اختراق النفقين المتوازيين لنفق قوانغ بينغ في طريق تيان آن السريع بمقاطعة فوجيان يمهد الطريق لافتتاح الخط بالكامل أمام حركة المرور

أخبار ar.wedoany.com، في 25 أغسطس، تحقق الاختراق الكامل للنفقين المتوازيين لنفق قوانغ بينغ، المشروع الخاضع للرقابة الرئيسي على طول خط طريق تيان آن السريع بمقاطعة فوجيان، والذي تنفذه شركة الصين للسكك الحديدية الثامنة عشرة المحدودة، مما فتح ممرًا رئيسيًا لأعمال تركيب العوارض ورصف الطرق، وأرسى أساسًا متينًا لافتتاح الخط بالكامل أمام حركة المرور في الموعد المحدد.

يُعد طريق تيان آن السريع مكوّنًا هامًا من المكوّن الخامس في شبكة الطرق السريعة بمقاطعة فوجيان المكوّنة من "ستة محاور رأسية وعشرة محاور أفقية"، كما يُعدّ الممر السريع الأكثر ملاءمةً لمدينة سانمينغ والمناطق الواقعة شمالها للوصول إلى المدن الساحلية مثل تشيوانتشو وشيامن، ويبلغ طول الجزء الواقع في منطقة سانمينغ حوالي 72 كيلومترًا.

يبلغ إجمالي طول الجزء الذي تتولى شركة الصين للسكك الحديدية الثامنة عشرة تنفيذه 25.06 كيلومترًا، ويُعد نفق قوانغ بينغ المشروع الخاضع للرقابة الرئيسي على طول الخط بالكامل، وقد صُمم بنظام المسارين المنفصلين (يسار ويمين)، حيث يبلغ طول النفق الأيسر 1137 مترًا، بينما يبلغ طول النفق الأيمن 1138 مترًا. يمر النفق بمنطقة شديدة التطور الكارستي، حيث تتطور الكهوف والأخاديد الكارستية على نطاق واسع، وتصل نسبة الصخور الضعيفة والمفتتة المحيطة إلى 65%. وتتراكم مخاطر جيولوجية متعددة، حيث تتجاوز نسبة الأجزاء الجيولوجية غير المواتية 70% من إجمالي طول النفق، مما يجعل كل عملية حفر وتفجير وكل جولة تقدم محفوفة بالتحديات، ويجعل هذا النفق "عقدة صعبة" تقيّد تحقيق الاختراق الكامل لطريق تيان آن السريع.

التزم فريق المشروع بمبدأ البناء المتمثل في "الحفر الاستباقي، والحقن الصارم، وقصر خطوات الحفر، والدعم القوي، والإغلاق السريع، والقياس المتكرر"، وفي أجزاء الصخور الضعيفة والمفتتة المحيطة، تم التحكم الصارم في تقدم دورة الحفر الواحدة ضمن 0.5 متر، مع تكثيف المسامير الأرضية، واستخدام دعامات من أقواس فولاذية مزدوجة الطبقات، إلى جانب مراقبة ديناميكية على مدار الساعة، والضبط الفوري لمعايير التفجير والدعم بناءً على بيانات الهبوط والتقارب.

أثناء إنشاء نفق قوانغ بينغ، تم الكشف عن أكثر من 20 كهفًا وتجويفًا كارستيًا بمختلف الأحجام، معظمها كهوف وتجاويف كارستية مملوءة بالطين والتربة اللينة، حيث يصل حجم أكبر تجويف إلى 15700 متر مكعب. التزم فريق المشروع بمنهجية "خطة خاصة لكل كهف" لوضع خطط المعالجة المصممة خصيصًا، حيث تم إنشاء عدة ثقوب لتصريف المياه في الأجزاء التي تشهد تدفقًا للمياه الجوفية لتصريفها مسبقًا، وتم تطبيق أساليب معالجة مصنفة مثل الردم والحقن والعبور حسب الحالة. وبفضل هذه المجموعة المتكاملة من الإجراءات، تمكن فريق المشروع من إبعاد المخاطر الكبرى مثل تدفق المياه والانهيارات عن واجهة الحفر، مع التمسك بخط الدفاع عن السلامة، وضمان تقدم حفر النفق بسلاسة وانتظام.

في مواجهة سلسلة التحديات الصعبة، ظل المشروع يعتمد على القيادة الحزبية لترسيخ أساس البناء، ونفّذ بانتظام أنشطة "دخول الفرق" على مستوى المجموعات العاملة، حيث راقب أعضاء "الدخول المزدوج" عن كثب العمليات الرئيسية مثل حفر واجهة النفق، والدعم الأولي، وتركيب الأقواس الفولاذية، والتبطين الثانوي، مع القيادة الميدانية المباشرة وحل المشكلات في الموقع طوال الوقت. وفي الوقت نفسه، تم تنفيذ إجراءات منتظمة لتحسين كفاءة المجموعات العاملة، حيث تُنظَّم شهريًا 4 جلسات للتدريب على المهارات الوظيفية، و3 جولات لتفتيش المخاطر المتخصصة، وجلسات منتظمة للإجابة على الأسئلة الفنية في الموقع، مع التركيز الدقيق على نقاط الخطر عالية التكرار ونقاط الصعوبة الفنية في إنشاء الأنفاق، وتوجيه العاملين في المجموعات إرشادًا عمليًا للالتزام بالمعايير وتحسين مهاراتهم، مما أرسى أساسًا متينًا للاختراق الآمن والفعال للنفق من خلال بناء مجموعات عاملة قوية في الخطوط الأمامية وإحكام إدارة الموقع.

يُذكر أنه بعد اكتمال مشروع طريق تيان آن السريع، سيربط بين طريق تشيواننان السريع وطريق بويان السريع، ليصبح شريانًا مروريًا طوليًا يربط بين سانمينغ وتشيوانتشو ومجموعة المدن الساحلية في شيامن، وهو ما له أهمية كبيرة في تحسين شبكة الطرق السريعة الإقليمية، وتعزيز الروابط المرورية بين شمال غرب فوجيان ومنطقة جنوب فوجيان، وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمناطق الواقعة على طول الخط.