أخبار ar.wedoany.com، بدأت شركة جون هولاند (John Holland) بناء أول قطاع بطول 1.3 كيلومتر من المرحلة الثانية لخط ترام باراماتا، بتكليف من هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (TfNSW). يشمل المشروع أول جسر جديد يُبنى فوق نهر باراماتا منذ 40 عامًا، حيث يربط بين وينتورث بوينت وملعب ميلروز، ويبلغ طول امتداده الرئيسي 140 مترًا.

يستخدم بناء الجسر تصميم الكابولي المتوازن المصبوب في الموقع، حيث يدعمه امتداد رئيسي بطول 140 مترًا وامتدادين خلفيين بطول 90 مترًا لكل منهما. يقلل هذا التصميم ذو الامتداد الطويل بشكل كبير من عدد الأرصفة الخرسانية داخل قناة النهر، مما يحول معظم أعمال البناء إلى اليابسة ويقلل من التأثير على حركة الملاحة. وتذكر هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (TfNSW) أن تصميم الهيكل يهدف إلى خفض تكاليف الصيانة طويلة الأجل.

تم إكمال تصميم المشروع بالتعاون بين شركة جي إتش دي (GHD)، وشركة توني جي وشركاه (Tony Gee and Partners)، وشركة سي إم بلس (CM+). من المتوقع أن يخلق بناء المشروع 1000 فرصة عمل، حيث سيشغل القوى العاملة المحلية في غرب سيدني 80% من هذه الوظائف. وقد بدأت شركة جون هولاند بالفعل أعمال البناء في الموقع، مع التركيز على تطوير الأساسات تحت الماء وأجزاء الربط الأرضية.

كحلقة وصل رئيسية في شبكة النقل بغرب سيدني، سيربط مشروع الجسر بين منطقة باراماتا الكبرى ومنتزه سيدني الأولمبي. بعد اكتماله، سيملأ المشروع الفجوة في العبور النهري التي استمرت 40 عامًا في هذه القناة المائية، مما يدعم التشغيل الكامل لخط المرحلة الثانية للترام ويعزز قدرة النقل العام الإقليمية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com