أخبار ar.wedoany.com، حصل مشروع المركز النقل المركزي البولندي (CPK) مؤخرًا على الترخيص البيئي النهائي، وأكمل التصميم الإنشائي للمحطة الجوية البالغة مساحتها 450,000 متر مربع. يقع المشروع على بعد حوالي 40 كيلومترًا غرب وارسو، بإجمالي استثمار يبلغ 30.7 مليار يورو (حوالي 131.7 مليار زلوتي)، وتشرف عليه وزارة البنية التحتية البولندية. وفقًا لخطة المشروع، سيبدأ البناء رسميًا في عام 2026، بهدف بدء التشغيل قبل نهاية عام 2032.

كمركز متكامل يضم الطيران والسكك الحديدية والطرق، تبلغ سعة الركاب السنوية المخطط لها في المرحلة الأولى للمركز النقل المركزي البولندي 34 مليون راكب. صممت المحطة الجوية بالتعاون بين Foster + Partners وBuro Happold، وتتميز بهيكل معياري، ومزودة بـ 140 مكتب تسجيل أولي. تعمل دار الهندسة (Dar Al-Handasah) كمهندس مدني رئيسي، بينما تقدم شركة مطار إنتشون الدولي (IIAC) الاستشارات الاستراتيجية. حتى الآن، اكتملت مراجعة حوالي 6,250 رسم تصميمي للمشروع، ودخل رسميًا مرحلة الاستعداد لأعمال ركيزات الأساس والبناء الرئيسي.

فيما يتعلق بمرافق النقل بالسكك الحديدية، دخلت شبكة القطارات فائقة السرعة (KDP) التي يبلغ طولها حوالي 500 كيلومتر المراحل المتأخرة من التخطيط. من المقرر أن يبدأ بناء القسم الأول من خط القطار فائق السرعة على شكل حرف "Y" الذي يربط وارسو وCPK وودج في عام 2026، بينما يتم حاليًا بناء نفق السكك الحديدية لمسافات طويلة في وودج المرافق له. تم تصميم نظام القطارات فائقة السرعة هذا لسرعة تصل إلى 350 كيلومترًا في الساعة، مما يقلل وقت السفر بين المدن البولندية الرئيسية والمركز النقل إلى أقل من 2.5 ساعة.

مع استقرار الترخيص البيئي، انتقل المشروع من مرحلة المسح الأولي إلى مرحلة المناقصات الإنشائية. في فبراير 2026، أطلق CPK مناقصة بقيمة مليار يورو لتوريد وصيانة جسور الصعود إلى الطائرات. في الخطوة التالية، ستركز إدارة المشروع على توقيع عقد البناء الرئيسي للمحطة الجوية خلال عام 2026، وبدء أعمال دعم الحفر العميق لمنطقة المحطة الجوية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com