أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة ميناء سان أنطونيو (Empresa Portuaria San Antonio, EPSA) دعوة للتعبير عن الاهتمام بهدف تعيين خدمات استشارات إدارة المشاريع والإشراف الفني على الهندسة لمشروع الميناء الخارجي (Puerto Exterior). تبلغ قيمة المشروع 4.45 مليار دولار أمريكي، ويتسارع تنفيذه بعد الحصول على الموافقة البيئية.
في الأسبوع الماضي، وافقت لجنة تقييم الأثر البيئي لمنطقة فالبارايسو (environmental assessment commission of the Valparaíso Region) على المشروع، الذي يهدف إلى مضاعفة القدرة الحالية لمناولة البضائع في الميناء. تُفتح عملية التعبير عن الاهتمام حتى 15 يونيو، وتهدف إلى البحث عن شركات تتمتع بخبرة راسخة في الإدارة المتكاملة لمشاريع البنية التحتية عالية التعقيد. يجب أن تغطي خدمات الاستشارات مجالات التخطيط والإشراف الفني والتنسيق الهندسي والتحكم في الجدول الزمني والتكاليف والجودة والصحة والسلامة المهنية والبيئة وإدارة المخاطر وإدارة التغيير وإدارة الوثائق والامتثال.
في الوقت نفسه، يتابع ميناء سان أنطونيو مناقصة بقيمة 1.95 مليار دولار لبناء حاجز الأمواج وحوض الميناء وأعمال تجريف القناة الملاحية المؤدية إليه وساحات التخزين وربط السكك الحديدية الذي يشمل محطتين ومرافق موقع العمل بالإضافة إلى إجراءات التعويض البيئي والتخفيف من الآثار. وفقًا للتقرير السنوي الصادر في مايو، يتطلب الجدول الزمني استلام وفتح العروض الفنية في 10 يوليو، يليه فتح العروض المالية والترسية وتوقيع العقد. تشمل الشركات التي اجتازت التأهيل المسبق في المناقصة الدولية: كونسورتيوم Dragados-Sacyr الإسباني، وشركة السكك الحديدية الصينية (China Railway Construction Corporation, CRCC)، وVan Oord، وJan de Nul، وشركة هندسة الموانئ الصينية (China Harbour Engineering Company, CHEC)، وشركة هيونداي للهندسة والإنشاءات (Hyundai Engineering & Construction)، وكونسورتيوم Acciona-Deme. يجب على المقاول الفائز تأسيس شركة ذات غرض خاص في تشيلي، والامتثال لقواعد تنظيم الشركات المدرجة في البورصة، ويكون مكتبها المسجل في سان أنطونيو.
فيما يتعلق بنظرة عامة على المشروع، يهدف مشروع الميناء الخارجي إلى توسعة وتحديث نظام الموانئ الرئيسي في البلاد من خلال بناء حاجز أمواج بطول حوالي 4 كيلومترات وأعمال التجريف والساحات. سينتج عن ذلك بناء رصيفين بطول 1730 مترًا لكل منهما، يتم تطويرهما على أربع مراحل. سيؤدي هذا الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص بقيمة 4.45 مليار دولار إلى مضاعفة القدرة الحالية لمناولة البضائع في الميناء، وسيمكن من خدمة 8 سفن من طراز ما بعد بنما الجديد يصل طول كل منها إلى 400 متر، بطاقة استيعابية سنوية تبلغ 6 ملايين حاوية نمطية (TEU). حتى نهاية الربع الأول من عام 2026، نما حجم مناولة الحاويات بنسبة 2.3% على أساس سنوي ليصل إلى 682,939 حاوية. من يناير إلى أبريل، بلغ إجمالي حجم مناولة البضائع 7,747,533 طنًا، بزيادة قدرها 1% على أساس سنوي. في أبريل، نما حجم مناولة الحاويات بنسبة 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، وهو أكبر زيادة شهرية حتى الآن هذا العام، متجاوزًا الزيادة البالغة 5% في فبراير.
وفقًا لشركة EPSA، يتطلب بناء الميناء الخارجي في المتوسط 1500 عامل. عند التشغيل الكامل، سيوفر الميناء أكثر من 2000 فرصة عمل لعمال الموانئ، بالإضافة إلى فرص في مجالات الخدمات اللوجستية والنقل والصيانة والتجارة المحلية والخدمات المساندة.
تقدّر EPSA أنه بحلول عام 2055، سيحقق المشروع سنويًا أكثر من مليار دولار أمريكي من إجمالي القيمة المضافة المباشرة لمقاطعة سان أنطونيو، مما يضاعف النشاط الاقتصادي المباشر الحالي للميناء أربع مرات. في الوقت نفسه، سيتعزز الأثر الإنتاجي على الموردين المحليين، حيث سترتفع قيمة المشتريات من 51 مليون دولار إلى حوالي 861 مليون دولار.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
