في 27 سبتمبر، أبحرت سفينة الخوازيق "تيجيان داتشياو تشوانغ 1"، وهي الأكبر في العالم من حيث الحجم، والتي تم بناؤها باستثمار من مكتب جسر السكك الحديدية الصينية (China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group)، من رصيف التجارة الخارجية في ميناء لوسي بمقاطعة جيانغسو متجهة إلى خليج جميع القديسين في ولاية باهيا البرازيلية، حيث ستشارك في بناء جسر سالفادور العابر للبحر، وهو أكبر جسر مدعوم بالكوابل عابر للبحر في أمريكا اللاتينية.

وفقاً للخطة، تنطلق السفينة من مصب نهر اليانغتسي، مروراً بمضيق ملقا ورأس الرجاء الصالح، لتصل إلى جنوب المحيط الأطلسي، ثم إلى عرض البحر قبالة مدينة ريسيفي على الساحل الشمالي الشرقي للبرازيل، بمسافة إبحار تبلغ 11,300 ميل بحري، ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة 45 يوماً. وقبل الإبحار، أكمل الجانبان البري والبحري إعداد الخطط المتخصصة وتحديد المسار وتقييم المخاطر، مع المراقبة الديناميكية على مدار الرحلة.

يمتد جسر سالفادور العابر للبحر عبر خليج جميع القديسين، أكبر خليج في البرازيل، وهو جسر عابر للبحر ذو أساسات خوازيق في أعماق مياه هي الأكبر في العالم، حيث يبلغ عمق المياه في منطقة تنفيذ أساسات خوازيق الجسر الرئيسي 64 متراً، مع ظروف جيولوجية بحرية معقدة. وبعمق تشغيل يصل إلى 70 متراً، تُعدّ "تيجيان داتشياو تشوانغ 1" أكبر سفينة خوازيق في العالم المصممة والمبنية محلياً في الصين، بطول إجمالي 130.5 متراً، وارتفاع إطار الخوازيق 156 متراً، وقدرة رفع خوازيق 700 طن، وقادرة على دق خوازيق عملاقة بقطر 7 أمتار. وهي حالياً السفينة الأعلى إطاراً والأكبر قدرة على رفع الخوازيق والأعمق عملاً في العالم، ما يتيح تجاوز العقبات التشغيلية التي تواجهها معدات دق الخوازيق التقليدية في المياه العميقة والظروف البحرية المعقدة من حيث "عدم القدرة على الوصول، وعدم الدقة في الدق، وعدم الاستقرار".

من الناحية التقنية، حققت السفينة ابتكارين عالميين أولين: الأول تطبيق تقنية الدمج بين "التثبيت الديناميكي DP + التثبيت بالمراسي" على سفينة خوازيق كبيرة لأول مرة، حيث يقوم التثبيت بالمراسي بإنزال مراسي من زوايا الهيكل الأربع لتثبيتها في قاع البحر وتثبيت موضع السفينة، بينما يدرك نظام التثبيت الديناميكي الرياح والأمواج والتيارات في الوقت الفعلي، وتصدر الدفعات الخلفية والسفلية قوة دفع معاكسة لضبط جسم السفينة بدقة، وبالاقتران مع نظام تحديد المواقع الساتلي بييدو عالي الدقة المحلي، يتم التحكم في دقة تحديد موضع دق الخوازيق عند مستوى السنتيمتر؛ والثاني تطبيق نظام هيدروليكي مغلق للأسطوانة الرئيسية على سفينة خوازيق لأول مرة، وهو نظام مصمم ومصنّع محلياً بالكامل، يحوّل الطاقة الكامنة الناتجة عن خفض أو إمالة إطار الخوازيق إلى طاقة كهربائية مستردة، بمعدل استرداد للطاقة يبلغ 40%.

يُستثمر في جسر سالفادور العابر للبحر ويُبنى ويُشغَّل من قبل شركة امتياز مشتركة أسستها أربع شركات مساهمة من بينها شركة الصين للهندسة المدنية (China Civil Engineering Construction Corporation) التابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية. يبلغ البحر الرئيسي للجسر 682 متراً، ويبلغ الطول الإجمالي للمسار 46.8 كيلومتراً. وبعد اكتماله وافتتاحه أمام حركة المرور، سينخفض زمن التنقل بين مدينتي سالفادور وفيراكروز من ساعة واحدة بالعبّارة إلى نحو 15 دقيقة، كما ستنخفض مسافة نقل البضائع من الحبوب والقطن والفواكه المنتجة في غرب ولاية باهيا بمقدار 200 كيلومتر.