جنوب أفريقيا تعلن في 2026 عن أول ستة مشاريع ذات أولوية في إطار البرنامج الوطني للهيدروجين الأخضر

أخبار ar.wedoany.com، تم تحديد أول ستة مشاريع ذات أولوية ضمن محفظة مشاريع البرنامج الوطني للهيدروجين الأخضر في جنوب أفريقيا، وأُعلن عنها يوم الثلاثاء خلال قمة أفريقيا للهيدروجين الأخضر 2026 المنعقدة في كيب تاون. وقد أُدرجت هذه المشاريع بالكامل في «دفتر صفقات الهيدروجين الأخضر الوطني» (National Green Hydrogen Deal Book) الذي يعرض على المستثمرين وشركاء التنمية والعملاء المحتملين في قطاع الهيدروجين الأخضر في جنوب أفريقيا محفظة أوسع من الفرص الموثوقة.

أعلن القائمة الدكتور كغوسينتشو راموكغوبا، وزير الكهرباء والطاقة. وكان الرئيس سيريل رامافوزا مقرراً أن يعلن هذا الخبر، إلا أنه تعرض لوعكة صحية بعد مشاركته في قمة بريكس في الهند خلال عطلة نهاية الأسبوع. وقال راموكغوبا إن الموجة الأولى من المشاريع نتجت عن عملية تقييم صارمة نظّمت طريقة تقييم قابلية التمويل وعزّزت ثقة المستثمرين.

ومن بين المشاريع الستة، يتقدم مشروع وقود الطيران المستدام الكهربائي (e-SAF) التابع لشركة Phelan Green في خليج سالدانها تقدماً ملحوظاً. وقد التزمت هذه الشركة العائلية باستثمار 100 مليون دولار من رأس المال، مع تأمين سوق الشراء. ومن المتوقع أن يبدأ إنشاء المشروع في الربع الأول من عام 2027، وأن تُصدَّر أولى شحنات وقود الطيران المستدام الكهربائي في الربع الأول من عام 2029. واستشهد راموكغوبا بتقييم المنتدى الاقتصادي العالمي في وقت سابق من هذا العام بأن العائق الحقيقي أمام توسيع نطاق الهيدروجين النظيف هو الطلب وليس التكنولوجيا، وبالتالي فإن التوسع يعتمد على تأمين اتفاقيات شراء طويلة الأجل.

وتغطي المشاريع المتبقية مجالات الأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر والحديد المُختزل مباشرة بالهيدروجين. وقد أكمل مشروع الأمونيا الخضراء لشركة Hive Energy في كوِيغا بمقاطعة الكاب الشرقية الأعمال التحضيرية المبكرة، لكنه لا يزال بحاجة إلى إنجاز الأعمال التجارية والتقنية والتمويلية للوصول إلى قرار الاستثمار النهائي (FID). ويقع مشروع الحديد المُختزل مباشرة بالهيدروجين في سالدانها بالساحل الغربي في مرحلة دراسة الجدوى الأولية (PFS)، ويربط الهيدروجين الأخضر بإنتاج الصلب منخفض الانبعاثات. ويستهدف مشروع الأمونيا الخضراء Prieska Power Reserve في مقاطعة الكاب الشمالية السوق المحلية، وهو حالياً في مرحلة التطوير. ويستهدف مشروع ممر الميثانول الأخضر لشركة Green e-Fuels Producers في مقاطعة خاوتنغ الطلب الأوروبي، وهو في مرحلة دراسة الجدوى الأولية. أما مشروع Green Hydrogen Solutions في مقاطعة الكاب الشرقية فهو أصغر حجماً ويستهدف بشكل أساسي الطلب في جنوب أفريقيا، وقد أكمل التصميم الهندسي التفصيلي.

وقال راموكغوبا إنه بعد تحديد المشاريع ذات الأولوية، أصبح لدى الحكومة وشركائها آلية لمساعدة المشاريع الخمسة المتبقية على الوصول إلى قرار الاستثمار النهائي والدخول في مرحلتي الإنشاء والإنتاج. وشدد على أن إدراج المشروع في دفتر الصفقات لا يعني الوصول إلى قرار الاستثمار النهائي، وأن وضع الأولوية لا يعني بدء الإنشاء، وأن مذكرة التفاهم لا تعني اتفاقية عميل قابلة للتمويل، وأن إبداء الاهتمام بالاستثمار لا يعني رأس مال ملتزم به، وأن مصداقية الخطة تعتمد على إبلاغ الحكومة والمطورين والشركاء بصدق عن كل مرحلة إنجاز. وأضاف أن وضع الأولوية يجب أن يقترن بالتزامات، فإذا تكرر إخفاق مشروع في تحقيق مراحل التطوير المحددة دون خطة استرداد موثوقة، فعلى الحكومة وشركائها أن يكونوا مستعدين لإعادة توجيه موارد إعداد المشاريع الشحيحة نحو مشاريع ذات مسار تنفيذي أقوى. وكشف أيضاً عن وجود «موجة ثانية» من المشاريع التي خضعت للتقييم وبلغت درجة من النضج قد تسمح بإدراجها في المحفظة ذات الأولوية.

وأشار راموكغوبا إلى أن جنوب أفريقيا تمتلك في مجال إنتاج الهيدروجين الأخضر موارد متجددة عالية الجودة وقاعدة صناعية راسخة ومعادن مجموعة البلاتين ومرافئ وبنية لوجستية وقدرات علمية ومؤسسات مالية وخبرة في إدارة أنظمة الطاقة والصناعة المعقدة، لكن هذه المزايا لن تتحول تلقائياً إلى استثمارات، بل يجب تنظيمها من خلال مشاريع موثوقة وبنية تحتية منسقة ومؤسسات قادرة ومنتجات تنافسية وعملاء. وقال إن منصة التنفيذ أصبحت أكثر اتساقاً وتنسيقاً، وقد أُدخلت معايير مشتركة لتطوير المشاريع، ويجري إدارة محفظة المشاريع بوعي أكبر واختبار التطبيقات المحلية الفعلية وتعبئة التمويل التحضيري والاستثمارات والتكنولوجيا والأسواق. وفي حلقة نقاشية أعقبت كلمته، أقرّ راموكغوبا بأن وتيرة تطوير المشاريع كانت ستكون أسرع بكثير لو تمكنت الحكومة من تنسيق الجهود بشكل أفضل.