أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة تطوير مطار لوزون الدولي (LIPAD)، المشغلة لمطار كلارك الدولي (CRK)، بتخصيص 30 هكتارًا من الأراضي لإنشاء مشروع "مدينة الشحن الجوي" (Cargo City)، الذي يهدف إلى إنشاء مركز بنية تحتية يخدم شركات الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد الحديثة، بالإضافة إلى البنية التحتية الحضرية.
صرحت إيفانجيلين تيخادا، نائبة رئيس تطوير الأعمال في LIPAD، خلال مؤتمر صناعي، أن المشروع المقترح يقع في المنطقة 3 من مجمع الطيران المدني في CRK، وسيوفر تقسيمًا للأراضي عالي الاستخدام، مخصصًا للتخزين وعمليات الخدمات اللوجستية المتكاملة ومرافق التبريد المتخصصة.
أشارت تيخادا إلى أنه مع تطور الطلب على الشحن والمتطلبات اللوجستية، ستكون هذه المركز قادرًا على التوسع والنمو والتكيف مع التقنيات المستقبلية، وأحجام التجارة المتزايدة، وأنماط سلاسل التوريد المتغيرة. تهدف رؤية المشروع إلى إنشاء نظام بيئي متكامل للشحن يربط بسلاسة بين البنية التحتية الجوية والسكك الحديدية والطرق البرية، مما يتيح نقلًا أسرع وأكثر كفاءة للبضائع في المنطقة.
تم تصميم مدينة الشحن الجوي، التي هي حاليًا في مرحلة التطوير النشط، خصيصًا لشركات الخدمات اللوجستية من الجيل التالي، بهدف دمج البنية التحتية المتقدمة التي تدعم سلاسل التوريد الحديثة. يقع المشروع على مقربة من مبنى الركاب في CRK، مما يتيح الوصول إلى سعة الشحن في عنابر طائرات الرحلات التجارية، كما أنه قريب من المركز الغذائي الوطني الذي تطوره شركة مطار كلارك الدولي. يهدف المشروع إلى خلق بيئة تدعم مجموعة متنوعة من القطاعات، بما في ذلك التجارة الإلكترونية والسلع القابلة للتلف والإلكترونيات والصناعات التحويلية عالية القيمة.
أوضحت تيخادا أنه من خلال وضع كلارك كمركز لوجستي موجه نحو المستقبل، من المتوقع أن يجذب المشروع مزودي الخدمات اللوجستية العالميين، ويشجع الاستثمارات الجديدة، ويخلق فرص عمل، ويعزز مكانة الفلبين في التجارة الإقليمية والدولية.
بالإضافة إلى مدينة الشحن الجوي، هناك مشاريع تطوير أخرى قيد التنفيذ تدعم رؤية LIPAD في تحويل CRK إلى مركز لوجستي وجوي. سيستقر مزود جديد لخدمات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) في منطقة MRO في CRK. على الرغم من أن تيخادا لم تكشف عن اسم المشغل الجديد، إلا أن شركة MacroAsia أعلنت مؤخرًا أن شركتها التابعة، شركة هانزا للتكنولوجيا الفلبينية (LTP)، قد وقعت اتفاقية تأجير قطعة أرض في CRK. كانت وزارة التجارة والصناعة قد صرحت سابقًا بأن LTP تخطط لبناء حظيرة طائرات ثانية في CRK باستثمار يبلغ حوالي 150 مليون دولار أمريكي، على مدى عامين. ستنضم LTP إلى قائمة مزودي خدمات MRO الحاليين في CRK، بما في ذلك شركة هندسة الطيران السنغافورية (الفلبين)، وشركة شركاء الطيران الفلبينية، وشركة متروجيت للهندسة كلارك المحدودة (Metrojet Engineering Clark Ltd.)، وغيرها.
في منطقة شحن الطائرات، يقوم المشغلان الرئيسيان، فيديكس ويونايتد بارسيل، بتوسيع عملياتهما. بدأت فيديكس في 18 مايو أعمال توسعة منشأة بوابة كلارك التابعة لها، والتي من المقرر أن تدخل حيز التشغيل في عام 2028. كما ستدخل منشأة يونايتد بارسيل الجديدة حيز التشغيل في سبتمبر 2026، وستطلق رحلات جديدة من CRK.
لدعم احتياجات مشغلي الخدمات اللوجستية هؤلاء، قالت تيخادا إن هيئة تحويل القاعدة وتطويرها (BCDA) من المتوقع أن تبني ساحات طائرات وممرات جديدة في CRK، على أن يتم الانتهاء منها بحلول عام 2030. في أبريل من هذا العام، منحت BCDA عقد التصميم الهندسي للمدرج الثاني في CRK لتحالف شركتي Schema Konsult وشركة YooShin Engineering الكورية، بقيمة عقد تبلغ 206.9 مليون بيزو. أوضحت تيخادا أنه على الرغم من أن المدرج الجديد لن يسمح بالإقلاع والهبوط المتزامن، إلا أنه سيحسن بشكل كبير دعم عمليات الشحن والطيران.
تتطلع LIPAD أيضًا إلى مشاريع السكك الحديدية التي من شأنها ربط CRK بمراكز أخرى وتعزيز الاتصال، بما في ذلك مشروع سكة حديد شحن سوبيك-كلارك-مانيلا-باتانغاس، الذي تخضع دراسته للجدوى حاليًا، ومشروع سكة حديد الركاب الشمالية-الجنوبية قيد الإنشاء.
تأتي هذه المشاريع التطويرية في وقت يتعامل فيه CRK مع المزيد من الشحن الجوي. تعامل CRK في عام 2025 مع 93,900 طن من البضائع، بزيادة قدرها 60.5% عن 58,500 طن في عام 2024، وسجل 6,764 رحلة شحن جوي، بزيادة قدرها 40% عن 4,827 رحلة في عام 2024. قالت تيخادا إن النمو كان مدفوعًا بشكل أساسي بدخول شركات الشحن الجوي الصينية وزيادة الطلب على التجارة الإلكترونية.
حاليًا، هناك 10 شركات طيران تقدم 75 رحلة شحن أسبوعيًا إلى 14 وجهة. يمكن لكل رحلة معالجة ما بين 18 طنًا و50 طنًا من البضائع. بالإضافة إلى ذلك، توفر 15 شركة طيران تجارية سعة شحن في عنابر الطائرات عبر 318 رحلة أسبوعيًا إلى 23 وجهة. من بينها، تمتلك ثلاث شركات طيران أكبر سعة شحن لكل رحلة: الخطوط الجوية القطرية (12 طنًا)، وإيفا للطيران (10 أطنان)، والخطوط الجوية الإماراتية (23 طنًا).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
