مجموعة فيرتغن تطلق 3 آلات إنشاءات لأول مرة في إيطاليا
أخبار ar.wedoany.com، أعلنت مجموعة فيرتغن أنها ستعرض لأول مرة في السوق 3 آلات إنشاءات خلال معرض Asphaltica 2026 المقرر عقده في بولونيا الإيطالية من 7 إلى 10 أكتوبر، وهي: ماكينة الرصف الصغيرة فوجيلي SUPER 800-5 P، ومدحلة الأسطوانة الأحادية هام HC 200i C VA، ومعدات التكسير التصادمي المتنقلة كليمان MR 100i NEOe. ويغطي نطاق العرض رصف الطرق والدمك ومعالجة الركام وإعادة تدوير مواد البناء.
تُعد SUPER 800-5 P ماكينة الرصف الزاحفة من الجيل الخامس لفئة Mini Class من فوجيلي، ويمكن تجهيزها بذراعي التسوية الانزلاقيين AB 200 وAB 220، بعرض رصف يتراوح من 0.5 إلى 3.5 متر وقدرة رصف قصوى تبلغ نحو 300 طن/ساعة. وتُجهَّز الماكينة بقادوس سعة 5.8 طن ونظام تشغيل ErgoBasic 5 وهيكل قادوس معاد تصميمه، مع إمكانية ضبط الألواح الجانبية للقادوس بشكل غير متماثل كل على حدة، مما يجعلها مناسبة لمسارات الدراجات والطرق الضيقة وأعمال البلديات الصغيرة. وتبلغ القدرة الاسمية للمحرك 55.4 كيلوواط، وسرعة الرصف القصوى 30 متر/دقيقة.
تعتمد مدحلة هام HC 200i C VA على أسطوانة فولاذية ذات سعة اهتزاز متغيرة VA، بوزن تشغيلي يبلغ نحو 20.07 طن مع الكابينة، ووزن تشغيلي أقصى نحو 20.72 طن، وعرض أسطوانة 2140 ملم، ومحرك DEUTZ TCD 6.1 L6 بقدرة 160 كيلوواط. وتُجهَّز الماكينة بنظام التحكم HAMTRONIC، ويمكن دمجها مع تقنيات الدمك الرقمية لأعمال الحفر وطبقات الأساس للطرق.
تعتمد ماكينة التكسير التصادمي المتنقلة كليمان MR 100i NEOe على نظام الدفع الكهربائي بالكامل E-DRIVE، ويمكن تشغيلها عبر مصدر طاقة خارجي، وتُستخدم لتكسير الأحجار الطبيعية من اللينة إلى متوسطة الصلابة وكذلك الخرسانة ومخلفات البناء المختلطة والأسفلت المعاد تدويره. وتتميز الماكينة بهيكل مدمج ووزن نقل منخفض، مما يتيح التنقل بين مواقع العمل في المحاجر وإعادة تدوير مخلفات البناء ومعالجة مواد الطرق المعاد تدويرها.
تُعرض في الفترة نفسها ماكينة تكسير الصخور ذات العجلات WRC 240 X بقدرة معالجة قصوى تصل إلى 600 طن/ساعة، ويمكنها معالجة الصخور وطبقات الرصف الحجرية وكتل الخرسانة والحصى النهري؛ كما تُعرض ماكينة التفريز الكبيرة W 200 Fi بعرض تفريز أقصى 2 متر وعمق تفريز أقصى 330 ملم، والمجهزة بنظام Mill Assist ونظام تسجيل بيانات التنفيذ.
ستعرض العلامة التجارية لمعدات الأسفلت التابعة للمجموعة أيضاً حارق الوقود المتعدد MULTI JET ونظام التحكم المرافق له. ويمكن لهذا النظام استخدام الهيدروجين الأخضر بنسبة تصل إلى 100% لتجفيف وتسخين الركام الطبيعي للأسفلت ومواد الأسفلت المعاد تدويرها، مع توافقه أيضاً مع الهيدروجين والغاز الطبيعي وغاز البترول المسال وزيت الوقود والفحم المسحوق ومسحوق الخشب وغيرها من الوقود. ويمكن لنظام إمداد الهيدروجين المرافق خفض ضغط الهيدروجين من 350 بار إلى نحو 1.3 بار مطلق المطلوب للحارق.
سيُعرض خلال المعرض أيضاً نظام المسح الفوري للكثافة Realtime Density Scan، الذي يتيح قياس بيانات الكثافة لكامل سطح الرصف في الوقت الفعلي أثناء أعمال دمك الأسفلت، ويُستخدم بالتكامل مع نظام الدمك التلقائي Smart Compact Pro ومنصة إدارة معدات الإنشاءات John Deere Operations Center.
