11 سبتمبر، تقرير وكالة رويترز، أفاد نائب رئيس مجلس إدارة أكبر شركة مصافاة نفط في باكستان Cnergyico، أسامة قريشي، بأن الشركة تتوقع، بسبب الضرائب المرتفعة التي قلصت من المبيعات المحلية، زيادة صادرات زيت الوقود بنسبة 35% إلى 40% خلال السنة المالية المنتهية في يونيو 2026.

وفقاً للتقارير، فرضت باكستان في يونيو ضريبة إضافية تصل إلى حوالي 40% على مبيعات زيت الوقود المحلية، بالإضافة إلى ضريبة استهلاكية بنسبة 18%، مما أدى إلى تأثير شديد على مبيعات مصافي النفط في السوق المحلية. كشف قريشي خلال اجتماعات منظمة آسيا والمحيط الهادئ (APPEC) أن الشركة قد صدرت 80 ألف طن من زيت الوقود منذ يوليو حتى الآن، وهو ما يمثل 95% من إنتاجها، بينما كانت النسبة في السنة المالية السابقة 55% فقط.

يُستخدم زيت الوقود بشكل أساسي في السفن، وتُشكل مبيعاته عادةً 10% إلى 15% من إيرادات Cnergyico السنوية. في السنة المالية السابقة، صدرت الشركة 247 ألف طن متري (1.57 مليون برميل) من زيت الوقود. إذا زادت الصادرات بنسبة 35% إلى 40%، فمن المتوقع أن تصل الكمية السنوية إلى 333 ألف طن إلى 346 ألف طن. أظهرت بيانات شركة التحليلات Kpler أن صادرات زيت الوقود من باكستان في أغسطس بلغت 242 ألف طن، وهو أعلى مستوى تاريخي.

حالياً، تستورد Cnergyico بشكل أساسي نفطاً خاماً عالي الكبريت من الشرق الأوسط، لكنها وقعت الشهر الماضي أول طلب تاريخي لنفط خام أمريكي في باكستان. يحتوي النفط الأمريكي على مستويات أقل من الكبريت، مما ينتج كميات أقل من زيت الوقود بعد التكرير. أشار قريشي إلى أن مبيعات زيت الوقود المحلية عادةً ما تكون أكثر ربحية، بينما تعتمد الإيرادات من الصادرات على فرق أسعار تكرير زيت الوقود.

تبيع الشركة زيت الوقود إلى التجار، الذين يقومون بدوره بتصديره إلى جنوب أوروبا وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة وغيرها. على الرغم من أن باكستان تمتلك قدرة كبيرة على توليد الكهرباء من زيت الوقود، إلا أن معدل الاستخدام انخفض بشكل كبير خلال العقد الماضي بسبب انخفاض الطلب على الكهرباء وزيادة استخدام الطاقة الشمسية وارتفاع إنتاج الطاقة من النووي والطاقات النظيفة الأخرى.