يُركب النظام على خط دخول القطار إلى المستودع أو الخط التشغيلي الرئيسي، ويستخدم مسبار الأشعة تحت الحمراء غير التلامسي (الكشف النقطي) أو أداة التصوير الحراري (الكشف العام) لمراقبة درجة الحرارة في الوقت الفعلي للمكونات الرئيسية مثل أغطية المحامل، وصناديق التروس، والمحركات، مما يحقق تشخيص الأعطال التلقائي للمكونات المراقبة وإنذارات متدرجة مخصصة، ويضمن أمان تشغيل القطار.