مع وصول بطاريات السيارات الكهربائية إلى نهاية عمرها الافتراضي، يزداد الضغط على قطاع السيارات للتعامل مع تأثيرها البيئي. تصبح التشريعات أكثر صرامة، ومن المتوقع أن تتقاعد ملايين البطاريات في السنوات القادمة، مما يتطلب من المصنّعين تحمل المسؤولية عن منتجاتهم من الإنتاج إلى التخلص النهائي.
أصبحت شركة The Future is NEUTRAL، التي تسيطر عليها مجموعة رينو، أول منظمة في فرنسا تشغل نظامًا فرديًا (IS) مخصصًا لإدارة بطاريات السيارات الكهربائية منتهية الصلاحية التابعة لمجموعة رينو. كانت الشركة تشرف بالفعل على معالجة السيارات منتهية الصلاحية لـ 15 علامة تجارية للسيارات في فرنسا، وهي الآن توسع مسؤولياتها لتشمل إدارة دورة حياة البطاريات.
تشكل بطاريات السيارات الكهربائية منتهية الصلاحية تحديات بيئية وأمنية كبيرة. وفقًا لمعهد الموارد العالمية، يتم تصنيف هذه البطاريات كنفايات خطرة في أماكن مثل الولايات المتحدة بسبب مكوناتها الخطرة. إذا انتهى بها المطاف في مكبات النفايات، يمكن للمواد الكيميائية السامة أن تتسرب إلى البيئة، مما يهدد المجتمعات المحلية والعمال. علاوة على ذلك، تحمل البطاريات خطر الانحراف الحراري، مما قد يؤدي إلى حرائق يصعب إخمادها وينبعث منها أبخرة سامة.
يدفع الإطار التنظيمي المصنّعين نحو تحمل المزيد من المساءلة. تتوقع شركة ماكينزي أن يتقاعد أكثر من 100 مليون بطارية سيارة كهربائية خلال العقد القادم. بدأت لائحة المسؤولية الممتدة للمنتج (EPR) الأوروبية سريانها في أغسطس 2025، مما يلزم المصنّعين بالمسؤولية عن البطاريات طوال دورة حياتها، مع وجود لوائح مماثلة في الاتحاد الأوروبي والهند والصين. يمكن لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية ليس فقط معالجة المشكلات البيئية ولكن أيضًا التخفيف من نقص المواد الخام مثل الليثيوم والنيكل، وتقليل الانبعاثات، والحد من الاعتماد على مناطق التعدين المكثفة الكربون.
تتبنى The Future is NEUTRAL نهجًا تعاونيًا لإدارة البطاريات. تعمل إدارتها لنهاية عمر البطاريات بالتوازي مع خدمات التخلص من المركبات الحالية، بالتعاون مع شركتها التابعة Indra Automobile Recycling، التي تتخصص في معالجة السيارات منتهية الصلاحية وتشخيص البطاريات والتعامل الآمن معها، وتوجيه النفايات نحو قنوات إعادة التدوير بدعم من المساهم سويز. كما تتعاون الشركة مع Gaia لإطالة عمر البطاريات من خلال الإصلاح – حيث يمكن إصلاح أكثر من 90% من البطاريات المعطلة، وقد أصلحت Gaia بالفعل أكثر من 18000 بطارية. عندما لا تكون سعة البطارية المتبقية كافية أو عندما لا تزال تعمل بعد انتهاء عمر السيارة، يمكن لـ Gaia إعادة استخدامها في تطبيقات ثانوية، مثل التخزين الثابت أو الاستخدامات البديلة للتنقل.
يسمح منح الموافقة لـ The Future is NEUTRAL لتشغيل نظام فردي للمصنّعين بالوفاء بالتزاماتهم بموجب لائحة المسؤولية الممتدة للمنتج بشكل مستقل، بدلاً من تفويضها إلى هيكل جماعي تديره الدولة. صرح يان فيلويت، نائب رئيس أعمال البطاريات في The Future is NEUTRAL: "يعزز هذا الاعتماد الأول اقتناعنا بقدرة النظام الفردي على المنافسة في إدارة نهاية عمر بطاريات السيارات الكهربائية. من خلال الاستفادة من الخبرات التكميلية لشركاتنا التابعة وشركائنا، نقدم حلول الاقتصاد الدائري الخاصة بنا لجميع مصنّعي السيارات."
