تخطط شركة هيرميوس الأمريكية لإجراء اختبار تكاملي لـ Ramjet-X في عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، تعمل شركة هيرميوس على تطوير منصة اختبار الطيران للمحرك النفاث التضاغطي Ramjet-X، وتخطط لاستخدام طائرة Quarterhorse القابلة لإعادة الاستخدام كمنصة حاملة لإجراء اختبارات الطيران المستمر بسرعات تفوق سرعة الصوت بعدة أضعاف.

يحتاج المحرك النفاث التضاغطي إلى سرعة ابتدائية عالية نسبياً لكي يعمل بفعالية. وبدلاً من الاعتماد في كل اختبار على معززات كبيرة ومكلفة تُستخدم لمرة واحدة، تستخدم هيرميوس طائرة Quarterhorse القابلة لإعادة الاستخدام لنقل Ramjet-X إلى السرعة والارتفاع اللازمين للإطلاق. وبعد الإطلاق، يبدأ Ramjet-X رحلة مدفوعة بالمحرك النفاث التضاغطي، بينما تعود Quarterhorse لاستخدامها في مهام اختبار طيران لاحقة.

سيتيح Ramjet-X أيضاً لشركة هيرميوس تقديم خدمة اختبار الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت بعدة أضعاف (High-Mach Flight Test as a Service، FTaaS)، مما يوسع نطاق الوصول إلى بيئات طيران كانت تاريخياً باهظة التكلفة وصعبة التحقيق. ويمكن للعملاء والشركاء دمج الحمولات وأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات والحوسبة والأنظمة المستقلة وعينات المواد وتقنيات الدفع وغيرها من الأجهزة والبرمجيات التجريبية على متن Ramjet-X لاختبارها في ظروف مستمرة تمثيلية بسرعات تفوق سرعة الصوت بعدة أضعاف.

ومن خلال توفير منصة قابلة لإعادة الاستخدام وبنية إطلاق وبنية تحتية لاختبار الطيران، تُمكّن هيرميوس عملاءها من التركيز على التقنيات التي يقيّمونها دون الحاجة إلى تطوير مركبات عالية السرعة وبرامج اختبار مخصصة لكل تجربة.

وقال زاك شور، الرئيس التنفيذي لشركة هيرميوس، إن اختبار الطيران عالي السرعة باهظ التكلفة للغاية وفرص تجربته محدودة؛ ويوفر Ramjet-X وسيلة لوضع الأنظمة الجديدة في بيئة مستمرة بسرعات تفوق سرعة الصوت بعدة أضعاف دون بناء برنامج اختبار مكلف يُستخدم لمرة واحدة في كل مرة. ودمج السرعة والطيران المستمر وقابلية التوسع في نظام واحد يخفض عتبة الحصول على بيانات عالية القيمة من هذه الظروف، ويُسرّع وتيرة مشاريع هيرميوس وعملائها.

يجري تطوير Ramjet-X على قدم وساق. وتختبر هيرميوس المحرك النفاث التضاغطي لـ Ramjet-X في منشأة HEAT في جاكسونفيل بولاية فلوريدا، بينما يجري تطوير الهياكل عالية الحرارة في مقرها الرئيسي في إل سغوندو بولاية كاليفورنيا. ومن المقرر حالياً إجراء الاختبار التكاملي للمركبة في عام 2027.