مصنع مطاط بريطاني يطوّر نظام القيادة باستخدام محرك WEG بقدرة 55 كيلوواط

أخبار ar.wedoany.com، تعاونت WEG مع شركة Westin Drives المتخصصة في أنظمة القيادة لإتمام عملية تحديث شاملة لنظام قيادة خط التشكيل في شركة Colne Valley Rubber لمعالجة المطاط. وقد استُبدل نظام القيادة المعطوب بنظام حديث عالي الكفاءة في استهلاك الطاقة، مما أتاح استئناف الإنتاج في أقصر فترة توقف ممكنة، مع تحسين موثوقية التشغيل طويلة الأمد وكفاءة الطاقة للمعدات.

يعود سبب العطل إلى تعرض نظام قيادة القابض الدوامي من نوع Heenan في نظام القيادة الرئيسي لخط التشكيل في Colne Valley Rubber لعطل كارثي. وحاول المصنع البحث عن قطع غيار بديلة وإصلاح المعدات الأصلية، لكن المشكلة لم تُحل، مما عرض الإنتاج لانقطاع خطير. وبعد توصية من أحد شركاء الهندسة الكهربائية، أجرت Westin Drives تقييماً للموقع ووضعت استراتيجية ترقية متكاملة. وبدلاً من الاعتماد على حلول بديلة قصيرة الأجل للمكونات المتقادمة، صمم الفريق نظاماً موجهًا نحو المستقبل يمكن دمجه مع البنية التحتية للآلات القائمة مع تحسين الأداء التشغيلي.

قامت Westin Drives بتركيب محرك WEG بقدرة 55 كيلوواط من فئة IE4 لهذا التحديث، وذلك بناءً على كفاءته العالية وموثوقيته القوية المناسبة لبيئات التطبيقات الصناعية الصارمة. ولضمان التوافق مع المعدات القائمة، قام الفريق بتصنيع لوحات التثبيت بدقة عالية بحيث يتطابق ارتفاع مركز المحرك الجديد مع المحرك الأصلي، مع إضافة محامل عازلة من SKF لإطالة عمر المحرك. وقال Marek Lukaszczyk، مدير أسواق WEG في المملكة المتحدة والشرق الأوسط: "عندما تتوقف الآلات الحرجة عن العمل، لا يحتاج المصنعون إلى استئناف التشغيل فحسب، بل يحتاجون أيضاً إلى الثقة في أن المعدات ستواصل العمل بشكل موثوق في المستقبل. ومن خلال الجمع بين تقنية المحركات عالية الكفاءة من WEG وخبرة Westin Drives في التحديث، يُظهر هذا المشروع كيف يمكن لحلول القيادة الحديثة أن تطيل العمر الافتراضي للمعدات القائمة مع تحسين أداء الطاقة والموثوقية."

تم ربط المحرك الجديد بنظام التحكم القائم، حيث توجد لوحة التحكم بجوار لوحة التحكم الأصلية، ويعملان بشكل متكامل وفقاً لإعدادات النظام الحالية لدى العميل. كما صمم الفريق وبنى محطة تحكم تشغيلية جديدة، مما أتاح إدخال تقنيات محدّثة مع الحفاظ على ألفة مشغلي الآلات. وشملت التعديلات الميكانيكية التي نُفذت خلال مرحلة التركيب ضبط القارنات القائمة لتتوافق مع عمود المحرك الجديد، بالإضافة إلى محاذاة دقيقة بالليزر بين المحرك وعلبة التروس القائمة. وقد جمع المشروع بين الخبرات في الهندسة الميكانيكية والتكامل الكهربائي والبرمجيات، مما قلل من انقطاع الإنتاج إلى أدنى حد وضمن انتقالاً سلساً للنظام إلى النسخة المحدّثة.

صرّح John Ridsdale، المدير العام لشركة Colne Valley Rubber، بأن الإنتاج توقف مؤقتاً عندما تعطل نظام قيادة آلة التصفيح الرئيسية. وقد استجابت Westin Drives بسرعة وأدركت مدى إلحاح المشكلة، وقدمت حلاً طويل الأمد بدلاً من إصلاح مؤقت. وقد أدى هذا التحديث إلى تحديث المعدات الحرجة وتحسين موثوقيتها، مما عزز ثقة الشركة في المستقبل.

بعد اكتمال الترقية، استأنف المصنع الإنتاج الكامل في أقصر فترة توقف ممكنة، دون الاعتماد على مكونات متقادمة، وحصل على نظام قيادة أكثر موثوقية وكفاءة موجه نحو المستقبل. وقال Fraser Lynch، مدير العمليات في Westin Drives، إن هذا المشروع يجسد أهمية الجمع بين الاستجابة السريعة والهندسة العملية والموثوقية طويلة الأمد؛ فالمشروع لم يقتصر على إصلاح المعدات المتقادمة، بل قدم حلاً حديثاً يتكامل مع مرافق العميل القائمة ويحسّن أداء أصول الإنتاج الحرجة.

تواصل WEG وWestin Drives دعم المصنعين في تحسين موثوقية المعدات وإطالة العمر الافتراضي للأصول الصناعية من خلال الجمع بين تقنية المحركات عالية الكفاءة والخبرة الهندسية المتخصصة في التحديث.