تستعد شركة Network Rail البريطانية لتطوير مشروع إعادة بناء واسع النطاق لجسر كيرك هيل (Kirk Hill) في ساتون بونينغتون (Sutton Bonington). يهدف المشروع إلى تحقيق فوائد طويلة الأمد مع تقليل الاضطرابات في خدمات القطارات إلى الحد الأدنى.
وفقًا للخطة، سيتم هدم الجسر الحالي وإنشاء جسر جديد. سيوفر الجسر الجديد تحسينات متعددة: أولاً، سيسمح لآلات الدك بضغط الحصى، مما يحافظ على جودة السكة ويزيل مخاطر الحد من السرعة؛ ثانيًا، سيقلل من مرور الشاحنات، مما يوفر مساحة أكبر لقطارات الشحن، ويقلل من زمن الرحلة، ويخفف من الازدحام المروري؛ ثالثًا، في حال استئناف مشروع كهربة خط ميدلاند الرئيسي، سيوفر الجسر الجديد مساحة لمعدات الكهربة المستقبلية.
بدأت خطة المشروع رسميًا في 27 سبتمبر، حيث سيتم تقليص طريق A6006 Rempstone إلى مسار واحد مع إشارات مرورية. اعتبارًا من يوم الإثنين 6 أكتوبر 2025، سيتم إغلاق الطرق على جانبي الجسر بالكامل حتى يوليو 2026، مع توفير خدمات التحويل. من المقرر هدم الجسر الحالي في يوم عيد الميلاد 2025، وهو التاريخ الذي يضمن عدم وجود تأثير على حركة الركاب خلال توقف القطارات في عيد الميلاد ويوم الملاكمة.
من المتوقع أن تبدأ أعمال بناء الجسر الجديد في منتصف فبراير 2026، وستستغرق حوالي أربعة أسابيع، مع تنفيذ جميع الأعمال خلال نوبات ليلية في عطلات نهاية الأسبوع لتقليل التأثير على الركاب.
ستشمل الأعمال اللاحقة تركيب الحواجز، وبناء سطح الجسر ودعاماته، وتحديث الطريق السريع والمرافق العامة، وإزالة الموقع المؤقت، وستستمر من منتصف مارس حتى اكتمال المشروع المستهدف في سبتمبر 2026.
