أول شحنة نفط خام من القطب الشمالي لمشروع فوستوك أويل الروسي تُنجز عمليات التصدير

أخبار ar.wedoany.com، أنجز مشروع فوستوك أويل (Vostok Oil) الروسي أول عملية تصدير للنفط الخام من القطب الشمالي، حيث تمت أعمال التحميل في محطة سيفير باي (Sever Bay) الجديدة الواقعة في منطقة تايمير، على متن ناقلة النفط عالية التصنيف الجليدي "فالنتين بيكول" (Valentin Pikul).

بُثّ حفل تدشين محطة سيفير باي على التلفزيون الرسمي الروسي. وقدّم سيتشين (Sechin) شرحًا للرئيس الروسي فلاديمير بوتين (Vladimir Putin)، الذي كان يتابع الحفل من مكتبه، بأن ناقلة نفط أخرى من الفئة القطبية "أكاديميك غوبكين" (Akademik Gubkin) قد رست بالقرب من المحطة في انتظار الالتحام بها.

يُعد مشروع فوستوك أويل أحد أكبر مشاريع النفط في روسيا. وتواصل روسيا الترويج لطريق بحر الشمال (Northern Sea Route) بوصفه ممرًا بحريًا أقصر يربط أوروبا بآسيا، ويمتد هذا الطريق على طول الساحل الشمالي لروسيا. ومع نمو إنتاج المشروع، من المتوقع أن تزداد كميات النفط المنقولة عبر طريق بحر الشمال.

صرّح نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك (Alexander Novak) بأن هذه الشحنات من النفط الخام ستُسلَّم إلى مشترين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والوجهات الغربية. ومن جانبه، أوضح سيتشين أن القاعدة المواردية للمشروع تتجاوز 7 مليارات طن من النفط الخام عالي الجودة منخفض الكبريت.

ويتوقع سيتشين أن يبدأ مشروع فوستوك أويل في توريد 30 مليون طن متري من النفط الخام إلى الأسواق العالمية اعتبارًا من النصف الثاني من العام المقبل؛ وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تصل الكميات السنوية المُسلَّمة إلى 50 مليون طن. ووفقًا لحسابات بلومبرغ (Bloomberg)، فإن 50 مليون طن تعادل حوالي مليون برميل يوميًا، أي ما يعادل 10% من إنتاج روسيا الحالي من النفط. كما أشار سيتشين إلى أن المشروع قادر في نهاية المطاف على توريد ما يصل إلى 100 مليون طن سنويًا إذا ما توافرت ظروف السوق والجداول الاقتصادية الداعمة، ويمكن أن يستمر تشغيله لمئات السنين؛ وقد يؤدي استمرار أعمال الاستكشاف إلى إطالة فترة التشغيل بشكل أكبر.

مع زيادة إنتاج مشروع فوستوك أويل، سيرتفع أيضًا حجم حركة ناقلات النفط عبر طريق بحر الشمال. ولا يزال هذا الطريق يواجه قيودًا مفروضة على روسيا من قبل الدول الغربية، فضلًا عن الظروف الجوية القاسية وحالة الجليد، ونقص السفن عالية التصنيف الجليدي.

كان المشروع قد طُوّر في البداية من قبل شركة روسنفت (Rosneft) بالشراكة مع كل من شركة ترافيجورا (Trafigura Group) وفيتول (Vitol Group) وشركة ميركانتايل آند ماريتايم (Mercantile & Maritime) المتخصصة في التجارة الدولية. وبعد الغزو الروسي لأوكرانيا، باعت هذه الشركات التجارية الثلاث حصصها في المشروع في عام 2022.

كما سعت شركة روسنفت إلى البحث عن شركاء دوليين آخرين. وقبل يومين من الغزو الروسي لأوكرانيا، صرّح النائب الأول للرئيس التنفيذي للشركة آنذاك، ديدييه كازيميرو (Didier Casimiro)، للصحفيين بشأن مشروع فوستوك أويل قائلًا: "ترقبوا المزيد من التطورات".

وتختبر كوريا الجنوبية أيضًا الملاحة التجارية عبر طريق بحر الشمال. وقد أبحرت أول سفينة حاويات كورية جنوبية تجريبية على هذا الطريق، وهي سفينة "بانستار أكرو" (PanStar Acro)، من ميناء بوسان الجديد في 22 أغسطس، ودخلت المياه القطبية في 31 أغسطس، ومنذ ذلك الحين تواصل رحلتها غربًا على طول الساحل الشمالي لروسيا، ومن المتوقع أن تعبر مضيق فيليكيتسكي (Vilkitsky Strait) في حوالي 10 سبتمبر.

يقع مضيق فيليكيتسكي بين شبه جزيرة تايمير وأرخبيل سيفيرنايا زيمليا (Severnaya Zemlya archipelago)، ويُعد ممرًا مهمًا على طريق بحر الشمال. تبحر سفينة "بانستار أكرو" حاليًا في مياه قريبة من منطقة تايمير، حيث تقع منشأة التصدير الجديدة لمشروع فوستوك أويل؛ ومن المقرر أن تصل السفينة إلى ميناء فيليكسستو (Felixstowe) في بريطانيا في حوالي 14 سبتمبر.