حاجز الأمواج الجديد في جنوة الإيطالية يمتد إلى 1.6 كيلومتر

أخبار ar.wedoany.com، في 22 سبتمبر، وبعد الانتهاء من تركيب أحدث صندوق خرساني عائم، بلغ الطول الإجمالي لحاجز الأمواج الجديد في جنوة الإيطالية 1600 متر. ويتعلق التركيب الأخير بالصندوق الخرساني العاشر الذي أُنجز خلال صيف هذا العام، فيما تواصل وتيرة الأعمال البحرية في المشروع تسارعها. ويُموَّل المشروع من قبل سلطة ميناء بحر ليغوريا الغربي، وينفذه التحالف PerGenova Breakwater، بقيادة Webuild. وفي الوقت الراهن، تتقدم أعمال تركيب الصناديق الخرسانية وتقوية قاع البحر والهيكل العلوي لحاجز الأمواج وجدار كسر الأمواج بالتوازي، بينما يواصل ميناء جنوة عملياته بشكل طبيعي خلال فترة الإنشاء.

ومنذ بداية هذا العام، تواصلت المعالم الرئيسية للتنفيذ في المشروع. ففي 9 يونيو، وبعد الانتهاء من تركيب الصندوق الخرساني الثالث والعشرين، تجاوز الطول الإجمالي لحاجز الأمواج كيلومتراً واحداً للمرة الأولى؛ وفي 7 يوليو، اكتمل التركيب البحري للصندوق الخرساني السادس والعشرين؛ وفي 31 يوليو، ارتفع طول المشروع إلى نحو 1350 متراً؛ وفي 10 أغسطس بلغ 1.5 كيلومتر. ومع بدء موسم العمل الصيفي، أنجز المشروع تركيب 10 صناديق خرسانية على التوالي، ما أدى إلى تمدد حاجز الأمواج نحو 100 متر إضافية خلال ما يزيد قليلاً على شهر واحد.

يعتمد حاجز الأمواج الجديد في جنوة على صناديق خرسانية مسلحة مسبقة الصنع كبيرة الحجم كهيكل رئيسي. ويبلغ طول بعض الصناديق الكبيرة المركبة في المشروع 67 متراً، وعرضها نحو 30 متراً، وارتفاعها أكثر من 33 متراً، بوزن فردي يبلغ نحو 15 ألف طن، أي ما يعادل ارتفاع مبنى من أكثر من عشرة طوابق. وتُستخدم صناديق بمواصفات مختلفة في قطاعات تنفيذ متباينة، حيث تبلغ أبعاد بعض الصناديق القياسية نحو 40 متراً × 25 متراً × 18.7 متراً. وبعد تصنيع الصناديق مسبقاً على البر أو في مواقع إنتاج مخصصة، تُنقل بحراً وتُحدَّد مواقعها وتُغرق لتشكيل هيكل حماية متواصل.

يبلغ أقصى عمق للأعمال في المشروع نحو 50 متراً، وهو من أكثر المراحل صعوبة في المشروع بأكمله. وقبل تركيب الصناديق الخرسانية، يلزم إجراء معالجة واسعة النطاق لقاع البحر الرخو، ووضع طبقة أساس من الحصى لتشكيل سطح تحمّل مستقر. وتُظهر البيانات المنشورة سابقاً أن المشروع نفّذ تراكمياً مئات الآلاف من الأمتار الطولية من أعمدة تثبيت قاع البحر، مع مواصلة أعمال التجريف والردم الأساسي. وبعد تثبيت الصناديق في مواقعها، يلزم استكمال أعمال الهيكل العلوي وجدار كسر الأمواج وكتل حماية القاعدة، لتشكيل منظومة حماية كاملة خارج الميناء.

في مطلع سبتمبر، بدأ المشروع أعمال إنشاء جدار كسر الأمواج، ليتقدم بذلك من مرحلة تركزت على الأساسات البحرية وتركيب الصناديق الخرسانية إلى مرحلة الإنشاءات فوق سطح الماء. ويُقام جدار كسر الأمواج فوق الصناديق الخرسانية للحد من تأثير الأمواج على منطقة الميناء؛ وفي الوقت نفسه، تتواصل أعمال تقوية قاع البحر وتركيب الصناديق اللاحقة بالتوازي. وبذلك أصبح المشروع في حالة تنفيذ متزامن متعدد الجبهات تشمل "معالجة قاع البحر — تركيب الصناديق الخرسانية — الهيكل العلوي — جدار كسر الأمواج".

يُخطَّط أن يبلغ الطول الإجمالي لحاجز الأمواج الجديد في جنوة نحو 6.2 كيلومتر، وبعد إنجازه سيوسع منطقة الدخول الرئيسية للميناء نحو البحر المفتوح بشكل أكبر، مما يتيح دخول السفن العملاقة من الجيل الجديد التي يصل طولها إلى نحو 400 متر إلى منطقة الميناء. ويقع المشروع بالكامل في المنطقة البحرية المفتوحة خارج الميناء القائم، بعمق أساسات أقصى يبلغ نحو 50 متراً. وبالمقارنة مع حواجز الأمواج الشاطئية التقليدية، يتطلب هذا المشروع إنجاز تقوية قاع البحر وإنتاج ونقل الصناديق الخرسانية الكبيرة وتركيبها البحري عالي الدقة في ظروف المياه العميقة والمناطق البحرية المفتوحة.

وبعد بلوغ الطول 1.6 كيلومتر، أصبح للمشروع هيكل رئيسي متواصل بطول ملحوظ، لكن لا تزال هناك مهام إنشائية لاحقة للوصول إلى الطول الإجمالي المخطط. وتتركز الأعمال الرئيسية حالياً في إنتاج وتركيب ما تبقى من الصناديق الخرسانية، ومعالجة أساسات قاع البحر، وبناء الهيكل العلوي لحاجز الأمواج وجدار كسر الأمواج.