غيانا تدفع باستراتيجية مركزها الجوي وتوسع مطار جورجتاون لجذب خطوط طيران جديدة

مع استمرار ارتفاع حركة الطيران وافتتاح خطوط جديدة، تعمل غيانا بنشاط على تطوير قطاع الطيران لدعم هدفها بأن تصبح مركزًا جويًا إقليميًا. شهدت أنشطة الطيران في هذه الدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية نموًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة، مدفوعة بشكل رئيسي بالتطور السريع لصناعة النفط والغاز وتعزيز الروابط التجارية الدولية. قال راميش جير، الرئيس التنفيذي لمطار جورجتاون الدولي - تشيدي جاجان (GEO)، لمجلة Routes في مؤتمر Routes Americas 2026 في ريو دي جانيرو: "لقد شهدنا نموًا مذهلاً... من 4 شركات طيران في عام 2020 إلى 16 شركة طيران و17 وجهة جديدة."

خلال نفس الفترة، توسعت سعة المطار من حوالي 300 ألف مقعد إلى 1.7 مليون مقعد، ومن المتوقع أن يستمر نمو أعداد الركاب حتى عام 2026. أطلقت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) خدمة أمستردام-بريدج تاون-جورجتاون ثلاث مرات أسبوعيًا في أكتوبر باستخدام طائرات بوينغ 787-9، بينما أضافت طيران ترانسات (Air Transat) رحلتين أسبوعيتين من مطار تورنتو بيرسون إلى جورجتاون في ديسمبر باستخدام طائرات إيرباص A321LR.

لدعم استراتيجية المركز الجوي، يقوم مطار جورجتاون الدولي (GEO) بتوسيع بنيته التحتية. هناك خطط لبناء صالة وصول جديدة تبلغ مساحتها 156 ألف قدم مربع، مزودة بصالات انتظار ومنطقة تجارية موسعة ومرافق محسنة لمعالجة الركاب، بهدف الانتهاء منها في غضون 18 شهرًا تقريبًا. تلعب حوافز الخدمات الجوية أيضًا دورًا رئيسيًا، أوضح سانجيف داتادين، عضو مجلس إدارة مطار جورجتاون الدولي: "لدينا إعفاءات وتخفيضات خلال فترة تطوير الخطوط." وأوضح أن خفض رسوم المطار وزيادة المنافسة في مجال وقود الطائرات تهدف إلى خفض التكاليف التشغيلية وتحفيز افتتاح خطوط جديدة.