نقاط الابتكار
1.تجمع بين تركيب الأقواس، وحفر ثقوب مسامير التثبيت، والاستبدال التلقائي للمسامير، والتلقيم التلقائي للمسامير، وتطبيق الإجهاد المسبق، والحقن في وظيفة واحدة، ومجهزة بمكونات خاصة بالمرتفعات، لتتحمل البيئات القاسية وتؤدي مهامها بثبات في أعمال البناء على الارتفاعات العالية.
2.تدعم نظامي تشغيل مزدوجين: المقصورة الرئيسية والتحكم عن بُعد، مع إمكانية السير في الاتجاهين، لدخول وخروج سريع من الموقع، ورفع كفاءة الاستجابة، وضمان سلامة الأفراد.
3.مصممة خصيصًا لسكك حديد الهضبة الثلجية، بتصميم مقطع صغير، وعرض إجمالي للعربة 2.7 متر، وهيكل أكثر بساطة، وقدرة اختراق ممتازة، ومرونة عالية في التنقل داخل الأنفاق دون قيود مكانية.
4.تدمج نظام تحكم ذكي وتقنيات جمع البيانات لتحقيق الأتمتة والتصور والرقمنة في عملية البناء. من الذكاء الفردي للآلة إلى التنسيق في البناء: في المستقبل، لن تقتصر المعلوماتية على آلة واحدة، بل ستتطور نحو نظام إدارة كامل لوجه العمل، لتحقيق مشاركة البيانات والتنسيق الذكي بين العمليات.
مزايا البناء
مقارنة بالبناء اليدوي التقليدي
1.تقليل العمالة بنسبة 70% (يتطلب التركيب التقليدي للأقواس 8-10 أشخاص، وحفر مسامير التثبيت 6-7 أشخاص، والحقن شخصين؛ أما الآن فيكفي 3 مشغلين و2 لحامين وشخص واحد للمساعدة)؛
2.زيادة معدل التقدم اليومي في البناء بمقدار 2.5 مرة (يستغرق التركيب اليدوي التقليدي للأقواس ما لا يقل عن 3 ساعات، بينما تستغرق عربة التشغيل المشترك للقوس والتثبيت والحقن 45-50 دقيقة لتركيب القوس)؛
3.يتيح التشغيل عن بُعد الفصل بين الإنسان والآلة، مما يقلل من مخاطر السقوط من الارتفاعات والإصابات الميكانيكية بنسبة 90%.
مزايا التكلفة
مقارنة ببناء الآلات الكبيرة (عربة تركيب الأقواس + عربة مسامير التثبيت + مضخة الحقن)
1.لا حاجة لإخراج المعدات من الموقع، وتقليل وقت تحويل العمليات بمقدار ساعتين/دورة، وزيادة معدل التقدم اليومي في البناء بنسبة 15% (على أساس زمن الدورة الواحدة 12 ساعة، تبلغ مدة دورة البناء الواحدة لعربة التشغيل المشترك للقوس والتثبيت والحقن 10 ساعات)؛
2.آلة واحدة تحل محل ثلاث آلات، مما يقلل من تكاليف شراء/صيانة المعدات بأكثر من مليون يوان صيني.
إن عربة التشغيل المشترك للقوس والتثبيت والحقن لا تعيد تعريف حدود كفاءة البناء في الأنفاق فحسب، بل من خلال ثلاث اختراقات رئيسية هي "تكامل الوظائف، وذكاء التشغيل، وسلامة الجوهر"، تحقق وفورات شاملة تزيد عن 2 مليون يوان صيني لكل كيلومتر للمشروع.
