أخبار ar.wedoany.com، بدأت الاستعدادات لمشروع التجريف السنوي في ميناء أوشن سايد بولاية كاليفورنيا الأمريكية هذا الأسبوع. وأشار مسؤولو المدينة إلى أن فريق البناء سيبدأ يوم الثلاثاء في وضع الأنابيب والمعدات على الشاطئ استعدادًا لأعمال التجريف. ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في حوالي 6 أبريل ويستمر حتى 9 مايو، بشرط أن تكون الظروف الجوية وظروف المعدات مواتية.

سيتم نقل الرمال المزال من الميناء عبر الأنابيب إلى شاطئ حديقة تايسون ستريت جنوبًا، حيث سيتم تحديد نطاق التغطية بناءً على كمية الرمال المسترجعة. عادةً ما تتراوح كمية الرمال المزالة سنويًا بين 200,000 و300,000 ياردة مكعبة، أي ما يعادل حمولة ما يصل إلى 20 شاحنة تفريغ.

أعلن فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي الأسبوع الماضي منح عقد تجريف بقيمة 6 ملايين دولار لربيع هذا العام لشركة مانسون للإنشاءات. تتولى الشركة مسؤولية تجريف ميناء أوشن سايد منذ فترة طويلة ولديها خبرة واسعة في هذا المجال.

وافق مجلس مدينة أوشن سايد في وقت سابق من هذا العام على خطة لنقل مشروع التجريف السنوي من الربيع إلى الخريف. أظهرت الدراسات الفنية أن التجريف في الخريف يساعد في الحفاظ على قناة الملاحة مفتوحة لفترة أطول وتحسين ظروف الملاحة للسفن. ومن المتوقع أن تحمل التيارات البحرية السائدة في الخريف والشتاء المزيد من الرواسب إلى الشواطئ المتآكلة جنوبًا، مما يقلل من تراكم الرواسب في الميناء.

وقال شون ديفيس، المتحدث باسم فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي: "لا نحتاج من جانبنا إلى موافقات إضافية. لقد تكيف النافذة البيئية لفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي مع تغيير موسم التجريف المطلوب من المدينة." يتطلب التحول إلى التجريف الخريفي إجراء عملية ثانية هذا العام للانتقال، ولم يتم توفير التمويل اللازم بعد، ولكنه مدرج كخيار في عقد شركة مانسون. إذا تم التنفيذ، سيبدأ المشروع بعد عيد العمال لتجنب القيود البيئية.

يتولى فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي مسؤولية صيانة قناة الدخول إلى ميناء أوشن سايد، ويحتاج إلى إزالة الرمال التي تجلبها التيارات البحرية والمد والجزر والأمواج بانتظام. يشارك الميناء القناة مع رصيف عسكري صغير في معسكر بندلتون شمالًا.

في نوفمبر الماضي، أعلن المسؤولون المحليون حالة طوارئ بسبب التراكم السريع للرمال الذي يهدد سلامة قناة الملاحة، حيث بلغ عمق جزء من القناة الرئيسية 10 أقدام فقط، مما يشكل خطرًا على الملاحة أثناء الجزر. على الرغم من عدم تمكنهم من الحصول على التمويل والمقاول في الوقت المناسب، إلا أن الظروف البحرية المواتية أبطأت تراكم الرمال، لكن المخاطر لا تزال قائمة.

يبدأ مشروع التجريف لربيع هذا العام قبل بضعة أسابيع من الموعد المعتاد، حيث يتم عادةً إكمال هذا العمل قبل عطلة نهاية الأسبوع ليوم الذكرى. يعد تجديد الرمال الناتج عن التجريف فائدة إضافية لصيانة الشاطئ، ولكن كمية الرمال عادةً ما تكفي لتغطية ثلث مسافة الخط الساحلي للمدينة الذي يبلغ طوله حوالي 3 أميال. يعاني الخط الساحلي جنوب شارع تايسون من تآكل شديد، وتنفذ المنطقة عدة مشاريع لاستعادة الرمال والاحتفاظ بها.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com