شركة دلتا إيرلاينز الأمريكية تستأنف رحلاتها اليومية المباشرة بين نيويورك وتل أبيب اعتبارًا من 6 سبتمبر 2026

أخبار ar.wedoany.com، ستستأنف شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) رحلاتها اليومية المباشرة بين مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) في نيويورك ومطار بن غوريون الدولي (TLV) في تل أبيب اعتبارًا من 6 سبتمبر 2026، بطائرات إيرباص A330-900، وبمسافة رحلة تبلغ 4,933 ميلًا بحريًا (9,136 كيلومترًا) وفقًا لحساب المسار الدائري العظيم. كانت الشركة، العضو في تحالف سكاي تيم (SkyTeam)، قد علّقت تشغيل هذا الخط في فبراير 2026 بسبب الحرب، وتُظهر بيانات مسارات الرحلات من منصة Flightradar24 معلومات توثّق فترة التوقف.

ومن المقرر أيضًا أن تعود شركة يونايتد إيرلاينز (United Airlines) إلى مطار TLV خلال الأسبوع المقبل. وقد أعلنت الشركة عن هذا الجدول الزمني للعودة بعد أيام قليلة من تأكيدها استئناف خط سان فرانسيسكو—TLV في مارس 2027. كما تخطط شركة أمريكان إيرلاينز (American Airlines) للعودة إلى إسرائيل، بانطلاق رحلاتها من نيويورك.

كانت دلتا إيرلاينز قد شغّلت خط JFK—TLV لأول مرة في يونيو 2001، لكنها أوقفته بعد فترة وجيزة بسبب أحداث 11 سبتمبر، ثم عادت إلى السوق الإسرائيلية في 2006 وظلت تشغّله بشكل شبه مستمر منذ ذلك الحين.

عادةً ما تشغّل دلتا إيرلاينز رحلتين يوميًا على هذا الخط. ويُظهر أحدث جدول زمني قدمته الشركة إلى منصة OAG أنه، استنادًا إلى الرحلات المغادرة من الولايات المتحدة، سيتم تشغيل رحلتين يوميًا في الفترة من 29 نوفمبر حتى 17 يناير 2027؛ وتُظهر بيانات الحجوزات أن ديسمبر يُعد من أكثر الأشهر ازدحامًا على خط JFK—TLV. وتتسع طائرة إيرباص A330-900 المستخدمة في استئناف التشغيل لـ 281 مقعدًا، تشمل 29 مقعدًا في درجة دلتا ون (Delta One) بأبواب خصوصية (بتوزيع 1-2-1)، و28 مقعدًا في الدرجة الممتازة (Premium Select) (بتوزيع 2-3-2 ومسافة بين المقاعد 38 بوصة)، و56 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية المريحة (Comfort+) (بتوزيع 2-4-2 ومسافة بين المقاعد 34 بوصة)، و168 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية العادية (بتوزيع 2-4-2 ومسافة بين المقاعد 32 بوصة).

وفقًا للتوقيت المحلي لشهر ديسمبر، فإن رحلات دلتا إيرلاينز في اتجاه JFK إلى TLV هي الرحلة DL248 (إقلاع الساعة 3:15 مساءً، والوصول الساعة 8:50 صباحًا اليوم التالي) والرحلة DL234 (إقلاع الساعة 11:55 مساءً، والوصول الساعة 5:30 مساءً اليوم التالي)؛ وفي اتجاه TLV إلى JFK الرحلة DL249 (إقلاع الساعة 11:05 صباحًا، والوصول الساعة 4:44 مساءً) والرحلة DL235 (إقلاع الساعة 11:30 مساءً، والوصول الساعة 4:58 فجرًا اليوم التالي)، وجميع الرحلات الأربع تُشغَّل بطائرات A330-900.

يُعد الطلب على السفر الجوي بين منطقة نيويورك الكبرى وإسرائيل كبيرًا. وتُظهر بيانات الحجوزات لعام 2025 أن نحو 1.03 مليون مسافر محلي سافروا بين مطاري JFK ونيوارك ليبرتي الدولي (EWR) في نيوجيرسي وبين TLV، أي بمتوسط يومي يبلغ نحو 2,800 مسافر مع تجاهل العوامل الموسمية، ويشمل ذلك المسافرين المباشرين وكذلك حركة المرور ذات حقوق النقل الخامسة (العبور عبر المحاور الأوروبية).

في ديسمبر 2026، ستشغّل دلتا إيرلاينز رحلتين يوميًا من JFK إلى TLV، وبإجمالي الرحلات مع شركتي أركيا (Arkia، التي تستخدم طائرات مستأجرة من Hi Fly Malta) والعال (El Al)، ستقدم الشركات الثلاث متوسط خمس رحلات مغادرة يوميًا في ذلك الشهر، على أن يصل العدد إلى سبع رحلات كحد أقصى يوم الأحد. وقد حصلت شركة إسراير (Israir) للتو على تصريح لتشغيل خطوط إلى الولايات المتحدة، دون الإعلان عن خططها التفصيلية بعد. أما خط EWR فتُشغّله شركتا العال ويونايتد إيرلاينز، حيث تستأنف يونايتد رحلاتها على خط EWR—TLV في 8 سبتمبر، مع زيادة عدد الرحلات من رحلتين يوميًا في العام الماضي إلى ثلاث رحلات يوميًا خلال فترة الذروة بعد 3 نوفمبر؛ وتشغّل الشركتان معًا خمس رحلات كحد أقصى يوميًا أيام الاثنين والثلاثاء والخميس، ولا رحلات يوم الأحد. وبدمج مطاري JFK وEWR معًا، يصل إجمالي الرحلات اليومية المغادرة إلى TLV إلى 11 رحلة كحد أقصى، أيام الاثنين والخميس والأحد، و10 رحلات يوم الثلاثاء.

على سبيل المثال، يوم الخميس 3 ديسمبر، سيكون هناك 11 رحلة مغادرة من منطقة نيويورك الكبرى في ذلك اليوم. الرحلات الست من JFK هي على التوالي: الساعة 2:30 مساءً العال بطائرة 787-8 (وصول الساعة 7:45 صباحًا اليوم التالي)، والساعة 3:15 مساءً دلتا إيرلاينز بطائرة A330-900 (وصول الساعة 8:50 صباحًا اليوم التالي)، والساعة 4:55 مساءً أركيا بطائرة Hi Fly A330-300 (وصول الساعة 10:25 صباحًا اليوم التالي)، والساعة 5:00 مساءً العال بطائرة 787-9 (وصول الساعة 10:15 صباحًا اليوم التالي)، والساعة 8:50 مساءً العال بطائرة 787-9 (وصول الساعة 2:05 ظهرًا اليوم التالي)، والساعة 11:55 مساءً دلتا إيرلاينز بطائرة A330-900 (وصول الساعة 5:30 مساءً اليوم التالي). أما الرحلات الخمس من EWR فهي على التوالي: الساعة 1:15 ظهرًا العال بطائرة 787-9 (وصول الساعة 6:30 صباحًا اليوم التالي)، والساعة 3:55 مساءً يونايتد بطائرة 787-10 (وصول الساعة 9:20 صباحًا اليوم التالي)، والساعة 8:00 مساءً العال بطائرة 777-200ER (وصول الساعة 1:15 ظهرًا اليوم التالي)، والساعة 8:40 مساءً يونايتد بطائرة 787-9 (وصول الساعة 2:05 ظهرًا اليوم التالي)، والساعة 11:35 مساءً يونايتد بطائرة 787-10 (وصول الساعة 5:00 مساءً اليوم التالي). ومن المحتمل أيضًا أن تشغّل إسراير رحلة في ذلك اليوم، لكن المعلومات التفصيلية غير متاحة حاليًا.

وتُظهر شركات الطيران تفاؤلًا حيال آفاق السوق. ففي صيف العام المقبل، سيصل عدد الرحلات اليومية من JFK وEWR إلى TLV إلى 14 رحلة في أيام محددة، بدءًا من أوائل أبريل 2027 وحتى ذروة الصيف، مقابل طاقة قصوى سابقة بلغت 12 رحلة يوميًا. فعلى سبيل المثال، يوم 19 يوليو 2027، تخطط العال لتشغيل 8 رحلات، ويونايتد 3 رحلات، ورحلة واحدة لكل من أمريكان إيرلاينز وأركيا ودلتا إيرلاينز؛ وبالمقارنة مع 9 رحلات مغادرة في نفس اليوم من عام 2026، تمثل الخطة زيادة بنسبة 56% في عدد الرحلات و62% في عدد المقاعد القابلة للبيع، ليصل إجمالي المقاعد المتاحة في ذلك اليوم إلى 7,560 مقعدًا. وتظل الجداول الزمنية قابلة للتعديل وفقًا لتطور الأوضاع.