فرض مطار بن غوريون في تل أبيب الإسرائيلي قيودًا جوية صارمة بسبب التوترات الإقليمية، حيث يسمح برحلة واحدة فقط من وإلى المطار كل ساعة، مع حد أقصى يبلغ 50 راكبًا لكل طائرة مغادرة. تقوم شركات الطيران الإسرائيلية بتقليل عملياتها بشكل كبير للحفاظ على الحد الأدنى من الاتصال الجوي.

انخفضت قدرة طيران إل عال الإسرائيلي إلى حوالي 5٪ من مستواها الطبيعي، مع إعطاء الأولوية لخطوط رئيسية مثل نيويورك ولوس أنجلوس ولندن وباريس، حيث يتم تخصيص المقاعد بشكل أساسي للسفر الإنساني والعاجل. وقالت شركة طيران إل عال: "هذه القيود الصارمة في مطار بن غوريون تعني عمليًا أن شركات الطيران لا تشغل سوى الرحلات الضرورية، بهدف الحفاظ على الجسر الجوي بين إسرائيل والعالم". وأشارت وزيرة النقل الإسرائيلية ميري ريجيف إلى أن تقليل عمليات الإقلاع والهبوط ضروري "لمنع المخاطر المحتملة على الأرواح".

قامت شركة طيران أركيا الإسرائيلية بنقل معظم عملياتها إلى مطارات في الأردن ومصر لتجنب قيود الركاب. وقال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية أركيا، أوزي بيرلوفيتش: "في ظل الإطار الحالي، لا يمكن الحفاظ على عمليات الطيران العادية، وهو ما يعادل عمليًا إغلاق سماء إسرائيل". تحتفظ شركة الطيران برحلات إنسانية محدودة من مطار بن غوريون إلى قبرص واليونان.

مع اقتراب عطلة عيد الفصح، اضطر المسافرون الإسرائيليون للدخول عبر المعابر البرية إلى الأردن أو مصر لركوب الرحلات الجوية الدولية، واختيار مطار طابا المصري ومطار العقبة الأردني، على الرغم من ارتفاع التكاليف وعدم سهولة الوصول. منذ تصاعد الوضع، غادر أكثر من 52,000 شخص إسرائيل عبر المعابر، وعاد أكثر من 37,000 شخص. حاليًا، فقط شركات الطيران الإسرائيلية إل عال وأركيا وإسرائيل إير تشغل رحلات من وإلى إسرائيل، وتوقع بيرلوفيتش: "لن تعود معظم شركات الطيران الأجنبية إلى إسرائيل قبل يوليو أو أغسطس". يعمل قطاع الطيران الإسرائيلي على التكيف مع القيود من خلال تقليل شبكة رحلاته ونقل عملياته.