أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة برات آند ويتني على شهادة من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) لمحركها المطور GTF Advantage لاستخدامه في سلسلة طائرات إيرباص A320neo. يمهد هذا التصديق الطريق لبدء استخدام المحرك في عام 2026.
يأتي هذا التصديق بعد موافقة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في فبراير 2025، حيث اكتملت عملية التحقق من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية في أكتوبر 2025. مكّن اعتماد الهيئتين التنظيميتين شركة برات آند ويتني من بدء تسليم محركات الإنتاج للعملاء. ومن المتوقع أن يصبح محرك GTF Advantage، وهو أحدث إصدار في بنية المروحة ذات التروس، التكوين القياسي لطائرات سلسلة A320neo بحلول نهاية هذا العقد.
يوفر المحرك الجديد قوة دفع إضافية للإقلاع تتراوح بين 4-8%، مما يدعم حمولات أكبر ومديات أطول، مع تحسين كبير في المتانة حيث يمكن أن يتضاعف وقت الجناح مقارنة بموديلات GTF السابقة. يستمر الطلب على منصة GTF في النمو، حيث تم تسليم أكثر من 2700 طائرة، وتم استلام طلبات وتعهدات بأكثر من 13000 محرك لجميع المتغيرات.
يستند محرك GTF Advantage إلى محرك PW1100G-JM الحالي، ويهدف إلى معالجة تحديات المتانة التي واجهها محرك GTF الأصلي، بما في ذلك مشكلات مكونات القسم الساخن. تشمل التحسينات تعزيز متانة القسم الساخن، وإطالة فترات الصيانة، وقدرة دفع أعلى. يمكن للمشغلين الحاليين الحصول على فوائد مماثلة من خلال ترقية تعزيز القسم الساخن خلال الصيانة الروتينية، مما يوفر تحسينًا في المتانة الكاملة يصل إلى 90-95%.
تخطط شركة برات آند ويتني لبدء استخدام محرك GTF Advantage في عام 2026، وسيكون المحرك قابلاً للتبادل بالكامل مع الموديل الحالي، مما يسهل الانتقال التدريجي للخطوط الجوية. سيتم تجهيز طائرات A320neo الجديدة تدريجيًا بهذا المحرك، ومن المتوقع أن يصبح معيار الإنتاج بحلول عام 2028 تقريبًا. لدعم الإنتاج، تستثمر شركة برات آند ويتني في القدرات التصنيعية، بما في ذلك مرافق في ولايتي نورث كارولينا وجورجيا.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
