ستير تحصل على أول عقد في أمريكا الشمالية وستنشر أسطولًا هجينًا من شاحنات كاتربيلر وكوماتسو ذاتية القيادة بحلول عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، مع استمرار نمو الطلب، وقّعت شركة ستير (Steer) النرويجية المتخصصة في النقل ذاتي القيادة أول عقد لها في أمريكا الشمالية، وأبرمت شراكات مع شركتين أوروبيتين رائدتين في إنتاج الحجر الجيري. وقد طوّرت الشركة نموذج "الجيل التالي للنقل الذاتي" (Next Generation Autonomous Haulage)، وهو حل تشغيلي منخفض التكلفة يعتمد على الإدارة المركزية، صُمم خصيصًا لسيناريوهات المحاجر — التي تواجه حاليًا ضغوطًا مزدوجة تتمثل في صعوبة توظيف الكوادر الماهرة وتقلص هوامش الأرباح باستمرار.

سينشر مشروع أمريكا الشمالية هذا أسطولًا هجينًا من شاحنات كاتربيلر (Cat) وكوماتسو (Komatsu) ذاتية القيادة، ومن المتوقع دخوله الخدمة الفعلية في عام 2027.

أما المشروع الأول مع إحدى كبرى شركات إنتاج الحجر الجيري، فسيتضمن ترقية أسطولها من شاحنات كاتربيلر وكوماتسو في أوروبا الشرقية إلى التشغيل الذاتي، مع التخطيط لبدء الإنتاج التجاري في الربع الأول من عام 2027. وستُجهَّز كل شاحنة بجهاز اتصال عبر الأقمار الصناعية من نوع ستارلينك (Starlink)، مع نظام أمان خاص مدمج لضمان الأمن السيبراني واستمرارية الاتصالات.

أما ثاني شركات الحجر الجيري الكبرى التي تعاقدت على اعتماد نظام النقل الذاتي (AHS) من ستير، فستنشر أسطولًا ذاتي القيادة من شاحنات كاتربيلر وفولفو (Volvo) في ألمانيا بحلول عام 2027. ويواجه هذا المشروع تحديًا تقنيًا إضافيًا: يتمثل في تحقيق النقل الذاتي في بيئة محرومة من إشارات GNSS (دون تغطية موثوقة لإشارات الأقمار الصناعية)، الأمر الذي يتطلب من نظام التحديد المواقع لدى ستير العمل بثبات حتى في غياب الإشارات الفضائية.

في ألمانيا، يتقدم مشروع Cat 772G ذاتي القيادة الذي أُعلن عنه في أكتوبر 2025 وفق الجدول الزمني المخطط له، ومن المتوقع أن يدخل مرحلة التشغيل التجريبي في الربع الثالث من عام 2026.

إلى جانب مواصلة تنفيذ مشاريع المحاجر الأساسية في أوروبا، تواصل خدمات التحكم عن بُعد والخدمات المتخصصة طويلة الأمد التي تقدمها ستير تحقيق تقدم ثابت. وتشمل الأنشطة ذات الصلة هذا العام: توفير حلول التحكم عن بُعد للوادر فولفو ذات العجلات في مناجم بولييدن (Boliden) الشمالية تحت الأرض في السويد، بالإضافة إلى مشروع في المملكة العربية السعودية (والذي يشهد حاليًا تأخرًا عن الجدول الزمني المخطط له).

علاوة على ذلك، تم تسليم جرافة Cat D6 تعمل بالتحكم عن بُعد إلى مشروع إعادة تأهيل الأراضي في جنوب أوروبا. وخلال العام الماضي، نفذت ستير أيضًا عدة مشاريع لإزالة الذخائر غير المنفجرة (UXO) لصالح جيوش ومشغلين من القطاع الخاص في عدة دول أوروبية.

وبالنظر إلى المستقبل، تركز استراتيجية ستير الأساسية على قطاع المحاجر. وترى الشركة أن سوق المحاجر العالمي ضخم الحجم ويعاني من ضغوط كبيرة، حيث يواجه المشغلون صعوبات في توظيف السائقين المهرة والاحتفاظ بهم، مع تقلص هوامش الأرباح باستمرار.

صرّح الرئيس التنفيذي لشركة ستير، نجال ييرمونشوغ (Njål Gjermundshaug): "قطاع المحاجر في حاجة ماسة إلى حل لأزمة نقص الكوادر، وإلى حلول قادرة فعليًا على تحسين الربحية، وليس إلى تقنيات من أجل التقنية ذاتها. هذا هو السوق المستهدف الذي نركز عليه."

في مواقع محاجر متعددة في أوروبا، تقترب شاحنات ستير ذاتية القيادة من التشغيل المستمر على مدار الساعة تقريبًا: فبعض المواقع تعمل 18 ساعة يوميًا، 7 أيام في الأسبوع، وبعضها يعمل بنظام الوردية الواحدة (صباحية/مسائية)، بينما يبلغ إجمالي ساعات التشغيل السنوية في مواقع أخرى حوالي 1000 ساعة فقط. وتُدار جميع العمليات عن بُعد من قبل فريق ستير في المقر الرئيسي بالنرويج، دون الحاجة إلى إنشاء غرف تحكم محلية في مواقع المشاريع.

وبفضل تكلفة النقل للطن الواحد التي تقل بكثير عن أنظمة النقل الذاتي الأخرى في القطاع، تؤكد ستير أن نموذج "الجيل التالي للنقل الذاتي" بدأ يُحدث تحولًا جذريًا في سوق المحاجر العالمي — وهو السوق الذي كان يعتمد بشكل شبه كامل على النقل بالقيادة البشرية.

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الشركة مؤخرًا نظام منع الاصطدام (CAS)، الذي اندمج بالكامل في منظومتها التقنية الذاتية، ويتيح التشغيل الآمن المختلط بين المعدات ذاتية القيادة والمعدات المزودة بسائقين بشريين. كما أصدرت ستير نسخة جديدة من نظام إدارة الأساطيل "ستير بيدروك" (Steer Bedrock)، وهو نظام طُوّر خصيصًا لعمليات المحاجر، وتتقدم مستويات وظائفه تدريجيًا لتضاهي منصات إدارة الأساطيل (FMS) الناضجة في القطاع مثل كاتربيلر ماينستار (MineStar) وكوماتسو فرونت رانر (FrontRunner).

تعمل ستير أيضًا بالتوازي على استيفاء متطلبات الامتثال التنظيمي، لضمان توافق منتجاتها مع لائحة الآلات (Machinery Regulation) الأوروبية الجديدة، التي ستدخل حيز التنفيذ في يناير 2027.

لا تزال ستير مملوكة بالكامل من قبل الموظفين وعائلة ييرمونشوغ، وتعتمد فقط على التدفق النقدي الإيجابي لدعم نمو حجم الطلبات. ولدعم المرحلة التالية من التطور، كشفت الشركة أنها تستعد لجولة تمويل أولى من مستثمرين خارجيين، مع التوسع المطرد في حجم الفريق، وضمان عدم فقدان الثقافة المؤسسية التي دعمت نمو الشركة حتى اليوم.

ستشارك ستير أيضًا في معرض شتاين إكسبو (Steinexpo) للأحجار، الذي سيقام في الفترة من 2 إلى 5 سبتمبر في هومبرغ بألمانيا، بمساحة جناح تبلغ 11 مترًا مربعًا. وستقوم الشركة خلال المعرض ببث مباشر لعمليات القيادة الذاتية للشاحنات داخل المحجر، وستطلق نسخة جديدة من المحاكي ثلاثي الأبعاد لنظام النقل الذاتي (AHS) الخاص بها.