شركة "آرتشر" الأمريكية تبرم اتفاقية مع الإمارات لاعتماد الطراز المحدود لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية

أخبار ar.wedoany.com، في السابع من مايو 2026، أعلنت شركة "آرتشر أفييشن" الأمريكية عن إبرام اتفاقية تنظيمية مع الهيئة العامة للطيران المدني (GCAA) في دولة الإمارات العربية المتحدة، لتأسيس إطار عمل لاعتماد الطراز المحدود (RTC) لطائرتها "ميدنايت" ذات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL). وتجعل هذه الاتفاقية من "آرتشر" أول شركة مصنعة لطائرات eVTOL تدخل مسار اعتماد RTC لدى الهيئة العامة للطيران المدني.

يوفر إطار عمل RTC لشركة "آرتشر" مساراً لبدء خدمات نقل الركاب على مراحل ضمن مناطق جغرافية محددة بدقة وخطوط طيران تجارية خاضعة للرقابة، ومن المتوقع أن تبدأ العمليات الأولية في المناطق المحيطة بأبوظبي. وستعمل "آرتشر" مع شريكها التشغيلي المحلي، شركة طيران أبوظبي، على دفع خطة التشغيل التجاري لطائرة "ميدنايت" في أبوظبي.

قبل توقيع الاتفاقية، تعاونت الهيئة العامة للطيران المدني و"آرتشر" تقنياً لعدة سنوات، شملت جولات تفتيش ميدانية متعددة أجراها خبراء الهيئة في مقر "آرتشر" الرئيسي وقاعدة اختبارات الطيران التابعة لها في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى أعمال اختبار طيران لطائرة "ميدنايت" داخل أراضي الإمارات. كما قدم مكتب أبوظبي للاستثمار (ADIO) الدعم لهذا المشروع، في إطار جهوده الرامية إلى ترسيخ مكانة أبوظبي كمركز محوري لتجمع صناعات المركبات الذكية وذاتية القيادة.

صرح عقيل الزرعوني، المدير العام المساعد لقطاع شؤون سلامة الطيران في الهيئة العامة للطيران المدني، قائلاً: "تلتزم الهيئة العامة للطيران المدني بدمج تقنيات الطيران المبتكرة بأمان في منظومة إدارة المجال الجوي لدولة الإمارات". ومن جانبه، قال آدم غولدشتاين، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "آرتشر": "يُعد دخول طائرة 'ميدنايت' في إجراءات اعتماد RTC خطوة مهمة نحو إدخال التاكسي الجوي الكهربائي إلى سوق الإمارات".

تكمن السمة الجوهرية لإطار عمل RTC في إتاحة المجال أمام الشركات لبدء عمليات تشغيلية محدودة قبل اكتمال الاعتماد الكامل، مما يتيح تحسين التحقق من السلامة وتطوير الأنظمة بالاستناد إلى بيانات الطيران في البيئات الحقيقية، بينما تتمكن الجهات التنظيمية بدورها من تحسين معايير الاعتماد بناءً على الأداء الفعلي. ويحمل هذا الإطار في الوقت ذاته قيوداً متأصلة: إذ تبقى التغطية الجغرافية للعمليات وحجم نقل الركاب محدودين، وتقتصر الموافقة على ولايات قضائية محددة، ولا يمكن تحويلها تلقائياً عبر الأسواق.

على النقيض من مسار RTC الذي اختارته "آرتشر"، تمضي شركة "جوبي أفييشن" قدماً في مسار يرتكز على الحصول على اعتماد الطراز الكامل من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). وقد بدأت "جوبي" بالفعل اختبارات القدرة لأول طائرة مطابقة لمتطلبات إدارة الطيران الفيدرالية، وتخطط لإجراء اختبارات طيران "معتمدة" (for credit) تستوفي متطلبات الوكالة. ويجسد الاختلاف في مسارَي الشركتين استراتيجيتين للتحول التجاري داخل القطاع: الأولى هي منطق "النشر المبكر والمحدود" الذي يمثله RTC، والثانية هي منطق "التوسع على النطاق العالمي" القائم على شرط الاعتماد الكامل المسبق.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com