وزارة النقل البريطانية تدرج متطلبات المرونة في تقييم مشاريع النقل الكبرى وإدارة العقود

أخبار ar.wedoany.com، في 2 نوفمبر، أصدرت وزارة النقل البريطانية (DfT) "استراتيجية مرونة النقل"، التي تقترح إدراج مرونة البنية التحتية رسميًا في عمليات التقييم الأولي والدراسات التجارية وإدارة العقود وقرارات المشاريع لمشاريع النقل الكبرى. وتمتد فترة تنفيذ هذه الاستراتيجية على مدى 5 إلى 10 سنوات قادمة، وتُطبَّق على قطاعات النقل في المملكة المتحدة بما يشمل الطرق والسكك الحديدية والطيران والنقل البحري، مع التركيز على مطالبة المشاريع، في مرحلتي التخطيط والاستثمار، بمراعاة مخاطر الفيضانات والظواهر الجوية المتطرفة وتغير المناخ وانقطاع إمدادات الطاقة.

وبموجب الاستراتيجية الجديدة، يتعين على مشاريع النقل الكبرى في المملكة المتحدة، عند إجراء تقييمات الاستثمار ودراسات الخيارات، أن تراعي قدرة المنشآت على مقاومة المخاطر وتقليل خسائر انقطاع التشغيل في المستقبل. وقد اقترح الإصدار الجديد من "الدليل الأخضر" لوزارة الخزانة البريطانية إدراج المنافع المرتبطة بالمرونة الناتجة عن الوقاية من المخاطر في تقييم مخاطر الاستثمار العام، ومراعاة تأثيرات تغير المناخ على المشاريع. وتعمل وزارة النقل البريطانية على تكليف جهة متخصصة بإجراء دراسة مخصصة لوضع إطار لتقييم تأثيرات المرونة قابل للتطبيق على مشاريع النقل، كما تدرس الاستفادة من التوائم الرقمية وأدوات النمذجة المحسّنة للمساعدة في مقارنة الخيارات واتخاذ قرارات الاستثمار في مشاريع البنية التحتية الكبرى.

ولدفع تنفيذ المتطلبات ذات الصلة، تعتزم الوزارة أيضًا إصدار "استراتيجية التقييم والنمذجة والتقدير"، وإدراج متطلبات المرونة في منظومة إدارة الهيئات العامة التابعة لها من خلال آليات الحوكمة والتوجيهات السياسية ومراجعة المشاريع. وفي المستقبل، ستراعي الدراسات التجارية والترتيبات التعاقدية لمشاريع النقل الكبرى بشكل أكبر الوقاية من مخاطر المشاريع وقدرة المرافق على الاستعادة والتأثيرات التشغيلية العابرة لأنظمة النقل.

ويركز هذا التوجه السياسي على تعديل آليات التقييم الأولي واتخاذ القرار لمشاريع النقل الكبرى، وإدراج متطلبات الوقاية من المخاطر في مرحلة مبكرة ضمن تخطيط المشاريع وإدارة البناء.