انطلاق أول آلة حفر أنفاق لمشروع نفق هدسون البالغ 16 مليار دولار

أخبار ar.wedoany.com، في 9 أكتوبر، أكدت شركة Lane Construction الأمريكية، التابعة لمجموعة Webuild الإيطالية، أن أول آلة حفر أنفاق في قطاع نفق باليسايدز ضمن مشروع نفق هدسون البالغ تكلفته 16 مليار دولار قد بدأت أعمال الحفر، ليدخل المشروع رسمياً مرحلة الحفر الميكانيكي تحت الأرض. تتعلق أعمال التنفيذ هذه بعقد حفر أنفاق بقيمة 466 مليون دولار، ينفذه تحالف يضم Lane وFlatironDragados وSPC، ويقع المشروع في ولاية نيوجيرسي، وهو أول قطاع تنفيذي في نفق السكك الحديدية الجديد الرابط بين نيويورك وولاية نيوجيرسي.

يقع قطاع نفق باليسايدز في نورث بيرغن بولاية نيوجيرسي، ويُخطط لإنشاء نفقين حديديين متوازيين بطول يقارب 1.6 كيلومتر لكل منهما، باستخدام آلتين لحفر الأنفاق من نوع الدرع المفرد للصخور الصلبة تعملان بشكل منفصل. يبلغ القطر الداخلي لتبطين النفق حوالي 7.7 متر، ويُستخدم في تركيبه حلقات خرسانية مسبقة الصب. يشمل العقد أيضاً 6 ممرات عرضية تربط بين النفقين المتوازيين، وبئراً في مقاطعة هدسون بعمق يقارب 37 متراً. بعد إتمام آلة حفر الأنفاق أعمال الحفر في هذا القطاع، سيتم تفكيكها ورفعها عبر البئر.

آلة حفر الأنفاق المستخدمة في هذه المرحلة من تصنيع شركة هيرنكنشت الألمانية، ويبلغ قطر رأس القطع حوالي 8.74 متر، ووزن المعدات أكثر من 1680 طناً، ويبلغ طول عربات الدعم الخلفية حوالي 152 متراً. تعتمد المعدات هيكل الدرع المفرد المناسب للطبقات الصخرية الصلبة، مع تركيب التبطين الخرساني مسبق الصب بشكل متزامن أثناء الحفر. وفقاً لخطة التنفيذ التي أعلنتها لجنة تطوير Gateway سابقاً، يُتوقع أن تتقدم كل آلة بمعدل 9 أمتار يومياً في المتوسط، بما في ذلك فترات التوقف المقررة للصيانة، ويُتوقع أن يستغرق إتمام حفر قطاع باليسايدز بالكامل حوالي عام واحد.

يتولى تنفيذ الأعمال تحالف Schiavone Lane Dragados، الذي حصل على عقد التنفيذ في أغسطس 2024، وتمتلك Lane Construction حصة 35% من العقد. يشمل نطاق العقد حفر الأنفاق والتبطين الخرساني وإنشاء الممرات العرضية وبناء البئر. تتولى هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي إدارة هذا القطاع التنفيذي بالتعاون مع لجنة تطوير Gateway.

أُنجزت الأعمال التحضيرية لقطاع باليسايدز بما في ذلك تجهيز موقع انطلاق آلة حفر الأنفاق. أنشأ فريق التنفيذ حفرة الانطلاق في نورث بيرغن، ونفذ أعمال تجديد جسر على جزء من طريق Tonnelle Avenue لتوفير مساحة لتجميع معدات حفر الأنفاق والأعمال تحت الأرض. في 28 سبتمبر، أقامت أطراف المشروع حفل انطلاق أعمال حفر الأنفاق، تلته اختبارات للمعدات وتحضيرات للحفر الرسمي. وأكد إعلان المقاول في 9 أكتوبر أن أول آلة حفر أنفاق قد بدأت أعمال الحفر تحت الأرض.

بعد إتمام الآلتين أعمال الحفر في قطاع الطبقات الصخرية في باليسايدز بولاية نيوجيرسي، سيستخدم المشروع مجموعة أخرى من آلات حفر الأنفاق المصممة للطبقات المختلطة تحت قاع نهر هدسون لمواصلة أعمال النفق العابر للنهر. يُتوقع أن يستخدم مشروع النفق الحديدي المزدوج الجديد بالكامل 4 آلات لحفر الأنفاق، تتولى كل منها مهام الحفر في قطاعات جيولوجية مختلفة.

يشمل مشروع نفق هدسون الإجمالي أيضاً ترميم نفق السكك الحديدية الشمالي القائم. دخل النفق الحالي الخدمة عام 1910، ويربط ولاية نيوجيرسي بمانهاتن في نيويورك، ويتولى تشغيل قطارات شركة السكك الحديدية الوطنية الأمريكية Amtrak وهيئة النقل بولاية نيوجيرسي، ويخدم أكثر من 200 ألف مسافر يومياً في أيام العمل، بأكثر من 450 رحلة قطار. يرتبط ترتيب المشروع الإجمالي ببناء نفق السكك الحديدية المزدوج الجديد أولاً، ثم ترميم النفق القائم.