إيرباص تعلن إنشاء مركز جديد لتعديل طائرات A330 MRTT في إسبانيا لرفع الطاقة الإنتاجية

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة إيرباص عزمها إنشاء مركز جديد لتعديل طائرات النقل والتزود بالوقود متعددة المهام من طراز A330 (MRTT) في مصنعها بسان بابلو في إشبيلية الإسبانية، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله بحلول نهاية عام 2027. وسيرفع المركز الجديد الطاقة الإنتاجية السنوية للشركة من تحويل الطائرات المدنية إلى طائرات تزود بالوقود عسكرياً من خمس طائرات إلى سبع طائرات، كما سيتولى أعمال الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) ومهام ترقية طائرات A330 MRTT. وتأتي هذه الخطوة استجابة للطلب العالمي المتزايد على طائرات التزود بالوقود.

تُعد طائرات التزود بالوقود ركيزة أساسية لقدرة سلاح الجو الأمريكي على إسقاط القوة الجوية. فهي تمكّن الولايات المتحدة من نشر الطائرات بسرعة إلى أي موقع تقريباً، وإنشاء جسور جوية، وتزويد الطائرات المقاتلة بالمدى وقدرة التحمل اللازمتين لتنفيذ مهامها. فعند التحميل الكامل، يقل نصف قطر القتال للعديد من المقاتلات عن 400 ميل بحري، مما يضطرها للتمركز في قواعد أمامية أكثر عرضة للخطر، أو المفاضلة بين حمولة الذخيرة والوقود. وتُعد الولايات المتحدة أكبر مشغّل لطائرات التزود بالوقود، حيث تستحوذ على نحو 75% من الإجمالي العالمي، وجميع طائراتها (KC-46A و KC-135R) هي طائرات مصنّعة خصيصاً لهذا الغرض انطلاقاً من طائرات ركاب مدنية، وليست معدّلة لاحقاً.

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من طائرات التزود بالوقود: KC-135 (المبنية على طائرة بوينغ 707)، و KC-46A (المبنية على طائرة بوينغ 767)، وإيرباص A330 MRTT (المبنية على طائرة A330). وتُعتبر طائرة KC-135 تصميماً قديماً جداً، وهي أقرب إلى طائرة مدنية معدّلة. وعند تحويل طائرات الركاب المدنية السابقة (مثل 767 و A330) إلى طائرات تزود بالوقود عسكرية، يكون أداؤها عادةً أقل من الطائرات المصنّعة خصيصاً أو ذات التعديلات العسكرية العميقة. وعادةً ما تُزوّد الطرازات المعدّلة بخزانات وقود إضافية، وحجيرات تزويد بالوقود عبر الخراطيم، وإلكترونيات طيران عسكرية، ويمكن اعتبارها نسخة "خفيفة". وتتمثل ميزة طائرات التزود بالوقود المعدّلة في انخفاض تكلفتها الأولية وقصر مدة تسليمها، وهي كافية للعديد من القوات الجوية، لا سيما عند استكمال أساطيل الطائرات المخصصة.

تتميز طائرات التزود بالوقود المصنّعة خصيصاً (خاصة KC-46 و MRTT) بتصميم عسكري أعمق، يشمل تعزيزات هيكلية، وأنظمة حماية، ونظام تشغيل لذراع التزود بالوقود التلسكوبي، وتدريع، وأنظمة احتياطية، والمزيد من إلكترونيات الطيران العسكرية. وقد أدمجت طائرة KC-46 التكيف العسكري في هيكل الطائرة منذ بداية التصميم، حيث زُوّدت بتدريع لقمرة القيادة وتحصين ضد النبضات الكهرومغناطيسية (EMP)، وتستخدم محركات PW4000 بدلاً من محركات CF6 المستخدمة في طائرات 767 المدنية. ويرى العديد من المحللين أن طائرة إيرباص MRTT أكثر نضجاً من الناحية التشغيلية، وهو ما ينعكس في قاعدة عملائها الأوسع.

تشمل القوات الجوية التي تشغّل طائرات تزود بالوقود معدّلة كلاً من إسرائيل (التي تستبدلها حالياً بطائرات KC-46A)، وإيران (دُمر معظمها)، وكندا، وألمانيا، وباكستان، وكولومبيا وغيرها. وبينما لا يشغّل سلاح الجو الأمريكي طائرات تزود بالوقود معدّلة من طائرات ركاب مدنية سابقة بشكل مباشر، فإنه يحصل على هذه الخدمة من خلال التعاقد مع شركة أوميغا للتزود بالوقود الجوي (Omega Aerial Refueling Services)، التي تشغّل طائرات KDC-10 و 707 معدّلة. وقد وقّعت الهند عقداً مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (Israel Aerospace Industries) وشركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (Hindustan Aeronautics Limited, HAL) لتحويل ست طائرات بوينغ 767 إلى طائرات تزود بالوقود، بقيمة تعاقدية تبلغ نحو مليار دولار. وتشمل قدرة النقل والتزود بالوقود الاستراتيجية الكندية (STTC) تسع طائرات من طراز إيرباص A330 MRTT (تحت تسمية CC-330 Husky)، تتألف من أربع طائرات جديدة البناء وخمس طائرات A330-200 تجارية معدّلة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com