أخبار ar.wedoany.com، تُعد شركة ساوثويست إيرلاينز (Southwest Airlines) ناقلاً رئيسياً في سوق الطيران المدني الأمريكي. وتظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (Department of Transportation – DOT) أنه خلال الفترة من مارس 2025 إلى فبراير 2026، نقلت الشركة 170 مليون مسافر، لكن حركة المسافرين انخفضت بنحو 4.7 مليون مسافر مقارنة بالاثني عشر شهراً السابقة، وبلغ متوسط نسبة إشغال المقاعد (معدل استغلال المقاعد) 77.4%. واختار ما يقرب من سدس المسافرين في البلاد هذه الشركة، لترتفع هذه النسبة إلى الخمس في السوق المحلية الكبيرة. وقد كشفت ساوثويست إيرلاينز مؤخراً عن مزيد من التفاصيل بشأن رحلاتها الطويلة المدى وخططها للدرجة الأولى المحلية وغيرها، وقد بدأت هذه الشركة، التي تصف نفسها بأنها ناقل هجين، تشغيل أحدث وأطول رحلة مباشرة تربط بين الولايات الأمريكية الـ48 المتجاورة.
وباستخدام بيانات وزارة النقل الأمريكية، فإن أسوأ رحلة من حيث نسبة إشغال المقاعد بين جميع الرحلات الداخلية والدولية التي شغّلتها ساوثويست إيرلاينز خلال الفترة من مارس 2025 إلى فبراير 2026 هي رحلة نيويورك (إيسليب) إلى ميامي، حيث لم يتم ملء سوى 38.0% من المقاعد، وبلغ إجمالي عدد المسافرين ذهاباً وإياباً 17,921 مسافراً. وتظهر بيانات Cirium Diio أن ساوثويست إيرلاينز شغّلت هذه الرحلة فقط في الفترة من نوفمبر 2024 إلى أغسطس 2025، ثم أوقفتها نهائياً. وفي السابق، عندما كانت شركة فرونتير إيرلاينز (Frontier Airlines) تشغّل هذه الرحلة بين عامي 2017 و2021، أظهرت بيانات وزارة النقل أن متوسط سعر التذكرة في اتجاه واحد بلغ 30 دولاراً فقط (باستثناء الضرائب والرسوم الإضافية)، وبلغت نسبة الإشغال 61.4%، بينما بلغ متوسط سعر تذكرة ساوثويست إيرلاينز 175 دولاراً.
جميع الرحلات التي احتلت المراتب من الثانية إلى الخامسة من حيث أدنى نسبة إشغال لم تتجاوز نسبة إشغالها نصف المقاعد، وهي أقل بكثير من متوسط النظام البالغ 77.4%. وجاءت رحلة مطار كاهولوي (OGG) إلى ليهو في المرتبة الثانية قبل الأخيرة بنسبة إشغال 41.5%، وقد شغّلت ساوثويست إيرلاينز هذه الرحلة التي تبلغ مسافتها 175 ميلاً بحرياً (324 كيلومتراً) في اتجاه واحد منذ عام 2022، ولا تزال تشغّلها حالياً.
لا يزال أداء ساوثويست إيرلاينز داخل ولاية هاواي ضعيفاً. فقد دخلت الشركة سوق هاواي منذ عام 2019، وخلال الفترة من مارس 2025 إلى فبراير 2026، نقلت 1.8 مليون مسافر على جميع رحلاتها الداخلية في هاواي، ولم يتجاوز إشغال المقاعد 56.7%. وتظهر بيانات وزارة النقل أنه مقارنة بالاثني عشر شهراً السابقة، زادت حركة المسافرين بنسبة 4%، بينما انخفض عدد المقاعد المعروضة للبيع بنسبة 16%، مما أدى إلى ارتفاع نسبة الإشغال الإجمالية داخل هاواي بنحو 11 نقطة مئوية، لكنها لا تزال عند مستويات منخفضة للغاية.
الرحلات التي احتلت المراتب من الثانية إلى الخامسة من حيث أدنى نسبة إشغال هي على التوالي: مطار كاهولوي إلى ليهو (41.5%، 52,973 مسافراً)، وكولورادو سبرينغز إلى كانكون (42.9%، 1,862 مسافراً، توقفت في أبريل 2026)، وأتلانتا إلى جاكسون (48.8%، 5,720 مسافراً، توقفت في أبريل 2025)، وفريسنو إلى سان دييغو (49.1%، 42,364 مسافراً، بدأت في أكتوبر 2025). جميع البيانات مصدرها وزارة النقل الأمريكية.
الرحلة التي احتلت المرتبة السادسة من حيث أدنى إشغال هي رحلة بالم بيتش إلى مطار أورلاندو الدولي (MCO)، بنسبة إشغال بلغت 49.3% فقط (67,128 مسافراً ذهاباً وإياباً). تبلغ مسافة هذه الرحلة 122 ميلاً بحرياً (226 كيلومتراً) في اتجاه واحد، وتم تدشينها في أغسطس 2025، وهي مخصصة بالكامل تقريباً لربط المسافرين عبر مطار أورلاندو الدولي. وتظهر بيانات وزارة النقل أن 92.2% من المسافرين على هذه الرحلة يواصلون سفرهم على رحلات أخرى من مطار أورلاندو الدولي.
الرحلة التي احتلت المرتبة السابعة قبل الأخيرة من حيث الإشغال هي رحلة ساراسوتا إلى مطار أورلاندو الدولي (51.4%، 64,688 مسافراً)، وقد تم تدشينها أيضاً في أغسطس 2025. وتشمل الرحلات التي تليها في الترتيب: مطار كاهولوي إلى كونا (51.8%، 66,447 مسافراً)، ومطار واشنطن الوطني إلى كولومبوس (52.3%، 54,321 مسافراً)، وأتلانتا إلى غرينفيل/سبارتانبرغ (52.6%، 6,793 مسافراً، توقفت في أبريل 2025). ونظراً لتقليص الشركة لشبكة خطوطها بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية، وتركيزها على المجالات التي يمكنها المنافسة فيها، أصبحت أتلانتا الآن تحتل المرتبة 21 فقط بين المطارات التي تخدمها الشركة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
