شركة NACO الهولندية تطلق حلاً لإدارة أرصفة المطارات رقمياً

أخبار ar.wedoany.com، في 10 نوفمبر، قدّمت شركة NACO الهولندية للاستشارات والهندسة في مجال المطارات أداة الإدارة الديناميكية لأرصفة المطارات ADAPT، التي تعمل على دمج الحالة الإنشائية للمدارج والممرات والساحات، وكثافة الاستخدام، واتجاهات التدهور، وميزانيات الصيانة، في عملية إدارة صيانة رقمية تُحدَّث باستمرار، لتوفير أساس تستند إليه المطارات في تحديد تسلسل أعمال الصيانة وأوقات التدخل وخطط الاستثمار في البنية التحتية.

تعتمد الإدارة التقليدية لأرصفة المطارات بشكل أساسي على الفحوصات الدورية والتقييمات المرحلية. ويستند المهندسون إلى الشقوق والتشوهات في الرصف وقدرة التحمل الإنشائية وسجلات الصيانة السابقة للتنبؤ بتدهور المرافق، ثم يضعون خطط الصيانة والتأهيل السنوية. غير أن كثافة تشغيل المطارات وتواتر إقلاع وهبوط الطائرات والظروف المناخية والأحمال المرورية المحلية تتغير باستمرار، مما قد يجعل نتائج الفحوصات القائمة غير قادرة على عكس حالة الرصف اللاحقة بشكل كامل.

تدمج ADAPT بيانات الفحص الهندسي مع معلومات تشغيل المطار واحتياجات الصيانة والترتيبات المالية في سير عمل موحّد. ويمكن للنظام تسجيل نتائج الفحص لمناطق الرصف المختلفة، وتتبع العيوب وتغيرات التدهور، والتنبؤ بالحالة اللاحقة للرصف بالاستناد إلى الأهمية التشغيلية وكثافة الاستخدام لكل منطقة. ومن خلال التحليل المكاني، يمكن أيضاً تحديد المناطق التي تستدعي اهتماماً خاصاً ضمن شبكة أرصفة المطار، مما يوفر أساساً لوضع خطط صيانة مقسّمة حسب المناطق.

تربط ADAPT احتياجات الصيانة لكل قطاع من قطاعات الرصف بإجراءات التدخل المحددة والأولويات والمواعيد المتوقعة للتنفيذ والاحتياجات المالية. ويمكن لمسؤولي إدارة المطار، بناءً على الأهمية التشغيلية للمدارج والممرات والساحات، مقارنة توقيت التنفيذ والترتيبات المالية لخطط الصيانة المختلفة، وتحديد مناطق الأولوية للتنفيذ ضمن الميزانية المحدودة.

تدعم الأداة أيضاً التحديث المستمر لاستراتيجيات الإدارة. فعندما يُنجز المطار فحوصات جديدة للرصف، أو تتغير ظروف التشغيل أو كثافة الاستخدام، يمكن إعادة إدراج البيانات ذات الصلة في التحليل، وتعديل توقعات التدهور وترتيبات الصيانة السابقة. وعلى خلاف تقارير الفحص لمرة واحدة، تمتد هذه العملية بإدارة الرصف إلى المراقبة المستمرة والتنبؤ وتعديل خطط الصيانة.

أفادت NACO بأنه يمكن ضبط عمق تنفيذ ADAPT وفقاً لبيانات الفحص المتاحة وموارد الإدارة ومدى نضج إدارة الأصول في كل مطار، دون اشتراط أن تعتمد جميع المطارات المنظومة البياناتية ذاتها. وتستهدف الأداة أساساً مسؤولي الهندسة والمرافق في المطارات، لمساعدتهم على التنسيق بين حالة الرصف وقيود التشغيل وتمويل الصيانة.

كما تشدد إرشادات إدارة أرصفة المطارات المعمول بها لدى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية على وضع خطط الصيانة والإصلاح من خلال فحوصات الرصف وسجلات الصيانة السابقة والتنبؤ بالأداء. في حين تذهب ADAPT خطوة أبعد بدمج الأهمية التشغيلية للمطار ومعلومات التدهور الديناميكية والاحتياجات المالية في عملية إدارة موحّدة.