أخبار ar.wedoany.com،في مصنع تسلا العملاق في ولاية تكساس الأمريكية، تم إطلاق أول سيارة أجرة ذاتية القيادة CyberCab للإنتاج الضخم بدون عجلة قيادة أو دواسات. في مجال مركبات الطاقة الجديدة، أثار هذا الحدث اهتمامًا واسعًا حول تحول مواد هيكل السيارة، حيث أصبح هيكلها البلاستيكي الخفيف الوزن محط التركيز.
يستخدم هيكل CyberCab مادة مركبة من البولي بروبيلين (PP) والبولي يوريثين (PU)، حيث يتم دمج اللون مباشرة في المادة، متخلية عن عملية الطلاء التقليدية. لا يتمتع هذا الهيكل البلاستيكي الخفيف الوزن بخصائص مقاومة التقشير وعدم التلون ومقاومة أشعة الشمس فحسب، بل إن قوته ملحوظة جدًا أيضًا. تبلغ قوة غلاف جسم السيارة 3 أضعاف قوة الفولاذ التقليدي، بينما يقل وزنه بنسبة 60٪ عن الفولاذ؛ مقارنة بالألومنيوم، فإن قوته قريبة من قوة مقاطع الألومنيوم، بينما يبلغ وزنه 60٪ فقط من وزن الألومنيوم. تساهم هذه الخاصية في تحسين مدى قيادة CyberCab بنسبة 12٪، مما يساعدها على تحقيق هدف الكفاءة القصوى المتمثل في "قطع ما يقرب من 10 كيلومترات باستخدام كيلوواط ساعة واحدة". بالنسبة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة التي تحتاج إلى التشغيل على مدار 24 ساعة دون انقطاع والحساسة لاستهلاك الطاقة، فإن تقليل كل كيلوغرام يعني خفض تكاليف التشغيل وزيادة هامش الربح.
في الوقت نفسه، يستخدم هذا الهيكل البلاستيكي الخفيف الوزن عملية متكاملة خالية من الطلاء، حيث يتم حقن راتنج البولي يوريثين ذي اللون والملمس المدمجين تلقائيًا بالتزامن مع تشكيل القاعدة البلاستيكية PP بالقولبة بالحقن، لتشكل بعد التصلب بنية متكاملة مع القاعدة. تلغي هذه العملية انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOCs)، وتحقق متانة "مقاومة للتقشير، ومقاومة للبهتان، ومقاومة لأشعة الشمس القوية"، حيث يتطلب الأمر فقط استبدال اللوحة الفردية بعد الخدش، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة والتشغيل. بالإضافة إلى ذلك، بالاعتماد على عملية التصنيع غير المتسلسلة "Unboxed" من تسلا، يمكن إنتاج الألواح المركبة بشكل نمطي، حيث تكون كفاءة التجميع أسرع بثلاث مرات من التشكيل المعدني التقليدي، وتقل تكاليف التصنيع بنسبة 20٪. علاوة على ذلك، تتيح القابلية العالية للتشكيل للبلاستيك التحرر من قيود التشكيل بالضغط المعدني، مما يوفر إمكانية التصميمات الخيالية العلمية مثل الأبواب الجناحية والعجلات المغلقة بالكامل لـ CyberCab.
لا تستخدم تسلا CyberCab البلاستيك خفيف الوزن لاستبدال هيكل الجسم بالكامل، بل تتبع منطق تصميم "فصل الهيكل الهيكلي عن الغلاف غير الهيكلي"، لضمان قدرة حماية الركاب أثناء التصادم، مع تحقيق أقصى قدر من مدى القيادة والكفاءة من خلال تخفيف وزن الغلاف.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
