مدينة ساو باولو البرازيلية توافق في يونيو 2026 على شراء حافلات كهربائية بقيمة 324.3 مليون ريال برازيلي

أخبار ar.wedoany.com، وافقت بلدية ساو باولو على تخصيص مبلغ 324.3 مليون ريال برازيلي لخمس شركات تشغيل حافلات لشراء حافلات كهربائية، سيتم تشغيلها على خطوط النقل البلدي التي تديرها شركة SPTrans (شركة النقل في ساو باولو). وبحساب متوسط تكلفة الحافلة الكهربائية الواحدة البالغ 3 ملايين ريال برازيلي، فإن هذا المبلغ يكفي لشراء حوالي 100 حافلة.

آلية الدعم هي: تدفع الشركات ثلث التكلفة (وهو ما يعادل سعر الحافلة التي تعمل بالديزل، وهو الأقل تكلفة)، وتقوم البلدية بتغطية الثلثين المتبقيين للوصول إلى السعر الإجمالي. وقد صدر الإذن بـ"الالتزام" (أي الاستخدام الفعلي) بهذا المبلغ في 1 يونيو 2026 (الاثنين).

سيتم توزيع الحافلات على خمس شركات تدير مناطق مختلفة، وهي: المنطقة الشرقية (Transunião)، والمنطقة الشمالية (Sambaíba)، والمنطقة الجنوبية الشرقية (Movebuss)، والمنطقة الشمالية الغربية (Alfa Rodobus)، والمنطقة الجنوبية الغربية (KBPX). يأتي التمويل من اتفاقية قرض بين البلدية والبنك الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية البرازيلي (BNDES).

ووفقًا لتقرير صحيفة "Diário do Transporte"، وقبل أسبوع من هذا الصرف (في 25 مايو 2026)، كانت شركة MoveBuss قد استلمت دفعة مكونة من 45 حافلة جديدة، تضمنت الحافلة رقم 1000 التي تنتجها الشركة المصنعة المحلية Eletra ومقرها في ساو برناردو دو كامبو (SP). تمتلك مدينة ساو باولو حاليًا حوالي 80% من أسطول الحافلات الكهربائية في البلاد، والذي يبلغ عدده حوالي 1300 حافلة. ورغم أن هذا الرقم كبير، إلا أنه أقل بكثير من هدف 2600 حافلة الذي كان يجب تحقيقه بحلول ديسمبر 2024. وتعزو البلدية التأخير بشكل أساسي إلى عدم كفاية البنية التحتية لشبكة كهرباء ENEL البنية التحتية لتلبية الأحمال الكهربائية.

اعتبارًا من 17 أكتوبر 2022، مُنعت شركات الحافلات في ساو باولو من شراء حافلات تعمل بالديزل. ونظرًا لبطء وتيرة التحول إلى الكهرباء، أصبح أسطول الحافلات العاملة أقدم بشكل متزايد. وقد قامت SPTrans، الجهة المسؤولة عن إدارة النظام البلدي، بتخفيف الحد الأقصى المسموح به لعمر الحافلات من 10 سنوات إلى 13 عامًا، وبالنسبة للحافلات المتوسطة (micrões)، أصبح هذا الحد الأقصى 14 عامًا من الطراز و15 عامًا من التصنيع. الهدف الحالي أكثر تحفظًا: إضافة 2200 حافلة منخفضة التلوث بحلول عام 2028، مع النظر في إمكانية استخدام حافلات تعمل بالغاز الحيوي (الوقود الناتج عن تحلل النفايات).

توزيع الحافلات على الشركات كالتالي:

MOVEBUSS SOLUÇÕES EM MOBILIDADE URBANA LTDA. —— 38,369,861.20 ريال برازيلي (ثمانية وثلاثون مليونًا وثلاثمائة وتسعة وستون ألفًا وثمانمائة وواحد وستون ريالاً وعشرون سنتافو)، مجموعة التوزيع المحلي، الدفعة D8

MOVEBUSS SOLUÇÕES EM MOBILIDADE URBANA LTDA. —— 47,962,326.50 ريال برازيلي (سبعة وأربعون مليونًا وتسعمائة واثنان وستون ألفًا وثلاثمائة وستة وعشرون ريالاً وخمسون سنتافو)، مجموعة التوزيع المحلي، الدفعة D8

إجمالي Movebuss: 86,332,187.7 ريال برازيلي

SAMBAÍBA TRANSPORTES URBANOS LTDA —— 119,892,748.80 ريال برازيلي (مائة وتسعة عشر مليونًا وثمانمائة واثنان وتسعون ألفًا وسبعمائة وثمانية وأربعون ريالاً وثمانون سنتافو)، المجموعة الهيكلية، الدفعة E2

ALFA RODOBUS TRANSPORTES ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÃO SPE LTDA. —— 38,369,861.20 ريال برازيلي (ثمانية وثلاثون مليونًا وثلاثمائة وتسعة وستون ألفًا وثمانمائة وواحد وستون ريالاً وعشرون سنتافو)، مجموعة التوزيع المحلي، الدفعة D4

CONSÓRCIO KBPX —— 38,844,337.68 ريال برازيلي (ثمانية وثلاثون مليونًا وثمانمائة وأربعة وأربعون ألفًا وثلاثمائة وسبعة وثلاثون ريالاً وثمانية وستون سنتافو)، مجموعة التنسيق الإقليمي، AR 7

TRANSUNIÃO TRANSPORTES S/A —— 40,958,028.32 ريال برازيلي (أربعون مليونًا وتسعمائة وثمانية وخمسون ألفًا وثمانية وعشرون ريالاً واثنان وثلاثون سنتافو)، مجموعة التوزيع المحلي، الدفعة D3

إجمالي شركات الحافلات: 324,397,163.70 ريال برازيلي

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com