سبيس إكس تنجح في إدخال مركبة ستارشيب إلى المدار لأول مرة ونشر 26 قمراً من الجيل V3

أخبار ar.wedoany.com، في 28 سبتمبر، نفذت شركة سبيس إكس الأمريكية (SpaceX) الاختبار الطيراني الرابع عشر لمركبة "ستارشيب" في قاعدة ستاربيز بولاية تكساس. خلال مرحلة الصعود، توقف أحد محركات رابتور مبكراً، وبعد إعادة تقييم حالة الطيران بناءً على بيانات القياس عن بُعد، واصل فريق المهمة تنفيذ إشعال الإدراج المداري، فدخلت المركبة إلى مدار أرضي لأول مرة، ثم نشرت بعد ذلك 26 قمراً من أقمار ستارلينك V3. وتُعد هذه المهمة أيضاً الأولى التي تستخدم فيها "ستارشيب" أقماراً تشغيلية فعلية لتنفيذ نشر حمولة مدارية.

بعد إتمام الفصل بين المرحلتين، نفذ المعزز "سوبر هيفي" إشعال العودة، وأتم هبوطاً مائياً موجهاً في مياه خليج المكسيك قرب تكساس. وبعد دخول المرحلة العليا إلى الفضاء، حلّقت سبيس إكس أولاً وفق مسار آمن، ثم نفذت إشعالاً ثانياً للمحركات لإتمام الإدراج المداري. بعد ذلك أُطلقت الأقمار الـ26 من ستارلينك V3 واحداً تلو الآخر على ارتفاع يقارب 269 كيلومتراً. وأعلن الرئيس التنفيذي لسبيس إكس، إيلون ماسك، خلال المهمة أن الأقمار الـ26 أُنجز نشرها جميعاً وهي تعمل بحالة طبيعية.

كان من المخطط أن تستمر هذه الرحلة نحو 10 ساعات، وأن تدور في المدار حوالي 6 دورات، وأن تهبط في النهاية في مياه المحيط الهادئ غرب تشيلي. وبعد إتمام نشر الأقمار، قررت سبيس إكس إنهاء المهمة مبكراً، لتقليص مدة الطيران الفعلية إلى نحو 3 ساعات. بعد ذلك نفذت "ستارشيب" عملية الخروج من المدار وإعادة الدخول إلى الغلاف الجوي، واستخدمت الزعانف للتحكم في الوضعية خلال مرحلة الهبوط، ثم أعادت إشعال المحركات عند الاقتراب من سطح البحر وانقلبت إلى وضعية عمودية، لتُتم في النهاية هبوطاً مائياً موجهاً في مياه المحيط الهادئ شمال هاواي.

استُخدم في هذا الاختبار الطيراني الرابع عشر نظام ستارشيب V3. وكانت الرحلات الـ13 السابقة قد اعتمدت جميعها مسارات شبه مدارية، بينما أتمت المهمة الرابعة عشرة لأول مرة الإدراج المداري والنشر الفعلي للأقمار في المدار. وكشفت سبيس إكس أن قدرة معالجة البيانات لدى أقمار ستارلينك V3 تبلغ نحو 10 أضعاف قدرة أقمار V2 Mini السابقة، وتعتزم الشركة زيادة عدد أقمار V3 المنشورة في المهمة الواحدة بعد دخول ستارشيب مرحلة التشغيل المنتظم.