إيفيكو وتويوتا تطوران شاحنة ثقيلة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بقدرة 300 كيلوواط

أخبار ar.wedoany.com، في 10 سبتمبر، أعلنت إيفيكو وتويوتا عن تعاونهما في إطار مشروع EMPOWER الممول من برنامج "هورايزون أوروبا" التابع للاتحاد الأوروبي، لتطوير الجيل الجديد من الشاحنات الثقيلة العاملة بخلايا الوقود الهيدروجينية. ووفقاً لتوزيع المهام بين الطرفين، تتولى تويوتا توفير نظام خلايا الوقود، بينما تتولى إيفيكو تطوير المركبة بالكامل ودمج الأنظمة والتحقق منها، وسيختبر المشروع أداء المركبات من خلال سيناريوهات التشغيل الفعلية للعملاء.

سيُجهَّز الجيل الجديد من IVECO S-eWay Fuel Cell بنظام خلايا الوقود من تويوتا، بقدرة إجمالية تبلغ 300 كيلوواط، ومدى يتجاوز 900 كيلومتر، مع استهداف عمر تشغيلي لنظام خلايا الوقود يتجاوز 25 ألف ساعة. وبالمقارنة مع الجيل الأول من الشاحنات الثقيلة العاملة بخلايا الوقود التي استخدمتها إيفيكو سابقاً في مشروع H2Haul، ستنخفض أيضاً الوزن الإجمالي للمركبة الجديدة، ومن خلال تعديل بنية إدارة الطاقة، ستنخفض سعة بطارية الجر إلى نصف سعة الجيل السابق.

ستتولى إيفيكو مسؤولية التطوير الهندسي العام للمركبة ودمج نظام خلايا الوقود مع بنية نقل الحركة للمركبة، بينما ستوفر تويوتا أحدث جيل من تقنية خلايا الوقود للمركبات التجارية. وتركز أولويات التطوير في المشروع على رفع قدرة النظام وكفاءة الطاقة والمتانة، والتحقق منها في ظروف النقل الثقيل لمسافات طويلة.

من المقرر أن يبدأ التحقق من المركبات واختبارها في الربع الرابع من عام 2026، على أن تبدأ اختبارات الطرق في النصف الأول من عام 2027. وستغطي الاختبارات ظروف النقل الثقيل الفعلية، وستُستخدم نتائج التحقق اللاحقة لتقييم شروط التطبيق التجاري والتوسع على نطاق واسع لهذه التقنية في سيناريوهات الشحن لمسافات طويلة.

إلى جانب الشاحنات الثقيلة العاملة بخلايا الوقود، ستُنشر إيفيكو أيضاً في مشروع EMPOWER شاحنة كهربائية بالكامل كنموذج توضيحي، حيث ستُستخدم النوعان من المركبات على التوالي للتحقق من الأداء التشغيلي لتقنيتي خلايا الوقود الهيدروجينية والبطاريات الكهربائية في النقل الثقيل.