شركة AEM البريطانية تدعو إلى تعزيز التعاون مع مصنّعي المعدات الأصلية لمواكبة لوائح الانبعاثات الأوروبية الجديدة لعام 2030

أخبار ar.wedoany.com، دعت شركة Advanced Electric Machines (AEM) البريطانية المصنّعة للمحركات الكهربائية، مصنّعي المقطورات إلى إقامة تعاون أوثق مع الشركاء التقنيين، وذلك لمواكبة لوائح الانبعاثات الأوروبية الجديدة التي ستُطبق قريبًا. وتعمل الشركة حاليًا مع مصنّعي المعدات الأصلية (OEM) لإدخال تقنية المحركات الخالية من العناصر الأرضية النادرة في تصميم الجيل القادم من المقطورات.

تُدرج لائحة الاتحاد الأوروبي (EU) 2024/1610 تصميم المقطورات ضمن نطاق لوائح الانبعاثات الأوروبية لأول مرة، مما ينهي الممارسة الطويلة الأمد التي كانت تعتبر المقطورات مجرد معدات سلبية، ويحدد أهدافًا لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10% لأنصاف المقطورات و7.5% لأنواع المقطورات الأخرى اعتبارًا من عام 2030. وتشير AEM إلى أن تحقيق هذه الأهداف سيتوقف على مدى قدرة المصنّعين والموردين على التعاون بشكل أبكر وأكثر انفتاحًا من أي وقت مضى.

تؤكد اللائحة أن تصميم المقطورات يؤثر بشكل مباشر على استهلاك الوقود أو الطاقة للمركبة، مما يجعل كفاءة المقطورة اعتبارًا أساسيًا للمصنّعين بدلاً من أن تكون معالجة لاحقة. وعلى الرغم من أن اللائحة تنطبق فقط على المركبات المباعة داخل الاتحاد الأوروبي، إلا أن تأثيرها على التصميم والتطوير سيمتد إلى الأسواق الدولية، ولن يقتصر نطاق تأثيرها على الحدود الأوروبية.

ولمساعدة المصنّعين على مواجهة هذا التحدي، تتنوع التقنيات الجديدة التي يتم تطبيقها حاليًا. وتُعد المحاور الكهربائية الدافعة (E-axles) من بين الحلول الأكثر واعدة في هذا المجال، حيث تحوّل المقطورة من حمل سلبي إلى مساهم نشط في كفاءة المركبة بأكملها، مما يقلل من متطلبات الطاقة لمركبة الجر، ويحسّن الأداء العام لمجموعة مركبات الجر التي تعمل بالديزل أو الكهرباء على حد سواء، ويوفّر مسارًا عمليًا للامتثال للوائح لكل من الأساطيل ومصنّعي المعدات الأصلية. وتُعد أنظمة التبريد الكهربائية خيارًا آخر، حيث تستبدل وحدات الديزل بمحركات كهربائية، مما يلغي الانبعاثات ويخفض الضوضاء في الوقت نفسه، ويتيح للمركبات دخول مناطق الهواء النظيف (Clean Air Zones).

تصنّع AEM محركات كهربائية لا تستخدم مغناطيسات من العناصر الأرضية النادرة، متجاوزةً بذلك نموذج سلسلة التوريد الذي اعتمدته الصناعة منذ عقود وما زالت تعتمد عليه بشكل كبير حتى اليوم. وترى AEM أن التخلص من هذا الاعتماد يمكن أن يمنح مصنّعي المعدات الأصلية مسارًا أكثر مرونة للامتثال: حيث تصبح التقنية أقل تأثرًا بقيود التوريد الخارجية وأكثر قدرة على تحمل الاضطرابات المستقبلية. وتتميز محركات HDRM الخالية من المغناطيس من AEM بمزايا محددة في تطبيقات المقطورات: فهي تسمح بالانزلاق الحر الآمن عند عدم الاستخدام، مما يساهم في تحسين الكفاءة دون إضافة مقاومة إضافية.

وقد أوصل التعاون بين AEM وSAF-Holland هذا الحل إلى مرحلة الإنتاج. فالمحرك الكهربائي الخالي من العناصر الأرضية النادرة والمصمم خصيصًا، والذي يعد المكوّن الأساسي للمحور الكهربائي الدافع SAF TRAKr، يوفّر حلاً خفيف الوزن وعالي الكفاءة يمكن دمجه بسلاسة في هياكل المركبات الحالية، مما يساعد مصنّعي المعدات الأصلية على الحصول على تقنية امتثال دون تحمل مخاطر سلسلة التوريد الكامنة في البدائل التقليدية.

صرّح توم إليوت (Tom Elliott)، مدير تطوير الأعمال العالمي في AEM، أن الصناعة أعلنت بوضوح دعمها لإزالة الكربون، وأن التحدي الحقيقي يكمن في جعل الآليات تعمل على المستوى العملي، وهو ما لا يمكن تحقيقه عبر حلقات معزولة في سلسلة التوريد. ويرى أن المحاور الكهربائية الدافعة أصبحت خيارًا متزايد الجاذبية، لأنها قادرة على توفير دفع مساعد وتقليل الحمولة واستعادة الطاقة عبر الكبح التوليدي (الاسترجاعي)؛ والمصنّعون الذين يبادرون بالتواصل مع شركائهم التقنيين مبكرًا ستتاح لهم فرصة تحويل الامتثال إلى ميزة أداء تنافسية.