لينده الألمانية تطرح 14 طرازًا من رافعات الشوكة الكهربائية المضادة للانفجار بقدرة رفع تصل إلى طنين

أخبار ar.wedoany.com، حدّثت شركة لينده لمناولة المواد (Linde Material Handling) تشكيلة رافعات الشوكة الكهربائية المضادة للانفجار، وأطلقت طرازات Linde E14–E20 EX وLinde E16–E20 P EX الجديدة. تشمل هذه السلسلة رافعات شوكة كهربائية متوازنة الوزن بثلاث وأربع عجلات، معتمدة للاستخدام في المنطقتين 1/21 و2/22 وفق تصنيف ATEX. تضم التشكيلة 14 طرازًا بأحجام هياكل متعددة، بقدرة رفع تصل إلى طنين، وقد أُدمجت جميع الوظائف الجديدة وأنظمة مساعدة السائق في النسخ المضادة للانفجار.

يشهد قطاعا تصنيع المحركات والبطاريات مرحلة توسع حاليًا. فبدفع من قانون الرقائق الأوروبي، يجري إنشاء مصانع أشباه الموصلات في مواقع متعددة بأوروبا للحد من الاعتماد على الموردين الآسيويين، وتستخدم هذه المصانع مواد خطرة شديدة الاشتعال؛ كما تقيم شركات إعادة تدوير النفايات الإلكترونية والبطاريات مناطق معتمدة وفق ATEX، وهي مواقع قد تنشأ فيها بيئات قابلة للانفجار أيضًا، ما يستلزم استخدام مركبات صناعية مزودة بالحماية المناسبة. تناسب رافعات الشوكة الكهربائية المدمجة بثلاث عجلات من لينده المستودعات وبيئات الإنتاج الضيقة، بينما توفر الرافعات الكهربائية بأربع عجلات قدرة عالية على المناورة واستقرارًا ممتازًا حتى على الأسطح غير المستوية.

يُجرى تعديل الطرازات المضادة للانفجار بالقرب من مصنع الإنتاج الكمي لشركة لينده في أشافنبورغ. وقالت إلكه كارنارسكي، مديرة منتجات رافعات الشوكة المضادة للانفجار وحلول السلامة في لينده لمناولة المواد، إن الفريق طلب الدفعة الأولى من النماذج الأولية مباشرة من سلسلة الإنتاج التجريبي وحصل على كامل وثائق التطوير، ما أتاح له عرض الطرازات المضادة للانفجار المخصصة للمنطقة 1/21 ذات متطلبات الحماية الأعلى على العملاء بسرعة نسبية. ولا تغيّر الحاويات المقاومة للانفجار التي تحتوي على مكونات إلكترونية من ملامح المركبة بعد تركيبها، ولا يتأثر مجال رؤية سائق الرافعة ولا مساحة قدميه بالحاويات الإضافية المثبتة في الجزء الخلفي من المركبة أو في مساحة القدمين.

تعتمد الطرازات المضادة للانفجار على تصميم خاص في نظام الدفع ولا تستخدم محركات قياسية. واستجابة لمتطلبات السلامة في المنطقة 1/21، زوّد المهندسون المحرك بملفات خاصة ودرجة عزل أعلى، مع دمج أجهزة الاستشعار مباشرة في ملفات المحرك لقياس درجة الحرارة بشكل مستمر في الموضع الدقيق لتوليد الحرارة. ويحافظ هذان الإجراءان على أداء المحرك مماثلًا للطرازات القياسية مع إبقاء درجة الحرارة ضمن الحدود المسموح بها.

يمكن تجهيز الطرازات المضادة للانفجار، حسب الطلب، بكاميرا مساعدة للرجوع أو رادار مساعد للرجوع لتعزيز سلامة الرجوع. وبعد تدريب الكاميرا بالذكاء الاصطناعي، تصبح قادرة على التمييز بين الأشخاص والأجسام، فتتمكن المركبة من رصد مسافة المشاة وبدء الفرملة بناءً على ذلك مع إصدار تحذير صوتي للسائق، ما يتيح وقتًا للتفاعل لتجنب الحوادث. ويستطيع رادار المساعدة عند الرجوع خفض سرعة المركبة عند رصد عائق، بل إيقافها تمامًا. ويأخذ الرادار في الحسبان سرعة سير المركبة والحمل على الشوكات وزاوية التوجيه والمسافة إلى الأجسام (مثل الصناديق الشبكية أو الأشخاص الذين يسيرون خلف المركبة أو رافعات الشوكة العابرة من الخلف) لتحديد قوة الفرملة المناسبة وتطبيقها.

يمكن استخدام نظام المساعدة Linde Safety Guard لتحديد مناطق بسرعات محددة مختلفة. فتبطئ الرافعة تلقائيًا عند دخولها منطقة ATEX محددة، ويمكنها استعادة سرعتها بعد الخروج منها. وفي المنطقة 2/22، يستطيع النظام أيضًا إرسال إشارات تحذير متبادلة بين رافعات الشوكة المتقاطعة المسار، مع الجمع بين التباطؤ التلقائي والتحذير الصوتي والضوئي للحد من مخاطر الحوادث. وتوفر لينده أيضًا حلول إضاءة متعددة تشمل VertiLights وشرائط إضاءة LED وخطوط تحذير حمراء تُسقط على جانبي المركبة، لتحسين السلامة في المستودعات وممرات الإنتاج الضيقة وسيئة الإضاءة والمعقدة التخطيط، وجميع هذه الحلول مناسبة للمركبات المضادة للانفجار.

تُجهَّز رافعات الشوكة الكهربائية المضادة للانفجار الجديدة بنظام منفاخ هواء ساخن مزود بثماني فوهات، مخصصة للزجاج الأمامي وداخل المقصورة ومساحة القدمين، وقد حصل النظام المتكامل بأكمله على اعتماد المنطقتين 2/22 و1/21. كما تتميز المركبة بوظيفة التسخين المسبق التي تضمن شعور السائق بالدفء فور دخوله المقصورة.