إضافة نقطة تحصيل رسوم ثانية على رابط تورانجا الشرقي في نيوزيلندا، مستخدمو الطريق ذو الرسوم عند التقاطع الجديد سيبدأون الدفع بنهاية العام

أكدت الحكومة النيوزيلندية مؤخرًا أنها ستضيف نقطة تحصيل رسوم ثانية على رابط تورانجا الشرقي، بالقرب من تقاطع باباموا الشرقي الجديد الذي سيتم افتتاحه قريبًا. يوجد بالفعل بوابة تحصيل رسوم في الطرف الشرقي من هذا الطريق ذو الرسوم، وستكون نقطة التحصيل الجديدة بين طريق دومين والتقاطع الجديد. سيستمر المستخدمون في التمتع بفترة مرور مجانية حتى نهاية عام 2026. من ذلك الوقت فصاعدًا، سيدفع السائقون الذين يسافرون على القسم القصير بين طريق دومين وباباموا الشرقي 1.10 دولار نيوزيلندي للمركبات الخفيفة و2.80 دولار نيوزيلندي للمركبات الثقيلة. أما السائقون الذين يسافرون على المسار بالكامل أو بين التقاطع الجديد وبينجاروا، فسيتم فرض الرسوم عليهم وفقًا للأسعار الحالية، وهي 2.30 دولار نيوزيلندي للمركبات الخفيفة و5.60 دولار نيوزيلندي للمركبات الثقيلة.

قالت هيئة النقل النيوزيلندية إن المشاورات العامة بشأن اقتراح الرسوم انتهت في أغسطس الماضي، حيث تلقت 3429 تقديمًا، مما أظهر "مستوى دعم منخفض للاقتراح". وقال النائب عن خليج بلنتي توم روثرفورد إن مسألة الرسوم لا تزال مصدر قلق لبعض الناس، وسيواصل مراقبة تأثيرها على عائلات وشركات باباموا. وأشار روثرفورد أيضًا إلى أن التقاطع الجديد يمثل خطوة مهمة إلى الأمام لمنطقة باباموا ومنطقة خليج بلنتي الأوسع، حيث سيخفف الازدحام على طريق دومين وطريق تارا والطرق المحيطة، ويحسن الاتصال بتورانجا، ويدعم التطور المستقبلي. تمت الموافقة على قرار هذا الطريق ذو الرسوم من قبل مجلس الوزراء.

قالت مديرة تصميم النظام الإقليمي في هيئة النقل النيوزيلندية سوزان كولينز سابقًا ردًا على الانتقادات إن اعتماد طريق ذي رسوم في تورانجا يهدف إلى بناء طرق جديدة في وقت مبكر، ودعم النمو المتسارع والإنتاجية الاقتصادية من خلال الطرق ذات الرسوم. وأشارت إلى أن هناك مسارات بديلة مجدية ومجانية للمسافرين الذين لا يرغبون في دفع الرسوم. تتوقع سياسة النقل البري الحكومية لعام 2024 من هيئة النقل النظر في فرض الرسوم لدعم بناء وصيانة جميع الطرق الجديدة. منذ افتتاح رابط تورانجا الشرقي بقيمة 455 مليون دولار نيوزيلندي في عام 2015، تم تحصيل حوالي 79 مليون دولار نيوزيلندي كإيرادات رسوم، تم استخدام 53 مليون دولار نيوزيلندي منها لسداد الديون والفوائد. يوفر تعديل هذا الطريق ذو الرسوم دعمًا تمويليًا للتنمية المستدامة للبنية التحتية للنقل الإقليمي.