أخبار ar.wedoany.com، أصدرت هيئة النقل في لندن (Transport for London, TfL) المرحلة الثانية من معايير سلامة الحافلات، والتي تتطلب أن تفي جميع الحافلات الجديدة التي تدخل الخدمة بحلول عام 2033 بمجموعة من متطلبات السلامة، وذلك بهدف تحقيق رؤيتها "صفر وفيات".
تم تطوير المرحلة الثانية بناءً على نتائج المرحلة السابقة، من خلال أبحاث وتجارب واسعة النطاق، وبالتعاون مع المصنعين والمشغلين والنقابات وخبراء السلامة، مع التركيز على أنواع الاصطدامات وعناصر المخاطر التي تسبب الإصابات الأكثر خطورة، مع توفير يقين طويل الأجل للاستثمار والابتكار في القطاع.
تتضمن المعايير إجراءات رئيسية تغطي جوانب متعددة. في مجال تعزيز سلامة الركاب، يتم تقليل حوادث الانزلاق والتعثر والسقوط من خلال تحسين الإضاءة داخل الحافلة، وتوفير إرشادات سلامة أكثر وضوحاً، وإدخال مقاعد قابلة للطي (تُطوى تلقائياً عند عدم استخدامها)، على أن تُطبق هذه المتطلبات اعتباراً من عام 2030؛ وتشمل تحسينات إمكانية الوصول تحسين التواصل بين مستخدمي الكراسي المتحركة والسائق، وتعزيز التنبيهات الصوتية عند نشر المنحدرات. في مجال دعم تقنيات القيادة الأكثر أماناً، يعمل "نظام معلومات بدء التشغيل" الجديد على منع تحرك الحافلة في حال وجود مشاة أو راكبي دراجات أمامها؛ كما تم توسيع نطاق الحماية في نظام الفرامل المتقدم للطوارئ ليشمل سيناريوهات الانعطاف، بالإضافة إلى تقنية جديدة لكبح التسارع تمنع السائق من الضغط على دواسة الوقود بعمق زائد عن غير قصد. في مجال مواجهة إرهاق السائق وتشتت انتباهه، وبناءً على تجارب أجريت على 400 حافلة، يوفر النظام الجديد إنذارات بصرية وصوتية واهتزازية عند اكتشاف الإرهاق أو التشتت؛ وستتجاوز TfL المتطلبات الوطنية من خلال تفعيل نظام الإنذار بدءاً من سرعة 5 كم/ساعة (بدلاً من 20 كم/ساعة)، مع تحسين المراقبة وإعداد التقارير لدعم صحة السائقين. في مجال إعادة تصميم كابينة القيادة، ستعمل كابينة القيادة المريحة على تحسين راحة السائقين وشموليتهم وسلامتهم، ويشمل ذلك تحسينات فورية في التصميم وأبحاثاً طويلة الأجل لتحديد المعايير المستقبلية.
صرحت لورنا مورفي، مديرة عمليات الحافلات في TfL، بأن السلامة هي جوهر كل ما يتم عمله في شبكة الحافلات، وأن الهيئة مصممة على تحقيق هدف "صفر وفيات" المتمثل في القضاء على جميع حالات الوفاة والإصابات البليغة في جميع وسائل النقل؛ وأضافت أن إصدار هذه المعايير يُظهر قوة العمل الوثيق مع المشغلين والمصنعين وغيرهم، بهدف تحسين السلامة في جميع الجوانب، وبناء شبكة أكثر أماناً للركاب والسائقين.
تُظهر أحدث بيانات TfL أن الحافلات لا تزال أكثر وسائل النقل أماناً على طرق لندن، وأنها تنقل ركاباً أكثر من وسائل النقل العام الأخرى. في عام 2025، توفي 10 أشخاص في حوادث تصادم شملت حافلات، ورغم أن أي حالة وفاة غير مقبولة، إلا أن هذا هو أدنى رقم منذ عام 2021؛ كما أن عدد إصابات ركاب الحافلات هو الأدنى على الإطلاق، باستثناء فترة جائحة 2020.
منذ إطلاق المرحلة الأولى من المعايير في عام 2018، أصبحت العديد من إجراءاتها مواصفات قياسية في الحافلات الجديدة خارج لندن، بما في ذلك مانشستر وأيرلندا الشمالية وهونغ كونغ وسنغافورة. خلال فترة التحليل، انخفض عدد الإصابات في خطوط الحافلات التي تطبق المعايير بنحو 41%، مقارنة بانخفاض بنحو 22% في خطوط المقارنة.
تُعد معايير سلامة الحافلات عملاً محورياً لتحقيق هدف TfL "صفر وفيات"، والذي يتمثل في عدم وقوع أي وفيات ناجمة عن الحافلات أو مرتبطة بها بحلول عام 2030، والقضاء على جميع حالات الوفاة والإصابات البليغة في شبكة النقل بحلول عام 2041. وبالمقارنة مع خط الأساس للأعوام 2010-2014، انخفض عدد حالات الوفاة أو الإصابات البليغة في حوادث التصادم التي تشمل الحافلات بنسبة 28%، وانخفض عدد حالات الوفاة أو الإصابات البليغة بين ركاب الحافلات أو سائقيها بنسبة 40%.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
