حققت بناء البنية التحتية البلدية في قسم سيبيو إلى بيتشتي من الطريق السريع A1 في رومانيا تقدمًا جديدًا، حيث تجري عمليات الحفر والتفجير في نفق روبيتي بشكل منظم. يتطلب مشروع النفق الذي يبلغ طوله 900 متر إزالة 200,000 متر مكعب من التربة، وسيتم استثمار حوالي 60,000 متر مكعب من الخرسانة و4,000 طن من حديد التسليح لتعزيز الهيكل، وهو عقدة رئيسية حالية في بناء البنية التحتية البلدية.

يتولى اتحاد مقاولين تركي مسؤولية قسم بويتا إلى كورنيتو الذي يبلغ طوله 31 كيلومترًا، والواقع في منطقة جبلية ذات تعقيد إنشائي عالٍ. سيبني هذا القسم 48 جسرًا مرتفعًا وجسرًا، و7 أنفاق، بتكلفة إجمالية تقدر بـ836 مليون يورو، ومن المتوقع اكتماله في عام 2028. تتولى شركة إدارة البنية التحتية للطرق الوطنية في رومانيا الإشراف على هذا المشروع البلدي.

في القسم الثالث الواقع أيضًا في الجبال، سيشمل قسم الـ37.4 كيلومتر الذي تتولاه شركة Webuild الإيطالية بناء 52 جسرًا ونفقًا، بقيمة عقد تبلغ حوالي مليار يورو. بدأ استخدام آلة حفر الأنفاق في نفق بويانا الذي يبلغ طوله 1.78 كيلومتر في هذا القسم. بالإضافة إلى ذلك، يتولى المقاول النمساوي PORR نفق مومايا الذي يبلغ طوله 1.35 كيلومتر، والذي يندرج ضمن محتوى القسم الرابع.

في الوقت نفسه، يتقدم مشروع الطريق السريع A7 في رومانيا بالتوازي. يربط هذا الطريق الذي يبلغ طوله 96 كيلومترًا بين فوكشاني وباتشو، ويتولاه اتحاد من شركات البناء. سيعزز تنفيذ هذه المشاريع لهندسة الأنفاق والبنية التحتية البلدية بشكل كبير تغطية شبكة النقل وكفاءة النقل في رومانيا.