بئر الطاقة الحرارية الأرضية بمطار تشانغشا في هونان الصينية يصل عمقه إلى 3406.8 متر مسجلاً رقماً قياسياً جديداً للطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق في جنوب الصين

أخبار ar.wedoany.com، حقّق مشروع الطاقة الخضراء لمطار تشانغشا، وهو مشروع رئيسي في مقاطعة هونان الصينية، تقدماً مرحلياً ملحوظاً، حيث اكتملت أعمال الحفر في بئر الطاقة الحرارية الأرضية J5 بعمق نهائي بلغ 3406.8 متر، وسُجّلت درجة حرارة قاع البئر عند 104.2 درجة مئوية، محققاً بذلك رقمين قياسيين في عمق ودرجة حرارة آبار الطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق في مناطق جنوب الصين. يبلغ قطر حفرة البئر J5 21.6 سنتيمتراً فقط، وقد واصلت أنابيب الحفر التقدم في أعماق الصخور داخل حفرة بحجم كف اليد.

يُعد مشروع الطاقة الخضراء هذا مشروعاً داعماً أساسياً لمبنى الركاب T3 في مطار تشانغشا، ويتضمن إنشاء 6 آبار للطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق ومحطة طاقة شمسية كهروضوئية موزعة، وهو أول مشروع في المطارات الكبرى بالصين يعتمد على مخطط التكامل متعدد الطاقات بين الطاقة الحرارية الأرضية والطاقة الشمسية الكهروضوئية، كما يُعد أول تطبيق يجمع بين الطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق ومحاور النقل الكبرى في المناطق الجنوبية، وقد أُدرج في قائمة المشاريع التجريبية للتقنيات المتقدمة الخضراء ومنخفضة الكربون التابعة للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح.

أوضح تشانغ شيويه ون، المهندس الأول في شركة هونان للطاقة القابضة لتجارة الكهرباء المحدودة، الشركة المنفذة للمشروع، أن البئر J5 اكتمل حفره بعمق 3406.8 متر، ليكون أول بئر للطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق في منطقة وسط وجنوب الصين يتجاوز عمقه 3000 متر. وقد بلغت درجة حرارة قاع البئر المقاسة 104.2 درجة مئوية، وهي أعلى بشكل ملحوظ من درجة حرارة 81.6 درجة مئوية المسجلة في البئر التجريبي J3 على عمق 2600 متر، مما يشير إلى أن موارد الطاقة الحرارية الأرضية في هذه المنطقة يمكنها توفير تدفئة نظيفة ومستقرة لمبنى الركاب في المطار. من الناحية التقنية، يعتمد المشروع تقنية التبادل الحراري الدائري المغلق بالأنابيب متحدة المحور القائمة على مبدأ "استخراج الحرارة دون استخراج الماء"، وهي الأولى من نوعها في المناطق الجنوبية. تعمل هذه التقنية على نقل الطاقة الحرارية الأرضية إلى السطح عبر دورة مغلقة في أنابيب محكمة، حيث يتم استخراج الحرارة فقط دون سحب المياه الجوفية، مما لا يستهلك موارد المياه الجوفية ولا يلوثها.

تُظهر التقديرات الأولية أن إجمالي قدرة استخراج الحرارة بعد تشغيل جميع الآبار الستة سيصل إلى 4391 كيلووات، وستبلغ الإمدادات الحرارية السنوية لمحطة الطاقة الحرارية الأرضية 6.578 مليون كيلووات ساعة، مما يلبي 35.22% من الحمل الحراري لمبنى الركاب T3 خلال موسم التدفئة. وبالجمع بين استخدام الطاقة الحرارية الأرضية وتوليد الطاقة الشمسية الكهروضوئية، تتجاوز نسبة استخدام الطاقة المتجددة في مبنى الركاب T3 نسبة 24%، لتحتل مكانة رائدة بين مباني الركاب في المطارات على مستوى البلاد.

تُعد المطارات من كبار مستهلكي الطاقة، وتواجه ضغوطاً كبيرة في مجال توفير الطاقة وخفض انبعاثات الكربون. تتميز الطاقة الحرارية الأرضية بأنها غير متأثرة بالظروف الجوية أو الفصول، ويمكنها توفير إنتاج مستقر على مدار الساعة، مع انبعاثات كربونية شبه معدومة. كما يمكن للطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق، عند دمجها مع الطاقة الحرارية الأرضية الضحلة، توفير التدفئة في الشتاء والتبريد في الصيف، وقد طُبقت هذه التقنية سابقاً في المجمعات السكنية بالمناطق الشمالية.

يرى خبراء الأكاديمية الجيولوجية لمقاطعة هونان أن مشروع الطاقة الخضراء لمطار تشانغشا وضع الأساس لتحديد الظروف الجيولوجية الحرارية الأرضية في المنطقة، حيث كانت المناطق الجنوبية تفتقر سابقاً إلى أي أعمال استكشاف واستخراج للطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق، وقد وفّر هذا المشروع الظروف الأساسية اللازمة لذلك. وقد اجتازت نتائج المشروع تقييم لجنة الخبراء التابعة للأكاديمية الصينية للهندسة، وحصلت على تقدير "ممتاز". ويرى أعضاء اللجنة أن المشروع أثبت ملاءمة تقنية المضخات الحرارية الأرضية متوسطة العمق لمناطق وسط وجنوب الصين، وأن له قيمة تسويقية وتعميمية كبيرة.

كشف مسؤول في مجموعة هونان للطاقة القابضة أن المشروع سيُدخل حيز التشغيل بالتزامن مع مبنى الركاب T3 في مطار تشانغشا، وبعد استقرار ونضج التشغيل في المراحل اللاحقة، يمكن تعزيز البناء واسع النطاق لتقنيات الطاقة الحرارية الأرضية متوسطة العمق، لتشمل سيناريوهات التطبيق المباني العامة الكبرى مثل محاور النقل الكبرى والمناطق الصناعية والمستشفيات والمجمعات التجارية، كما يمكن توسيع نطاقها ليشمل مجالات تخدم حياة المواطنين مثل تطوير المدن الجديدة وتدفئة المنازل في فصل الشتاء.