إدارة ترامب الأمريكية تقترح إلغاء قاعدة المناطق الخالية من الطرق في 45 مليون فدان من الغابات الوطنية

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت وزارة الزراعة الأمريكية أن إدارة الرئيس ترامب تقترح إلغاء "قاعدة المناطق الخالية من الطرق" (roadless rule) التي تنفذها هيئة الغابات الأمريكية. هذه السياسة الفيدرالية، التي ظلت سارية على مدى 25 عامًا، تحظر إنشاء الطرق وأنشطة التطوير مثل قطع الأشجار على ما يقرب من 45 مليون فدان من أراضي الغابات الوطنية.

صرّحت وزيرة الزراعة بروك رولينز (Brooke Rollins) في بيان صحفي أن هذه القاعدة قيّدت نطاق أعمال الهيئة في شق الطرق وإدارة الأخشاب، مما أدى إلى فرط نمو الغابات وانتشار الأمراض فيها، الأمر الذي يزيد من خطر اندلاع حرائق غابات مميتة. وترى الإدارة أن إلغاء هذه اللائحة الفيدرالية سينقل صلاحيات اتخاذ القرارات ذات الصلة إلى المستوى المحلي. من جانبه، أعرب حاكم ولاية مونتانا غريغ جيانفورت (Greg Gianforte) عن أن هذا "القرار المتأخر" سيسمح لولايات مثل مونتانا بمراعاة مصالح المجتمعات المحلية عند إدارة الأراضي الفيدرالية.

في خريف العام الماضي، وجّه أكثر من 30 باحثًا في علوم الغابات رسالة مشتركة دحضوا فيها مزاعم الحكومة. وأظهر تحليلهم أن المناطق البرية والخالية من الطرق ضمن جميع الأراضي التي تديرها هيئة الغابات على مدى السنوات الثلاثين الماضية سجّلت أدنى كثافة لنشوء حرائق الغابات، في حين تركزت أعلى معدلات اندلاع الحرائق في الأراضي القريبة من الطرق. ووفقًا لإحصاءات المركز الوطني المشترك بين الوكالات لمكافحة الحرائق (National Interagency Fire Center)، فإن ما يقرب من 85% من حرائق الغابات سببها بشري.

تقع الغالبية العظمى من المناطق الخاضعة لهذه القاعدة في الغابات الوطنية غرب الولايات المتحدة وفي ألاسكا. في ولاية مونتانا، تحمي قاعدة المناطق الخالية من الطرق ما يقرب من 6 ملايين فدان من الأراضي العامة الفيدرالية، بما في ذلك ما يقرب من 10 ملايين فدان داخل النظام البيئي لمنطقة يلوستون الكبرى (Greater Yellowstone Ecosystem). وأشار سكوت كريستنسن (Scott Christensen)، المدير التنفيذي لتحالف يلوستون الكبرى (Greater Yellowstone Coalition)، إلى أن المناطق الخالية من الطرق تُعد موائل حيوية للأيائل والغزلان ذات الذيل الأسود وسمك التراوت والدببة الرمادية؛ ففي الوقت الذي تقترح فيه الحكومة الفيدرالية نقل إدارة الدببة الرمادية إلى الولايات، تعمل في الوقت نفسه على إزالة الحماية البرية التي ساعدت هذه الدببة على الخروج من دائرة خطر الانقراض. وتُظهر الدراسات أن الدببة تتجنب الطرق بنشاط وتتفاعل سلبًا مع زيادة كثافة الطرق. ويرى كريستنسن أن فتح ملايين الأفدنة في المنطقة أمام تطوير الطرق سيقضي على "أحد العناصر الأساسية لتعافي الدببة الرمادية: الموائل الآمنة".

حذّرت منظمات حماية الحياة البرية من أن إلغاء هذه القاعدة قد يهدد أيضًا العديد من الأنواع الأخرى. فقد أظهرت الدراسات أن 57% من الأنواع ذات الأولوية في الحماية تعتمد على موائل في منطقة واحدة على الأقل من المناطق الخالية من الطرق؛ كما أن إنشاء الطرق يؤدي إلى تجزئة الموائل وتعطيل مسارات هجرة الأيائل والظباء القرناء الشوكية.

يحظى الإبقاء على هذه القاعدة بدعم شعبي واسع. فمن بين أكثر من 625 ألف تعليق ورد خلال فترة التعليق العام في خريف العام الماضي، عارض 99% منها مقترح الإلغاء. كما أظهر استطلاع وطني أجرته مؤسسة بيو (Pew) في وقت سابق من هذا العام أن 76% من الناخبين المحتملين يؤيدون الإبقاء على القاعدة؛ وأظهر استطلاع أجرته جامعة مونتانا (University of Montana) في الفترة نفسها على سكان الولاية تأييدًا واسعًا من الحزبين للإبقاء عليها.

صرّحت جيني هاربين (Jenny Harbine)، المحامية في منظمة الأرض والعدالة (Earthjustice) القانونية غير الربحية، أن هذا المقترح هو الأحدث في سلسلة إجراءات إدارة ترامب الموجهة ضد الأراضي العامة والحياة البرية. وقالت إن إلغاء هذه القاعدة سيلحق الضرر بـ"جودة المياه والحياة البرية وفرص الترفيه في المناطق النائية — وكلها منافع الأراضي العامة التي يعتز بها سكان مونتانا"، وأضافت أنه إذا أقدمت الحكومة على إقرار هذا المقترح نهائيًا، "فسنلتقي في المحكمة".

من المقرر أن يُنشر مقترح الإلغاء والمسودة الأولية للتقرير البيئي لهيئة الغابات في السجل الفيدرالي (Federal Register) في 20 أغسطس، وستستقبل الهيئة تعليقات الجمهور بشأنه حتى 21 سبتمبر.