أخبار ar.wedoany.com، أجرت شركة X-Press Feeders مؤخراً تجربة لنوع جديد من الوقود البحري على سفينة الحاويات Eco-Levant، حيث اختبرت خليطاً من الإيثانول والميثانول.

تولت شركة Methanave دور المنسق الرئيسي المستقل لهذه التجربة، التي تمت في ميناء روتردام بهولندا تحت ظروف تشغيلية محكومة، حيث تم تسليم وتزويد خليط وقود مكون من 10% إيثانول و90% ميثانول. وتهدف هذه التجربة إلى استكشاف إمكانات الوقود منخفض الانبعاثات في الشحن الفعلي، مما يوفر للقطاع خيارات طاقة أكثر تنوعاً.

صرح شيفيندو جادكار، مدير كفاءة وأداء الأسطول في X-Press Feeders: "تتطور مسارات البحث والتطوير للوقود البحري باستمرار. ونحن في X-Press Feeders نؤمن بأهمية التقييم المستمر وتعزيز الحلول القابلة للتطبيق التي تدعم إزالة الكربون من الأسطول على المدى الطويل." وأشار إلى أن شركته، بصفتها إحدى الشركات الرائدة في قطاع شحن الحاويات التي اعتمدت الميثانول كوقود بحري، قامت خلال العام الماضي بتقييم منهجي لمسار الإيثانول، وحددت وقوداً أخضر معتمداً يفي بمعايير الاستدامة المعترف بها.

وأضاف جادكار: "تتيح لنا مثل هذه التجارب فهماً أوضح لكيفية دعم أنواع الوقود منخفضة الانبعاثات المختلفة للأهداف التشغيلية والبيئية خلال تحول القطاع نحو شحن أكثر استدامة. قد يتطلب استخدام خليط الوقود تعديلات على نظام وقود السفينة، لكنه يوفر لمالكي السفن استراتيجية أكثر مرونة في مزيج الوقود."

من جانبه، قال سيلفان زورخر، المؤسس والمدير العام لشركة Methanave: "يتمتع كل من الإيثانول والميثانول بإمكانات كبيرة لإزالة الكربون، وقد تفتح استراتيجية المزج مسارات تشغيلية وتجارية إضافية لمالكي السفن." وأشار إلى أن الجمع بين الوقودين يمكن أن يحسن كفاءة الاحتراق وأداء الانبعاثات دون زيادة كبيرة في تكاليف تعديل البنية التحتية.

تعد هذه التجربة أحدث مبادرات X-Press Feeders في مجال الوقود الأخضر. وكانت الشركة قد نشرت سابقاً تقنية الميثانول على متن عدة سفن، وتخطط لتوسيع نطاق استخدام الوقود منخفض الانبعاثات.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com