رافعة بحرية من ليبهر بقدرة 40 طناً لسفينة متعددة الأغراض في بولينيزيا الفرنسية

أخبار ar.wedoany.com، في الأول من أكتوبر، أعلنت شركة ليبهر أن مشغل الشحن الإقليمي في بولينيزيا الفرنسية TMTO اختار رافعة بحرية هيدروليكية متغيرة الميل من طراز LS-C 60 للسفينة متعددة الأغراض Mareva Nui II الجاري بناؤها. وقد صُممت هذه السفينة خصيصاً لتلبية احتياجات نقل البضائع والركاب إلى جزر تواموتو، وتتولى شركة Handelskade الهولندية المتخصصة في بناء السفن والاستشارات البحرية مسؤولية الهندسة الكاملة وبناء السفينة والمشتريات والتشغيل التجريبي، على أن يتم البناء في حوض Hong Ha في فيتنام. وتابعت Vertikal هذا المشروع في تقرير نشرته في السابع من أكتوبر.

تعتمد الرافعة LS-C 60 على هيكل تغيير الميل بأسطوانات هيدروليكية، وتصل قدرة الرفع القصوى إلى 40 طناً، بنصف قطر تشغيل أدنى يبلغ 3 أمتار، ويمكنها رفع البضائع حتى نصف قطر تشغيل يبلغ 32 متراً. ويقلل هذا الهيكل من عدد الحبال الفولاذية والبكرات، مما يخفض التعقيد الميكانيكي واحتياجات الصيانة اللاحقة، كما يحد من تأثير الرافعة على مساحة السطح واستقرار السفينة بفضل التصميم المدمج ومركز الثقل المنخفض.

تجمع السفينة Mareva Nui II بين وظيفتي نقل البضائع وإقامة الركاب في بدن واحد، وتضم سطحاً بينياً وأغطية عنابر قابلة للطي ومساحات معيشة مخصصة. وتتولى Handelskade تسليم السفينة بالكامل بنظام تسليم المفتاح، ويشمل نطاق عملها الهندسة وبناء السفينة وشراء المعدات والتشغيل التجريبي، مع إدراج الرافعة ضمن منظومة السفينة باعتبارها معدات المناولة الرئيسية للبضائع على متنها.

TMTO شركة تابعة مملوكة بالكامل لـ SNP، وتخدم بشكل رئيسي خطوط جزر تواموتو. ونظراً لاتساع نطاق توزع الجزر المحلية ومحدودية مرافق المناولة البرية في بعض نقاط التوقف، ستتولى السفينة الجديدة بعد دخولها الخدمة مهام نقل المؤن والبضائع العامة والركاب في آن واحد، فيما تمكّن الرافعة المثبتة على متنها من إنجاز عمليات المناولة الذاتية في الموانئ التي تفتقر إلى رافعات شاطئية.

اقتربت السفينة Mareva Nui II حالياً من مرحلة الإنجاز، وستواصل Handelskade استكمال دمج أنظمة السفينة وتشغيلها التجريبي، ثم تسليمها إلى TMTO بحالة تسليم مفتاح كاملة لتشغيلها على خطوط جزر تواموتو.