اكتمال حفر نفق مزدوج المسار بطول 2.56 كيلومتر في خط كروس آيلاند السنغافوري

أخبار ar.wedoany.com، في 22 سبتمبر، أنجزت حزمة العقود CR110 ضمن المرحلة الأولى من خط كروس آيلاند السنغافوري نقطة إنشائية محورية، تمثلت في اكتمال حفر نفق مزدوج المسار بطول 2.56 كيلومتر بين محطة تامبينيس نورث ومحطة ديفو. ونفذت أعمال هذا القطاع شركة نيشيماتسو للإنشاءات، باستخدام آلة حفر الأنفاق ذات الدرع المتوازن للضغط الترابي «Harmonia» بقطر 12.66 متر، وأُنجز الربط تحت الأرض بين المحطتين عبر أسلوب النفق الواحد ذي المسارين. وكانت هيئة النقل البري السنغافورية قد أرست عقد CR110 في عام 2021 بقيمة 446 مليون دولار سنغافوري، ويشمل نطاق الأعمال نفق هذا القطاع بالإضافة إلى مبنى مرافق مزود بقبو.

بلغ أقصى عمق إنشائي في القطاع الذي اكتمل حفره نحو 45 متراً، واضطرت أعمال حفر الأنفاق إلى اختراق طبقات جيولوجية معقدة من الرمل الغريني والتربة الحصوية، والمرور أسفل مدرج قاعدة بايا ليبار الجوية والمنشآت العلوية القائمة. وتطلب ذلك التحكم المتزامن في اضطراب الطبقات الجيولوجية وهبوط سطح الأرض والتأثير على تشغيل المنشآت القائمة، مما فرض متطلبات عالية على التحكم في وضعية آلة حفر الأنفاق والتوازن الضغطي الترابي واستقرار الحفر المتواصل.

بلغ قطر الحفر لآلة حفر الأنفاق «Harmonia» المستخدمة في المشروع 12.66 متر، وهو أكبر من معدات حفر الأنفاق التقليدية لمترو الأنفاق في سنغافورة، مما يتيح تركيب مساري سكة حديد داخل مقطع نفق واحد كبير القطر. وزُوّدت المعدة بنظام تغيير القواطع عند الضغط الجوي العادي، بما يمكّن العاملين من صيانة القواطع واستبدالها دون الحاجة المتكررة إلى الدخول في بيئة ضغط عالٍ، كما استُخدمت تقنية الحفر المتواصل لرفع كفاءة تقدم آلة الحفر. وخلال أعمال الحفر في هذا القطاع، بلغ أقصى تقدم يومي 18 متراً و9 حلقات، وأقصى تقدم شهري 300 متر و150 حلقة.

قلّل أسلوب النفق الواحد ذي المسارين كبير القطر من نطاق الحفر تحت الأرض اللازم لبناء نفقين منفصلين أحاديي المسار، غير أنه فرض متطلبات أعلى على معدات حفر الأنفاق وهيكل الحلقات والتحكم في التربة وتنظيم الأعمال الإنشائية. ويمر قطاع CR110 عبر بيئة تحت أرضية عميقة، ويتضمن أعمال حفر أسفل مدرج المطار والبنية التحتية القائمة، ولذلك تُعدّ السيطرة على معايير حفر الأنفاق ورصد الطبقات الجيولوجية وإدارة هبوط المنشآت من الحلقات المحورية في تنفيذ المشروع.

لا يقتصر عقد CR110 على نفق الحفر بالدرع بين تامبينيس نورث وديفو، بل يشمل أيضاً إنشاء منشآت تحت أرضية ذات صلة. وبعد اكتمال حفر النفق البالغ طوله 2.56 كيلومتر، تكون المهمة الرئيسية لحفر الأنفاق في هذا القطاع قد أُنجزت، مما يهيئ الظروف لاستكمال هيكل النفق لاحقاً ومواصلة التقدم الشامل في أعمال المرحلة الأولى من خط كروس آيلاند.

يُعدّ خط كروس آيلاند ثامن خط مترو أنفاق مخطط لإنشائه في سنغافورة، وهو أيضاً أطول خط نقل سككي تحت أرضي بالكامل في التخطيط الحالي للبلاد، بطول إجمالي يتجاوز 50 كيلومتراً. وتبلغ طول المرحلة الأولى منه نحو 29 كيلومتراً وتضم 12 محطة، وتربط منطقة المطار في شرق سنغافورة بمنطقة برايت هيل، وتغطي مناطق سكنية وصناعية من بينها تامبينيس نورث وديفو وهوغانغ وأنج مو كيو، ومن المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2030.