دلتامارين الفنلندية وأوفشورتونيك الإسبانية تطوران سفينة تركيب عنفات رياح بقدرة 20-30 ميغاواط

أخبار ar.wedoany.com، في 2 سبتمبر، وقّعت شركتا دلتامارين وأوفشورتونيك اتفاقية استشارات هندسية حصرية خلال معرض SMM 2026 في هامبورغ بألمانيا، لدفع سفينة تركيب عنفات الرياح البحرية ذاتية الرفع من فئة VITRUVIAN إلى مرحلة التصميم الجاهز للبناء في أحواض السفن. تشمل منصة هذا الطراز نسختين: سفينة تركيب الأساسات الأحادية (MPIV) وسفينة تركيب عنفات الرياح (WTIV)، وصُمم التصميم لاستيعاب عنفات رياح بحرية بقدرة 20-30 ميغاواط وأعمال تركيب أساساتها الكبيرة.

يبلغ الطول الإجمالي لسفينة MPIV من فئة VITRUVIAN 179 مترًا وعرضها 75 مترًا، وهي مصممة لتركيب أساسات أحادية كبيرة يزيد وزنها المستهدف عن 3000 طن. تشمل ظروف التصميم التي اعتمدتها الشركتان أعماق مياه تتراوح بين 30 و60 مترًا، وأساسات أحادية يتراوح طولها بين 100 و130 مترًا وقطرها الخارجي بين 12 و16 مترًا، بوزن أقصى يصل إلى 5000 طن. وأشارت دلتامارين إلى أن أعمال التصميم الهندسي اللاحقة بين الطرفين ستستمر في التطوير حول هيكل السفينة وتكامل الأنظمة وإجراءات التشغيل.

طُوّر حل التركيب الأساسي لهذا الطراز بواسطة شركة أوفشورتونيك، حيث تشكل مفهوم VITRUVIAN لأول مرة في عام 2022، واكتمل تطوير المفهوم بشكل إضافي في عام 2025. تعتمد نسخة تركيب الأساسات على عوارض إمالة ورفع بالإضافة إلى نظام تحميل دحرجة، حيث تُحمَّل الأساسات الأحادية وتُنقل وتُقام وتُركَّب في وضع أفقي بدءًا من موقع التصنيع. يمكن للحل الحالي نقل ثلاث أساسات أحادية بقطر خارجي يبلغ 12.5 مترًا وبوزن إجمالي يصل إلى 12 ألف طن، أو نقل أساسين بقطر خارجي يتجاوز 12.5 مترًا ويصل إلى حوالي 15.5 مترًا، بوزن إجمالي أقصى يبلغ 10 آلاف طن.

ألغى الحل الذي أعلنته أوفشورتونيك الرافعة البحرية الكبيرة التقليدية، ودمج عوارض الإمالة والرفع مع وظائف تحميل الأساسات الأحادية وتقويمها ورفعها. كما ألغى التصميم مثبت الأساسات الأحادية المعوض لحركة الأمواج وأدوات التقويم وجزءًا من معدات الرفع المساعدة التقليدية. وحددت الشركة أهداف التصميم بخفض النفقات الرأسمالية بنحو 40% والنفقات التشغيلية بنحو 25% مقارنة بسفن التركيب والرفع أحادية الهيكل الكبيرة المنشأة حديثًا، وتعد هذه الأرقام تقديرات تصميمية من أوفشورتونيك لحلها.

كما سيطور الطرفان نسخة WTIV استنادًا إلى منصة VITRUVIAN نفسها، لنقل وتركيب أبراج عنفات الرياح بقدرة 20-30 ميغاواط وحجرات المحركات وشفراتها، حيث تُرتَّب الشفرات على طول هيكل السفينة. وتتوقع دلتامارين وأوفشورتونيك أن تدخل عنفات هذا المستوى مرحلة التطبيق التجاري حوالي عام 2030. تتوافق هذه الاتفاقية مع تعميق التصميم الهندسي للسفينة، ولم تعلن الشركتان بعد عن مالك السفينة أو أول حوض بناء أو التكلفة أو موعد بدء البناء أو خطة التسليم.