نمو شحنات الفحم البحري العالمية بنسبة 4% على أساس شهري في أبريل 2026، مدعومًا بانتعاض الصادرات الأسترالية

أخبار ar.wedoany.com، وفقًا للبيانات الصادرة عن مؤسسة تحليل أسواق السلع الأساسية BigMint، حتى أسبوع 10 أبريل 2026، ارتفع حجم شحنات الفحم البحري العالمية بنسبة 3.9% على أساس أسبوعي، ليصل إلى 17.89 مليون طن. كان الدافع الرئيسي للنمو هو الانتعاض الكبير في الصادرات الأسترالية، حيث دعمت تحسن الأحوال الجوية واستمرار صادرات كوينزلاند القوية الاتجاه الصعودي العام. خلال نفس الفترة، شهدت الدول المصدرة مثل إندونيسيا وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة وكولومبيا وكندا انخفاضًا في الصادرات بسبب ضعف الطلب والقيود اللوجستية. أظهرت شحنات الفحم البحري العالمية اتجاهًا إقليميًا متفاوتًا مدعومًا بخطوط المحيط الهادئ.

فيما يتعلق بخطوط المحيط الهادئ، ساهمت الصادرات الأسترالية بشكل رئيسي من ميناء نيوكاسل (3.03 مليون طن) وميناء جلادستون (1.42 مليون طن) وميناء DBCT (1.24 مليون طن)، وكانت اليابان (2.33 مليون طن) وكوريا الجنوبية (0.83 مليون طن) الوجهتين الرئيسيتين. قدمت شركتا BHP (0.70 مليون طن) و Glencore (0.53 مليون طن) دعمًا مهمًا للصادرات الأسترالية من الفحم. من بين شحنات الفحم البحري العالمية، هيمنت الصادرات الإندونيسية بشكل أساسي من ميناء تابونيو (1.24 مليون طن) وميناء ساماريندا (0.83 مليون طن) وميناء باليكبابان (0.76 مليون طن)، وكانت الهند (1.72 مليون طن) المشتري الأكبر، تليها الصين (0.85 مليون طن) والفلبين (0.81 مليون طن). تركزت الصادرات الكندية في ميناء روبرتس بانك (0.54 مليون طن)، وكانت اليابان (0.38 مليون طن) الوجهة الرئيسية.

كان أداء خطوط المحيط الأطلسي بشكل عام ضعيفًا. تم تصدير الصادرات الجنوب إفريقية بشكل رئيسي عبر ميناء ريتشاردز باي (1.14 مليون طن)، وكانت الهند (0.41 مليون طن) وباكستان (0.20 مليون طن) الوجهتين الرئيسيتين، حيث قيدت القيود على النقل بالسكك الحديدية حجم الصادرات. هيمنت الصادرات الأمريكية من قبل ميناء بالتيمور (0.58 مليون طن) وميناء موبيل (0.35 مليون طن)، وكانت الهند (0.41 مليون طن) المشتري الرئيسي. دفعت الصادرات الكولومبية من قبل ميناء بويرتو بروتيكول (0.44 مليون طن) وميناء بوليفار (0.32 مليون طن)، وكانت هولندا (0.18 مليون طن) والبرازيل (0.10 مليون طن) الوجهتين الرئيسيتين. فيما يتعلق بأجور شحن الفحم الهندي، استمرت معنويات السوق في التعقيد بسبب عدم انتظام إمدادات البضائع وحذر المشاركين، بينما استمرت زيادة توافر السفن وتقلبات أسعار الوقود في ممارسة الضغط على الأجور. تتوقع BigMint أن تظل الصادرات الأسترالية قوية في الأسابيع القادمة، وقد تظل الصادرات الإندونيسية متقلبة ضمن نطاق معين بسبب ضعف الطلب الصيني، بينما سيظل أداء منطقة المحيط الأطلسي يواجه قيودًا لوجستية وضعفًا في الطلب.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com