ممر النقل البحري-السككي المباشر من مناجم البوكسيت في غينيا إلى تشونغتشينغ عبر ميناء فانغتشينغ الصيني يدخل حيز التشغيل

أخبار ar.wedoany.com، في الأول من أكتوبر، رست بنجاح سفينة محملة بـ168 ألف طن من خام البوكسيت المستورد من غينيا في ميناء فانغتشينغ، وأُنجزت بكفاءة عمليات الرسو والتفريغ والتخزين والنقل بالسكك الحديدية ضمن سلسلة متكاملة، حيث جرى شحن الدفعة الأولى من البضائع في الثالث من أكتوبر عبر السكك الحديدية إلى منطقة وانجو ببلدية تشونغتشينغ، مما يضمن بشكل فعال الإمداد المستقر بالمواد الخام لقاعدة الإنتاج التابعة لشركة بوساي للتعدين في وانجو. ويُعد هذا الممر المباشر للاستيراد ثمرة نموذجية للتعاون العابر للمناطق بين مجموعة ميناء خليج بيبو، ومكتب السكك الحديدية في نانينغ التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الصينية، وشركة تشغيل الممر البري-البحري الجديد، مما يمثل اختراقاً جديداً في جهود منطقتي قوانغشي وتشونغتشينغ لدفع بناء الممر البري-البحري الجديد في غرب الصين، وخدمة المناطق الصناعية الداخلية، وتعزيز خطوط الدفاع الآمنة والمستقرة لسلاسل الصناعة والتوريد، كما يرفع التعاون اللوجستي بين المقاطعتين إلى مستوى جديد.

تُجسّد سلسلة الخدمات اللوجستية الجديدة لخام البوكسيت الغيني التي دخلت حيز التنفيذ نموذجاً مبتكراً للنقل البحري-السككي المتكامل يقوم على مسار "المنجم في الخارج — الدخول عبر ميناء خليج بيبو — النقل بالسكك الحديدية مباشرة إلى تشونغتشينغ". وبالمقارنة مع المسار التقليدي للنقل النهري-البحري عبر نهر اليانغتسي، انخفضت مدة النقل الإجمالية بنحو 25 يوماً، مما حقق تحسناً نوعياً وكمياً في قدرة ضمان سلسلة التوريد. ويُعد هذا المشروع ممارسة عملية يغتنم بها الممر البري-البحري الجديد في غرب الصين نافذة توسيع الطاقة الاستيعابية لمشروع الممرات الثلاثة، ويعزز قدرات ضمان إمدادات المواد السائبة الكبرى، كما يُعد نموذجاً حياً للتفاعل الثنائي والتكامل التعاوني بين الممر البري-البحري الجديد في غرب الصين والحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي. ويستفيد النموذج الجديد استفادة كاملة من المزايا التكاملية للممر البري-البحري، ويعزز الوظيفة المحورية لميناء خليج بيبو الدولي البوابة في خدمة قاعدة التصنيع في منطقة تشنغدو-تشونغتشينغ، ويفتح أمام المؤسسات الصناعية في جنوب غرب الصين ممراً لوجستياً رئيسياً آمناً وموثوقاً للمواد الخام السائبة.

وخلال هذه الفترة، بادرت مجموعة ميناء خليج بيبو بالتواصل الاستباقي، وعملت بشكل مشترك مع مكتب السكك الحديدية في نانينغ التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الصينية وشركة تشغيل الممر البري-البحري الجديد، ملتزمةً بمبدأ "سياسة مخصصة لكل مؤسسة وتمكين دقيق"، حيث قامت بتحسين منهجي لعمليات التشغيل وتقليص أوقات المناولة الوسيطة حول الحلقات الرئيسية من رسو وتفريغ وتخزين وحفظ وتنظيم قطارات السكك الحديدية والربط على مدار الرحلة، وصممت حلولاً لوجستية متكاملة للنقل البحري-السككي للمواد السائبة الكبرى وفق احتياجات كل عميل. وبالاعتماد على المزايا المادية لميناء خليج بيبو في التفريغ المتخصص للخامات وقدرات التخزين والاحتياطي، تم تعزيز وظيفة قاعدة الاحتياطي الاستراتيجي للمواد الخام المستوردة للمؤسسات الصناعية في تشونغتشينغ، وبناء ممر استيراد مضمون وفعّال من حيث التكلفة ومستقر للمواد الخام لشركات التصنيع الرئيسية في المناطق الداخلية.

وفي الخطوة التالية، ستغتنم مجموعة ميناء خليج بيبو فرصة افتتاح قناة بينغلو الملاحية، وستواصل تعميق حضورها في أسواق المناطق الداخلية جنوب غرب الصين، وتوسيع التعاون متعدد الأطراف العابر للمناطق بين قوانغشي وتشونغتشينغ، وتحسين نظام خدمات النقل متعدد الوسائط للمواد الخام الصناعية السائبة، بما يساعد المؤسسات الصناعية الداخلية على خفض التكاليف ورفع الكفاءة والحفاظ على استقرار الإنتاج وضمان الإمداد، ويمكّن التنمية عالية الجودة للاقتصاد الحقيقي الإقليمي، ويسرّع بناء نمط جديد للتنمية اللوجستية الإقليمية يتسم بالكفاءة والانسيابية والأمان والاستقرار والتكامل في المزايا.