب على الوقود، وازداد الاهتمام بالكميات المتاحة للتداول في السوق. وترى NEFT Research أن روسيا توقفت عن نشر جزء من بيانات إنتاج وقود الطائرات، مما أدى إلى تراجع شفافية المعلومات وصعوبة تقدير المتعاملين للوضع الفعلي للعرض والطلب بدقة، وهو ما قد يضخم أيضاً تقلبات الأسعار على المدى القصير.

اتخذت الحكومة الروسية إجراءات إدارية لتحقيق الاستقرار في العرض المحلي. فبموجب القرار الحكومي رقم 646 الموقّع في 30 مايو، علّقت روسيا تصدير وقود الطائرات، بما في ذلك البضائع المشتراة عبر بورصة السلع، وتستمر هذه الإجراءات التقييدية حتى 30 نوفمبر؛ وتُمنح إعفاءات للإمدادات المبرمة بموجب اتفاقيات حكومية دولية والبضائع التي أُنجزت إجراءاتها الجمركية قبل دخول الحظر حيز التنفيذ.

صرّحت وزارة الطاقة الروسية في 10 أغسطس بأن مخزونات وقود الطائرات في بداية الشهر ما تزال ضمن مستوياتها الطبيعية لهذا المنتج، متوقعةً أن يرتفع الإنتاج في أغسطس بنسبة 4% على أساس شهري، ليعود إلى مستويات الفترة ذاتها من عام 2025؛ وأن الطاقة الإنتاجية الحالية قادرة على تغطية الاستهلاك المحلي، مع إمكانية زيادة المخزونات بشكل إضافي عند الحاجة. ويشكل هذا التقييم تبايناً مع الارتفاع السريع لأسعار السوق، مما يعني أن الأسعار المرتفعة الحالية قد لا تعكس فقط تغيرات إجمالي الكميات على المستوى الوطني، بل ترتبط أيضاً بكميات السلع الفورية المتاحة للدخول إلى البورصة، والتوزيع الإقليمي، وتوقعات السوق.

تعتمد روسيا أيضاً آلية تعويض أسعار وقود الطائرات لخفض نفقات الوقود لدى شركات الطيران. ووفق حسابات وكالة رويترز، بلغ دعم تخفيف أسعار وقود الطائرات في مايو 2026 مبلغ 27986 روبل للطن، بانخفاض نسبته 41% عن أبريل، وهو ما يعادل نحو 31% من متوسط سعر الجملة في البورصة خلال ذلك الشهر. ويسهم هذا الدعم في تخفيف جزء من التكاليف، لكن مستوى التعويض مرتبط بأسعار بدائل التصدير والأسعار الأساسية والمعايير الضريبية، ولا يمكنه موازنة الارتفاع في الأسعار الفورية المحلية بالكامل.

في الوقت الراهن، تسهم قيود التصدير وتوقعات زيادة الإنتاج في تعزيز الموارد المتاحة محلياً، لكن ما إذا كانت الأسعار ستتراجع لاحقاً يظل مرهوناً بأداء المصافي، وكميات الطرح في البورصة، والطلب خلال موسم الذروة، ومدى انسيابية الإمدادات بين المناطق المختلفة.