إيبيريا تزيد 14 رحلة بين مدريد والأندلس في إسبانيا

أخبار ar.wedoany.com، في 29 أكتوبر، رفعت شركة إيبيريا (Iberia) الطاقة الاستيعابية لرحلاتها على خطي مدريد–مالقة ومدريد–إشبيلية بنسبة 42% في اليوم نفسه، بعد انقطاع الخط عالي السرعة بين مدريد والأندلس جراء حادث أولدا، مضيفة 1,080 مقعداً، منها 720 مقعداً إلى مالقة و360 مقعداً إلى إشبيلية، كما أضافت 6 رحلات إضافية، تشمل رحلتين ذهاباً وإياباً بين مدريد ومالقة ورحلة ذهاباً وإياباً بين مدريد وإشبيلية. وتعتزم الشركة في 30 أكتوبر إضافة 8 رحلات و1,760 مقعداً، أي ضعف العدد المخطط أصلاً.

وفي يوم الحادث الموافق 28 أكتوبر، كانت إيبيريا قد أضافت مسبقاً 520 مقعداً، برفع الطاقة الاستيعابية بنسبة 20% مقارنة بالخطة الأصلية، وعززت القدرة عبر تشغيل طائرات أكبر سعة مثل إيرباص A321. وبإضافة الزيادات المسجلة في 29 و30 أكتوبر، بلغ إجمالي المقاعد المضافة على مدى ثلاثة أيام من 28 إلى 30 أكتوبر 3,280 مقعداً، أي أعلى بنسبة 47% من الطاقة الاستيعابية المخطط لها أصلاً. وتوزعت المقاعد الـ1,080 المضافة في 29 أكتوبر بواقع 720 مقعداً إلى مالقة و360 مقعداً إلى إشبيلية، أما مواعيد الرحلات الإضافية في 30 أكتوبر فهي: مدريد–إشبيلية المغادرة عند 10:40 و14:45، وإشبيلية–مدريد العودة عند 12:35 و16:45؛ ومدريد–مالقة المغادرة عند 06:30 و18:50، ومالقة–مدريد العودة عند 08:25 و20:45.

وحددت إيبيريا الحد الأقصى لأسعار جميع رحلاتها بين مدريد والأندلس عند 99 يورو لكل مقطع في الدرجة الاقتصادية و149 يورو لكل مقطع في درجة رجال الأعمال، وذلك حتى 8 نوفمبر؛ ويمكن للمسافرين الذين اشتروا تذاكر وتأثرت رحلاتهم بالحادث الاتصال بالرقم 900 111 500 لتعديل الحجوزات. وأفادت الشركة بأنها تعمل على جدولة رحلات إضافية بعد 31 أكتوبر.

كما أضافت شركة إيروروبا (Air Europa) في اليوم نفسه رحلات يومية إضافية بين مدريد–مالقة ومدريد–إشبيلية. فعلى خط إشبيلية، أضافت رحلة يومية ذهاباً وإياباً إلى الرحلتين اليوميتين القائمتين، ليصل عدد الرحلات المنتظمة إلى ثلاث رحلات ذهاباً وإياباً يومياً؛ وتضيف يومي الثلاثاء والخميس والجمعة رحلة أخرى ذهاباً وإياباً، ليبلغ الحد الأقصى أربع رحلات ذهاباً وإياباً يومياً.

وتأتي خلفية هذه الزيادة في الطاقة الاستيعابية الجوية مباشرة من اصطدام قطار Renfe AVE بقطار Iryo بالقرب من أولدا في مقاطعة طليطلة في 28 أكتوبر، ما أدى إلى انقطاع كامل للخط عالي السرعة بين مدريد والأندلس. وقد أوقفت Renfe بيع تذاكر القطار فائق السرعة على هذا الممر حتى 13 ديسمبر، مؤكدة أن هذا التاريخ يمثل قيداً على البيع التجاري وليس التزاماً باستئناف التشغيل؛ كما أوقفت Iryo البيع حتى 9 نوفمبر، وOuigo حتى 2 نوفمبر. وتعتزم Renfe بدء تشغيل حل نقل بديل بين مدريد والأندلس اعتباراً من 30 أكتوبر، يشمل خدمات Avant عبر الخطوط القائمة.