1. رافعة الجسور السككية (طراز MG، رافعة جسرية سككية)
تُعرف شعبياً باسم الرافعة الجسرية السككية، حيث تسير العربة الرئيسية على قضبان فولاذية خاصة على الأرض، بتصميم جسري مزدوج العارضة، وهي الأكثر شيوعاً في ساحات الصب.
- الطاقة: مصدر طاقة خارجي 380 فولت؛
- الخصائص: تشغيل مستقر، تكلفة إنشاء منخفضة، صيانة بسيطة؛ تتطلب مد قضبان للعربة الرئيسية، وتكون الحركة مقيدة بالقضبان؛
- الاستخدام: ساحات صب الجسور الثابتة، جسور الصناديق الخرسانية للقطار فائق السرعة 900 طن، جسور الصناديق الصغيرة للطرق، وجسور T.
2. رافعة الجسور ذات الإطارات المطاطية (MGLT / TTB رافعة نقل الجسور ذات الإطارات)
بدون قضبان، عربة ثقيلة ذات إطارات مطاطية فائقة التحمل، مزودة بمولد ديزل ذاتي التغذية، ونظام هيدروليكي كامل.
- أنماط السير: سير مستقيم، سير عرضي، سير جانبي (سرطان البحر)، دوران في المكان؛
- الخصائص: لا تحتاج إلى مد قضبان، مرونة عالية في الحركة، يمكن التنقل بين عدة ساحات صب؛ تتطلب تصلب الأرضية، وضغط تحميل أرضي مرتفع؛
- الاستخدام: ساحات الصب التي تتطلب تنقلاً مرناً أو ذات تضاريس غير منتظمة.
ملاحظة تكميلية: رافعة الجسور ≠ رافعة تركيب الجسور؛ رافعة الجسور تعمل داخل ساحة الصب، بينما رافعة تركيب الجسور تقوم بتركيب الجسور على ركائز الجسر.
المكونات الرئيسية للآلة الكاملة
1. الهيكل المعدني: عارضتان رئيسيتان مزدوجتان، أرجل داعمة صلبة / مرنة، عارضة علوية عرضية، فولاذ عالي القوة Q355B، تجميع معياري بوصلات دبوسية ومسامير؛ 2. آلية الرفع: عربتا رفع، معدة تعليق خاصة لجسور الصناديق، طرازات القطارات فائق السرعة مزودة بنظام رفع بأربع نقاط وتوازن بثلاث نقاط لحماية جسر الخرسانة من الالتواء؛ 3. آلية سير العربة الرئيسية: الطراز السككي بعجلات على قضبان؛ الطراز ذو الإطارات بتعليق هيدروليكي بعجلات مطاطية؛ 4. نظام الطاقة: الطراز السككي بمصدر خارجي 380 فولت؛ الطراز ذو الإطارات بمولد ديزل ذاتي؛ 5. النظام الكهربائي: تحكم PLC بمحول تردد، تشغيل من الكابينة، مراقبة سلامة للوضعية وسرعة الرياح وعزم الدوران.
ثانياً: معاني الطرازات الرئيسية
- MG450‑42: رافعة جسور سككية، قدرة رفع اسمية 450 طناً، صافي امتداد البوابة 42 متراً؛
- MGLT450‑42: رافعة جسور ذات إطارات مطاطية، قدرة رفع اسمية 450 طناً، صافي امتداد البوابة 42 متراً؛
جسور الصناديق الخرسانية للقطار فائق السرعة 900 طن تُرفع عادةً باستخدام رافعتين بقدرة 450 طناً برفع مشترك مزدوج؛ كما توجد رافعات متكاملة بقدرة 900 طن برافعة واحدة.
